Командир штурманской боевой части сторожевого корабля «Ярослав Мудрый» капитан-лейтенант Иван Рябов совершенствует своё мастерство в дальних океанских походах.
25 января – день штурмана ВМФ
Гибралтарский пролив проходили ночью. Ничего сложного в этом для опытного штурмана нет, если бы не скопление рыболовных шхун, не имевших ни малейшего понятия о правилах поведения на море и шнырявших прямо по курсу корабля. Требовалось при предельной внимательности быстро и безошибочно делать расчёты на расхождение. Можно ли было представить, что скоро придётся столкнуться со столь же бесцеремонным поведением уже не рыбацких посудин, а заносчивого американского эсминца…
Средиземное море встретило сторожевик повышенными температурой и влажностью. Чтобы чувствительная к климатическим изменениям техника не капризничала, в штурманской боевой части по распоряжению её командира сразу же наладили дополнительное вентилирование аппаратуры, чаще стали проводить профилактические осмотры. Впереди моряков ждал деловой заход в Ла-Валетту, после чего «Ярославу Мудрому» предстояло действовать в восточной части Средиземного моря в составе постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России.
Хотя для капитан-лейтенанта Ивана Рябова это был первый дальний океанский поход, чувствовал он себя вполне уверенно: восемь лет интенсивной штурманской практики за плечами что-то да значили. По окончании в 2008 году Тихоокеанского высшего военно-морского института Иван получил назначение на Балтийский флот. Был штурманом одного ракетного катера, затем другого. Непродолжительность выходов в море с лихвой компенсировалась их частотой и динамичностью. Что же до навигационной обстановки, то она на Балтике, в зоне насыщенного судоходства, простой никогда не была.
– Штурманская стезя, она в принципе везде одинакова, – говорит Рябов. – Но на маленьком корабле штурман, по существу, один, в подчинении у меня было лишь несколько матросов, так что груз самостоятельности и ответственности ощутил с первых дней службы. В море выходили часто, и это было лучшей учёбой. Проведённые на катерах годы до сих пор вспоминаю с благодарностью.
Через две с половиной недели, после того как корабль покинул Балтийск, случилась та самая, наделавшая немало шума, история
В 2012-м старшего лейтенанта Ивана Рябова назначили командиром штурманской боевой части на гвардейском корвете «Сообразительный». Новейший корабль с современным навигационным комплексом, возросшее число подчинённых, среди которых теперь были и офицеры. Значительно большее, чем у катера, водоизмещение означало и большую парусность, к которой нужно было приноровиться, особенно при швартовках и прохождении навигационных узкостей. С нюансами службы на корвете Иван – ещё раз спасибо москитному флоту! – освоился быстро и вскоре уже был одним из тех, кому доверили участвовать в ходовых испытаниях другого, новейшего на тот период, корвета «Бойкий».
Вновь обретённые знания и опыт требовали дальнейшей профессиональной огранки: Иван Рябов отправился на учёбу в Военный институт дополнительного профессионального образования ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» (в прошлом – Высшие специальные офицерские классы ВМФ). Отучившись, вступил в должность командира штурманской боевой части сторожевого корабля «Ярослав Мудрый». Корабль тогда находился в заводском ремонте, по завершении которого планировалось отправить его на боевую службу в Средиземное море.
– Подготовка к плаванию была интересной и напряжённой, – рассказывает капитан-лейтенант. – Одних только навигационных карт основного маршрута было проработано около 80, о картах отдельных участков и лоциях уже и не говорю. Тщательно готовили материальную часть. Всё это на фоне ежедневной текучки и постоянных послеремонтных выходов в море – времени было в обрез.
Через две с половиной недели, после того как корабль покинул Балтийск, и случилась та самая, наделавшая немало шума история. Произошло это 17 июня 2016 года в восточной части Средиземного моря, где «Ярослав Мудрый», находясь в международных водах, осуществлял слежение за авианосной ударной группой (АУГ) США во главе с авианосцем «Гарри Трумэн». Сторожевик следовал постоянным курсом, не меняя скорости и не входя в зону обороны АУГ. В какой-то момент один из кораблей охранения авианосца – эсминец УРО «Грэйвли» – отделился от ордера и направился к «Ярославу Мудрому». На опасно близком расстоянии – 60–70 метров – он некоторое время шёл параллельным курсом. Затем без какого-либо предупреждения резко повернул вправо, увеличил ход и пересёк курс движения нашего корабля на дистанции примерно один кабельтов (185,2 метра), создав тем самым реальные предпосылки для столкновения, чреватого непредсказуемыми последствиями.
– Хорошо, что мы быстро среагировали, успели отвернуть, – вспоминает Иван. – Американский эсминец нарушил всё сразу: и международные правила мореплавания, и двусторонние соглашения между нашими странами. Вообще американцы ведут себя в море довольно грубо, порой агрессивно, – наверное, считают допустимым такое поведение. Но у нас нервы крепкие, дело своё знаем и на рожон, в отличие от них, не лезем.
За 203 суток длительного плавания «Ярослав Мудрый» прошёл 34 тысячи морских миль. Экипаж успешно выполнил учебные артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям, отработал комплекс задач по противовоздушной и противолодочной обороне, борьбе за живучесть корабля. В Аденском заливе и Индийском океане сторожевик обеспечивал безопасность международного судоходства. Дважды пересёк Атлантический океан – вначале направляясь в Гавану, потом, после захода в порт Пойнт-Фортин (Республика Тринидад и Тобаго), возвращаясь обратно в Балтийск. В общей сложности «Ярослав Мудрый посетил шесть иностранных портов. На протяжении всего плавания штурманская боевая часть надёжно обеспечивала точное счисление пути и навигационную безопасность корабля, оперативно выдавала рекомендации по изменению курса.
– Дело своё люблю и ни на что его не променяю, – говорит мой собеседник. – Чего бы хотелось, так это почаще видеться с семьёй. Собственноручно смог забрать из роддома только сына Мишу. Когда родилась Маша, был на боевом дежурстве. Когда родилась Даша, находился на боевой службе, увидел её впервые в трёхмесячном возрасте. Спасибо любимой тёще – выручила моряка оба раза!