Профессия штурмана остаётся одной из самых легендарных флотских специальностей.
Более трёхсот лет назад по указу Петра I была создана «Школа математических и навигацких наук», призванная готовить для отечественного флота специалистов в сфере «мореходных хитростно искусств». Сегодня, когда морскому судовождению помогают спутниковые навигационные системы и точнейшие электронные карты, навигация остаётся искусством, подвластным по-настоящему лишь штурманам. Лишь они способны, поколдовав над картами с помощью линеек, измерителя, часов и логарифмической таблицы, определить, где находится корабль, куда он идёт и когда попадёт в заданную точку.
– В этом заключается какое-то своеобразное очарование: вычерченные на бумаге курсы, работа с секстантом, с которым учат обращаться в обязательном порядке, превращение нескольких строк расчётов в точку на карте, – улыбаясь, говорит командир штурманской электронавигационной группы штурманской боевой части фрегата Черноморского флота «Адмирал Макаров» лейтенант Сергей Дмитриев. Согласно требованиям руководящих документов, штурман обязан вести корабль именно по бумажной карте, прокладывать на ней курс, производя все необходимые расчёты. Делается это для надёжности, в целях навигационной безопасности, поскольку даже на самую точную электронную систему не стоит полагаться полностью.
– Помогают в нашей работе современные средства навигации, такие как аппаратура спутниковой навигации «Бриз-КМ-К», электронная картографическая навигационная система «Аляска-Ч», система инерциальной навигации и стабилизации «Ладога»… – перечисляет Сергей Дмитриев, добавляя одно важное «но»: – Штурман всегда должен знать, где находится корабль и уметь привести его в нужную точку без своих цифровых помощников.
По его словам, навигация является сложной наукой, однако позволяет расширять кругозор, заставляет думать, решать подчас очень интересные задачи. Недаром говорят, что математика – гимнастика для мозгов.
– В штурманском деле ты сразу видишь результат своих теоретических выкладок, мало того – от их скорости и точности подчас зависит и результат выполнения поставленных задач, и безопасность корабля, – в этих словах офицера трудно не заметить, что он рад выбору своей профессии.
Штурман всегда должен знать, где находится корабль, и уметь привести его в нужную точку без своих цифровых помощников
Применить умения и навыки в полной мере ему пришлось совсем недавно, в ходе оперативного совместного учения кораблей Черноморского и Северного флотов в Чёрном море, которым был открыт в Вооружённых Силах 2020 год. Во время тренировок, проходивших перед мероприятием в море, участвующие корабельные силы отрабатывали основные элементы, при этом многое зависело от точности выполнения запланированных манёвров. По словам Сергея, ему впервые довелось наблюдать столько кораблей и судов, действующих совместно. И на долю личного состава штурманской БЧ выпадала немалая ответственность – корабли интенсивно маневрировали, стремясь оказаться в нужное время в нужном месте с учётом поступающих вводных. В итоге со всеми задачами справились с успехом.
Для штурманов в первую очередь важна практика. В этом убеждён Сергей Дмитриев, который считает, что именно море может помочь стать настоящим профессионалом своего дела. И он знает о чём говорит. Прежде, чем получить офицерские погоны, Сергею довелось служить старшиной команды управления, а затем командиром отделения рулевых на фрегате «Адмирал Эссен». В составе первого экипажа фрегата он участвовал в приёмке корабля у судостроителей в Балтийске, есть за его плечами и межфлотский переход с Балтики на Черноморский флот, и четыре боевые службы.
– В 2018 году был допущен к несению вахты вахтенным штурманом, что мне очень помогло впоследствии, – вспоминает лейтенант.
Прилежная заочная учёба в ЧВВМУ имени П.С. Нахимова и работа с наставниками, среди которых командовавший фрегатом «Адмирал Эссен» капитан 2 ранга Антон Куприн, штурман корабля капитан-лейтенант Максим Довнар, командир электронавигационной группы БЧ-1 старший лейтенант Денис Мясоедов, привели к закономерному результату. В 2019 году приказом министра обороны РФ Сергей Дмитриев был назначен на должность инженера электронавигационной группы черноморского флагмана гвардейского ракетного крейсера «Москва» с присвоением звания лейтенант. Спустя три месяца он перешёл на аналогичную должность на фрегате «Адмирал Макаров» и уже спустя 20 суток в составе своего нового экипажа отправился выполнять задачи боевой службы в Средиземное море.
Говоря о трудностях выбранной профессии Сергей, как данность, отмечает, что в плане маневрирования у штурманов кораблей ЧФ непростыми считаются черноморские проливы. В них очень интенсивное судоходство, опасная близость берегов, есть течения и при неблагоприятных гидрометеорологических условиях проходить их трудно. Также достаточно сложным для безопасной навигации считается Эгейское море. Однако, по его глубокому убеждению, навигационных происшествий можно избежать при любых сложностях. Всё зависит от ответственного отношения к делу, постоянной практики и совершенствования навыков.
– Когда я только начинал учёбу, – поделился офицер, – то не представлял даже, как наносить точку на карте, но, как говорится, дорогу осилит идущий. Несмотря на то, что в целом наша работа достаточно трудоёмка и кропотлива, требует большого внимания, она интересна в самой своей сути и, конечно же, остаётся для меня самой романтичной из морских профессий.
Севастополь