Он, как многие, кто выбрал профессию моряка-подводника, мечтал стать командиром субмарины, но судьбой стала штурманская стезя.
25 января – день штурмана ВМФ
…Сколько раз он прокладывал этот путь, возвращаясь из дальних походов. Точным маршрутом – к родному пирсу. Под толщей воды ведь нет ориентиров. Избежать навигационных происшествий, не пропустить точку поворота на новый курс, безошибочно определить место корабля – среди множества задач, возложенных на любого штурмана, у тех, кто служит на подводной лодке, они всё же особенные. И чтобы стать настоящим специалистом, нужны не только годы учёбы, упорные тренировки, терпение и скрупулёзность в бесчисленных расчётах, но и множество погружений. Это точно знает старший офицер штурманской службы Северного флота капитан 2 ранга Александр Ерзылёв.
На традиционный вопрос, почему решили стать штурманом, капитан 2 ранга Александр Ерзылёв, не раздумывая, ответил, что при всей широте выбора альтернативы для себя он не видел. Море, корабли и посвящённые им книги сыграли свою роль. Дело в том, что родился будущий штурман в Севастополе в семье военного моряка, которого из тёплого Крыма направили служить на Крайний Север. Отец – подводник, безусловно, был для сына примером, и всё же, как утверждает Александр, основное влияние при выборе специальности оказали на него художественные произведения, насквозь пропитанные морской романтикой, которыми он зачитывался мальчишкой.
– Гарнизонные библиотеки комплектовали знающие и ответственные люди, – улыбаясь, рассказывает он, – в полном соответствии с заветами Владимира Высоцкого. Мы, мальчишки, глотая запоем Станюковича, Штильмарка, Форрестера, Пикуля и прочих Жюльвернов, спорили только, кем же быть лучше. Механиком, минёром или штурманом. Кем же ещё мне быть? Есть ли профессия более морская, чем штурман?
Рассуждая таким образом, Александр поступил в Санкт-Петербургский военно-морской институт, а конкретно в бывшее Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола. А после выпуска вернулся в родной гарнизон Гаджиево, где рядом с субмаринами-исполинами прошло его детство.
– Начинал служить инженером, затем командиром электронавигационной группы, – рассказывает капитан 2 ранга, уточняя: – Иными словами, «штурманёнком», как принято на флоте называть офицеров, занимающих такие должности.
Постигнув на практике правила решения навигационных задач кораблевождения, изложенных в учебниках и навигационных руководствах, Ерзылёв стал штурманом атомного подводного крейсера стратегического назначения.
– Эта должность ко многому обязывает, требует безупречного знания своей материальной части и подчинённых, поскольку ни один, даже самый подготовленный штурман сегодня не способен обойтись без помощников – рулевых-сигнальщиков, электриков и техников. Поэтому штурман обязан быть не только хорошим специалистом, но и чутким руководителем.
Об отдыхе, который случается у личного состава в походе, штурману порой остаётся только мечтать.
Об отдыхе, который случается у личного состава в походе, штурману порой остаётся только мечтать
– Как правило, выходы лодок в море на боевую подготовку очень насыщены мероприятиями, – рассказывает старший офицер штурманской службы. – При выполнении поставленных перед экипажем задач лодка в течение суток может неоднократно погружаться и всплывать.
Что значит быть штурманом атомной подводной лодки? На этот вопрос Александр ответил образно, так, что мне эта нелёгкая работа представилась в красках.
– Попробуйте закрыть глаза и проследовать из комнаты, скажем, на кухню. Сложно? Не задели косяк? Не ушиблись? Точно попали в дверной проём? Так вот, быть штурманом-подводником, это уметь с закрытыми глазами добраться из своей в незнакомую квартиру, найти там, что вам нужно, и вернуться обратно целым и невредимым.
Штурман должен уметь определить место корабля и в случае, если произойдёт сбой всех навигационных приборов. Обязан идеально знать астрономию, уметь определять своё местоположение при остром дефиците информации. В туман, снег или в дождь. В полярную ночь или днём. Теоретически можно изучить все штурманские науки, но штурманское искусство постигают только на практике. Именно поэтому, он не свернул со своего курса, намеченного пути, проложенного ещё там, в училище, когда выбрал штурманский факультет. Хотя, признаётся, мечтал-таки стать командиром подводной лодки. Именно поэтому ему, как грамотному и преданному своему делу специалисту, предложили продолжить службу в штабе Северного флота.
– Последний раз в должности штурмана я стоял на мостике шесть лет назад. С тех пор успел окончить Военно-морскую академию, послужить на разных должностях флагманских штурманов в штабах соединений и объединений, – не без грусти в голосе говорит Александр. – И несмотря на то что уже не столь часто хожу в море, до сих пор свежи в памяти бегущий по карте «зайчик» автопрокладчика и ощущения всей мощью вздымающей океан стихии.