Турецкая оборонная промышленность сумела освоить производство современных ударных БПЛА.
События последних месяцев на Ближнем Востоке контрастно высветили роль разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, способных оказывать существенное влияние на ход вооружённых конфликтов низкой интенсивности. Аппараты такого класса разрабатываются лишь несколькими государствами. И среди них Турецкая Республика, национальная оборонная промышленность которой за последние несколько лет, как сейчас выясняется, сделала серьёзный рывок.
Турецкая авиастроительная компания Baykar Makina, основанная в 1984 году предпринимателем Оздемиром Байрактаром, поставляет армии своей страны ударный БПЛА Bayraktar TB2. Американский интернет-журнал The Intercept в прошлом году в статье Умара Фарука «Вторая эра дронов» рассказал, как «Турция бросила вызов США» в сфере «дронов-убийц». Отмечается, что у турецкой программы ударных БПЛА есть крёстный отец, и это – Сельчук Байрактар.
В 2005 году он пригласил турецких чиновников на небольшую демонстрацию самодельного беспилотника собственной разработки. 26-летний студент изучал электротехнику в лучшем университете Турции, получил затем степень магистра в США в университете Пенсильвании и писал докторскую диссертацию в Массачусетском технологическом институте. «Он стоял на переднем крае технологии, которая – в этом он не сомневался – станет следующей вехой в военном деле. Но что делать, когда учёба закончится и придёт время возвращаться в Турцию, он не знал», – пишет Умар Фарук.
К 2016 году в Анкаре решили, что больше не стоит полагаться на США, своего «давнего, но ненадёжного союзника», и Байрактару представился шанс
«Многие из моих друзей получили гранты на военные проекты США, – сообщил он чиновникам, указывая на своё детище. – Результат нашей работы – вот эта невероятная штука». Беспилотник взлетел на глазах у чиновников. Они стояли, скрестив руки, и наблюдали, как он приземляется и катится по взлётно-посадочной полосе прямо в руки Байрактару.
«Если Турция поддержит этот проект, эти беспилотники, то через пять лет мы запросто окажемся в авангарде», – заявил начинающий авиаконструктор. Но столь дерзкий заход не сразу убедил чиновников. Доселе в высших эшелонах в Анкаре Байрактара почти никто не знал.
Дома в Турции у его семьи была фирма по производству автодеталей под названием Bayraktar Makina. Её основал отец-инженер в первой половине 1980-х годов, когда Турция пыталась наладить собственную автопромышленность. К 2000 годам компания переключилась на беспилотные летательные аппараты.
К 2007 году Байрактар бросил аспирантуру Массачусетского технологического института (там он к тому времени рассчитал алгоритм посадки беспилотного вертолёта в пересечённой местности) и приступил к работе над дронами на родине. Однако во флагманы турецкой программы беспилотников-убийц он выйдет лишь спустя несколько лет.
Когда Байрактар демонстрировал свой самодельный беспилотник, у Турции уже была программа создания БПЛА, и занималась ею компания Turkish Aerospace Industries (TAI), локомотив военной промышленности страны. Но в Анкаре, в том числе и в военном ведомстве, тогда считали, что вместо их самостоятельной разработки разумнее будет закупить технологии у США и Израиля.
В «первую эру» беспилотников Турция вошла по старинке, купив в 1996 году шесть невооружённых дронов у американской компании General Atomics. БПЛА GNAT 750 были примитивными аппаратами, которые могли лишь снимать и передавать видео. Их стали использовать на юго-востоке Турции, где большинство населения составляют курды, а боевые отряды Рабочей партии Курдистана укрывались от турецких сил безопасности на неприступных горных перевалах.
В 2006 году Турция заказала 10 разведывательных беспилотников IAI Heron у Израиля. Заказ был выполнен лишь через пять лет, после чего Анкара обвинила израильтян в умышленном саботаже. Её не устроило качество работы двигателей и систем обработки изображений. БПЛА отправили обратно на ремонт, и на починку ушло ещё несколько лет. Когда дроны наконец развернули в Турции, поначалу ими управляли израильские специалисты, и турецкие военные заподозрили, что отснятые материалы тайно отправляются в израильскую разведку. Турецкий энтузиазм по поводу этих БПЛА угас.
В 2010 году Турция решила заменить их разработанным компанией TAI беспилотником Anka или Phoenix. Он имел размах крыльев
17 метров и мог оставаться на высоте до 10 километров в течение суток, но тоже был безоружен.
Видео и разведданные о действиях курдских сепаратистов Турция получала и из США, в том числе добытые беспилотниками MQ-1 Predator. Но Вашингтон, опасаясь, что его союзник по НАТО может угрожать безопасности Израиля, продавать вооружённые беспилотники Турции отказался.
Поэтому к 2016 году в Анкаре решили, что больше не стоит полагаться на своего «давнего, но ненадёжного союзника», и вступили в соревнование с американцами в сфере вооружений. Главным приоритетом стала разработка собственного ударного беспилотника. Так Байрактару представился шанс, хотя всего несколько лет назад тогдашние военные чиновники не давали ему «добро» на испытание дрона, оснащённого боевым оружием.
Но молодой инженер, ставший своего рода знаменитостью за откровенную критику турецкой зависимости от Израиля, уже нашёл ключ к нужным людям. Ещё в 2006 году Байрактар выиграл тендер на разработку мини-дрона.
Семья Байрактаров (отец Оздемир Байрактар и три его сына – Халук, Сельчук и Ахмет) работали в армии с низовым звеном и уговорили военнослужащих допустить их к операциям, чтобы самим разобраться в том, какая технология нужна на поле боя. В 2015 году их труд окупился, когда они продемонстрировали новейший беспилотник TB2, которым тут же заинтересовалось военное ведомство. С высоты 4 км дрон поразил цель на расстоянии 8 км управляемой ракетой турецкого производства (Roketsan MAM-L). В том же году Сельчук Байрактар сделал ещё один «ход конём», пишет американский интернет-журнал The Intercept: он женился на дочери нынешнего главы государства. С тех пор его компания стала привилегированным производителем дронов.
Сегодня Bayraktar TB2 активно используется турецкой армией. Он может летать на высоте более 7000 метров до 24 часов, управляемый со станции на земле. При дальности до 150 километров он способен нести боевую нагрузку 55 кг. Масса выпускаемой турецкой промышленностью управляемой ракеты MAM-L – 21,5 кг, а MAM-C – 6,5 кг.