В ремонте новой техники применяются высокие технологии.
В зоне специальной военной операции военнослужащие ремонтно-эвакуационных подразделений возвращают в строй повреждённую и неисправную военную беспилотную и роботизированную технику, обеспечивая своевременное выполнение боевых задач подразделениями ВДВ группировки войск «Днепр».
В непосредственной близости к ЛБС и днём и ночью кипит напряжённая работа специалистов ремонтной роты беспилотных систем отдельного ремонтно-эксплуатационного полка ВДВ. Военнослужащие подразделения ежедневно дарят новую жизнь наземным робототехническим комплексам и беспилотным летательным аппаратам подразделений десантников.
– Сформированная менее года назад, наша ремонтная рота с октября успешно решает в зоне спецоперации задачи по обеспечению постоянной технической готовности, проведению ремонта БпЛА и НРТК (наземных робототехнических комплексов), эвакуации комплексов беспилотных систем и технической поддержки операторов беспилотников, – рассказал командир ремроты младший лейтенант Андрей.
Одно из самых молодых подразделений группировки войск «Днепр», решающее огромный перечень ремонтных задач, состоит из трёх взводов: БпЛА самолётного типа, НРТК и БпЛА коптерного типа. Кроме того, в состав роты ещё входят группа технического контроля и эвакуационное отделение.
Впрочем, такая довольно скромная штатная структура не мешает ремроте демонстрировать высокие показатели восстановления боевой техники.
Первый повреждённый в бою беспилотный комплекс к ремонтникам поступил в середине ноября прошлого года. С тех пор им удалось эвакуировать, оперативно восстановить и передать десантникам уже десятки НРТК «Курьер», «Богомол», «Лягушка», БпЛА «Орлан» и разведывательных комплексов Supercam, более полусотни дронов Mavic и квадрокоптеров Autel. Одновременно военнослужащие роты ремонта БпС собрали и отправили на передовую уже более 1000 дронов-камикадзе ВТ-40, реанимировали и зарядили более 15 000 аккумуляторных батарей для беспилотных комплексов.
Все военнослужащие роты являются высококлассными специалистами, имеют за плечами техническое образование и прошли специальное обучение в учебных центрах Минобороны России и на заводах – изготовителях беспилотных систем.
– Сегодня на вооружении роты есть всё необходимое оборудование, запасные части и комплектующие для осуществления оперативного восстановления робототехнических комплексов. Наши ремонтники уже практически с завязанными глазами могут собрать или разобрать любой беспилотный комплекс, стоящий на вооружении подразделений ВДВ. Поэтому на ремонт НРТК, даже имеющего серьёзные боевые повреждения, у специалистов уходит не более двух-трёх дней с учётом прохождения им послеремонтных испытаний, – рассказывает, проводя экскурсию по цехам, заместитель командира роты беспилотных систем по военно-политической работе.
Все военнослужащие роты являются высококлассными специалистами, имеют за плечами техническое образование и прошли специальное обучение в учебных центрах Минобороны России
Как правило, роботы и дроны попадают в руки инженеров-десантников с повреждениями корпуса, механической и электронной частей. В ходе ремонта повреждённые части кузовов НРТК вырезаются, а на их место устанавливаются штатные или изготовленные в цеху детали корпуса. Фюзеляжи БпЛА специалисты ремонтируют с использованием стеклоткани и эпоксидных смесей либо же распечатывают детали на 3D-принтерах.
На конвейере ремроты у каждого изделия проводится проверка всех механических узлов и агрегатов, а также глубокая диагностика микроэлектроники: плат, контроллеров и программного обеспечения. Кроме ремонта, беспилотные комплексы в обязательном порядке проходят и всё необходимое техническое обслуживание.
Помимо прочего, военнослужащие ремонтного подразделения гордятся и собственными доработками, благодаря которым удаётся существенно повысить прочность корпуса, дальность полёта и время боевой работы беспилотников.
– Одновременно с ремонтно-восстановительными работами повреждённых дронов мы модернизируем их электронную начинку – прошиваем полётные контроллеры, устанавливаем новые платы управления с более мощными приёмниками и передатчиками сигнала, а также монтируем дополнительные аккумуляторные батареи, – поясняет командир отделения БпЛА самолётного типа, готовя паяльную станцию к работе. – Монтируем на фюзеляжи дополнительные рёбра жёсткости, изготовленные у нас же крепления для более мощных камер и иного оборудования. Всё это в комплексе существенно повышает полётные характеристики беспилотника и его надёжность.
Одним из нововведений десантников является применение фотополимерного принтера, на котором за считаные часы изготавливаются недостающие для ремонта полимерные и резинотехнические изделия. Стоит отметить, что количество высокотехнологического оборудования, такого как 3D-принтеры, в подразделении исчисляется уже десятками. Круглосуточно под пристальным надзором операторов эти 3D-фермы печатают необходимые для ремонта роботов детали.
Кроме того, в ремроте есть даже отдельный цех намотки оптоволоконного кабеля. Подбирая размер катушек и регулируя плотность намотки оптоволокна, военнослужащие ремроты постоянно совершенствуют тактико-технические характеристики ударных квадрокоптеров.
Перед тем как отремонтированная техника снова отправится прореживать ряды «защитников» киевского режима, она проходит комплекс испытаний на полигоне. И только после проверки в условиях, максимально приближенных к боевым, и заключения офицера группы технического контроля, что ремонт и обслуживание выполнены в строгом соответствии с технической документацией, комплекс передаётся представителям подразделения, из которого он поступил.
– Приёмка отремонтированных изделий происходит в несколько этапов согласно технологическим картам: визуальный осмотр, проверка программно-аппаратными комплексами и полигонные испытания. При этом из-за близости к ЛБС все тесты на полигоне восстановленная техника проходит в тёмное время, – пояснил руководитель группы технического контроля с позывным «Куба».
Стоит отметить, что ремонтно-восстановительные работы, которые ранее выполнялись гражданскими специалистами в глубоком тылу на заводах – изготовителях комплексов БпС, сейчас производятся десантниками ремроты в считаных километрах от линии боевого соприкосновения.
Конечно, такая близость накладывает определённый отпечаток на работу военнослужащих. Поставленные задачи им приходится решать в условиях артобстрелов и непрекращающихся атак дронов-камикадзе, но, с другой стороны, такая организация существенно сокращает сроки восстановления и возвращения военной техники в строй, а значит, и дальнейшего их боевого применения подразделениями ВДВ группировки войск «Днепр».
Группировка войск «Днепр»