В Сызранском училище будущим офицерам аэродинамику преподаёт многократный чемпион мира по вертолётному спорту.
Доцент кафедры аэродинамики и динамики полёта филиала ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия» имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина в Сызрани Пётр Васильев окончил родное училище в 1978 году. Затем проходил службу в должностях лётчика-инструктора и старшего лётчика-инструктора на нескольких типах техники, в том числе вертолёте Ка-27. В 1999 году уже заместитель командира эскадрильи по воспитательной работе вернулся в Сызранское училище, где преподаёт по настоящее время. Сегодня военный лётчик-инструктор 1-го класса, имея налёт свыше пяти тысяч часов, не только помогает будущим офицерам постигать азы аэродинамики, но и продолжает летать на вертолёте Ми-2, регулярно участвуя и побеждая на различных соревнованиях.
В вертолётном спорте, которому полковник запаса Пётр Васильев посвятил большую часть жизни, он достиг серьёзных результатов и больших высот. Ещё до начала беседы титулованный спортсмен поразил количеством завоёванных наград – на стол он выложил два десятка медалей различного достоинства, выигранных только за предыдущие пару лет. Всего в коллекции многократного чемпиона мира почти 200 наград всевозможных состязаний. Их Пётр Викторович заслужил, будучи спортсменом филиала ЦСКА в городе Самаре, где на военном аэродроме Кряж уже много лет успешно функционирует аэроклуб авиационно-прикладных видов спорта. Большую часть призов удалось взять в составе сборной России.
– Несмотря на все сложности соперничества с командами, выступающими на вертолётах «Робинсон», мы на Ми-2 стараемся ни в чём не уступать конкурентам. Впрочем, гоняться тяжело, ведь масса нашей машины составляет 3,5 тонны, а иностранной – всего 690 килограммов. Да и отличия газотурбинного двигателя от поршневого значительны, – поясняет Пётр Васильев. – Мы берём качеством выполнения упражнений и глубоким анализом каждого полёта. Также уменьшаем вес вертолёта. Например, на Кубке мира заправляем не более 150–180 литров топлива. Конечно, хочется перейти на более мощные модификации – Ми-2А и Ми-2М.
По признанию чемпиона, в последние годы конкуренция в мире заметно возросла. Поэтому нужно не допустить отставания от соперников. Сегодня в училище желают возродить команду, ведь некогда сызранские вертолётчики считались непобедимыми. При этом рассматривается вариант выступлений на «Ансате», который действительно подходит для спортивных состязаний. «Робинсон» в таком случае останется далеко позади, равных нашим не будет. И победы офицеров ВКС России на чемпионатах и Кубках мира станут неотъемлемой частью каждого турнира. Конечно, всё это – престиж нашей страны как авиационной державы на международной арене. Также есть проблема с тем, что Ми-2 не допускают на соревнования в Евросоюз, поэтому там нашим лётчикам приходится выступать на предоставленных бортах. В отличие от иностранцев, которые к нам на открытый чемпионат России прибывают на своей технике. Тем не менее гегемония российских вертолётчиков незыблема с 1996 года, когда наша дружина опередила команду США на её территории.
Главная задача вертолётного спорта в Вооружённых Силах – совершенствование техники пилотирования лётчика
– Поверьте, в ближайшие годы, пока мы в строю, никто нас не обыграет, мы попросту не позволим это сделать, – утверждает Пётр Викторович. – В 2019 году на Кубке мира состязались 30 экипажей. В полёте на точность на малой высоте требуется ювелирная работа с отклонением не более 50 сантиметров. Полёт по маршруту ценят высоко, он дорогой, проходит в течение 30–35 минут. Постепенно в программу включаются зрелищные упражнения. Развозка грузов, когда за короткое время груз в бочку опускается на фалах разной длины на время. Два вертолёта выполняют задание одновременно. Слалом с ведром, когда нужно зачерпнуть воду, пронести через 12 ворот и поставить на стол. Цена победы – десятые доли секунды.
Выступает заслуженный мастер спорта Пётр Васильев в экипаже с заслуженным мастером спорта Виктором Дегтярём. На двоих, как говорит Пётр Викторович, они выиграли примерно 20 килограммов медалей. Только за два предыдущих года на Кубках мира взяли пять золотых наград. Улыбаясь, признаётся, что никто из оппонентов во время жеребьёвки не желает получить их в свои соперники по полёту. Ещё до старта конкуренты морально не могут настроиться на отчаянную борьбу с многократными чемпионами, их побаиваются. И это несмотря на разницу в возрасте. Также лётчик отмечает, что с каждым годом уровень организации турниров (в России и Белоруссии особенно) растёт. Расписание выполняется чётко, строгие судьи следят за мельчайшими погрешностями, и требования безопасности соблюдаются беспрекословно. Отметим, что вертолёты «гоняются» на сверхмалой высоте – 7–10 метров.
Достижения и заслуги Петра Васильева не ограничиваются спортивными площадками. В октябре 2018 года его пригласили в Самару, где в торжественной обстановке губернатор Самарской области Дмитрий Азаров вручил чемпиону государственную награду – медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. Столь высокое признание Пётр Викторович получил за вклад в развитие физической культуры и спорта России. Конечно же, он неустанно рассуждает о перспективах вертолётного спорта в нашей стране.
– Поймите, вертолётный, самолётный, парашютный спорт в Вооружённых Силах не направлен на завоевание наград и титулов. Главная задача – это совершенствование техники пилотирования лётчика. Опытный и классный специалист способен совершить посадку с точностью до пяти сантиметров! Кто-то вообще может представить, что это такое? Человеческий глаз со стороны этого даже не заметит. Но я знаю, куда смотреть, как это сделать, как точно приземлиться на площадку. Идеальные знания вертолёта способствуют мгновенной реакции на любую непредвиденную ситуацию, я в шлемофоне слышу, как реагируют двигатели, винт. Вот этому и нужно обучать как можно большее число лётчиков армейской авиации, вводить занятия по вертолётному спорту. И здорово, что сегодня существует конкурс «Авиадартс» в рамках Армейских международных игр. Мы участвовали в разработке некоторых упражнений для этого зрелищного состязания. Внимание, зрительная и умственная память, быстрота мышления, просчёт в уме и мгновенная реакция – важнейшие качества для лётчика.
В свои 62 года полковник запаса Пётр Васильев продолжает не только соревноваться и побеждать, но и преподаёт курсантам теорию аэродинамики, прекрасно зная её на практике. Будущие лётчики видят показательный пример заслуженного мастера спорта и стремятся научиться у него пониманию возможностей вертолёта. Многократный чемпион мира верит, что ему удастся подготовить достойную смену, которая уверенно продолжит победные традиции российского вертолётного спорта. Нет сомнений, что и эта задача Петру Викторовичу по плечу. Сворачивать с пути он не умеет.
Андрей ДУДЕНКО, «Красная звезда»
Сызрань