Первые тренировки Гран-при России всерьёз запутали болельщиков «Формулы-1», но этому есть объяснение.
Во время второй свободной практики 16-го этапа чемпионата мира по автогонкам «Формула-1» – Гран-при России – на телефон вашего автора пришло смс-оповещение: «МЧС инф.: 27-28.09 в МО Сочи ожид. дожди, ливни с грозой, градом, подъём уровней воды до неблаг. Отметок. На участке Магри-Весёлое опасность форм-я смерчей. Тел. МЧС: 01, 101, 112». В пресс-центре для представителей СМИ ещё накануне, в четверг, были заготовлены дождевики, а в комплект привычного сувенирного набора, традиционно раздаваемого репортёрам, вошёл зонт. Неужели в субботу зрителей в Олимпийском парке Сочи ждёт непредсказуемое погодное шоу с экстремальными осадками? Очень бы этого не хотелось, тем более, что именно на субботу запланировано выступление пилотажной группы «Русские витязи»…
В пятницу же события на Сочи Автодроме развивались своим чередом, как это и полагается в первый соревновательный день гоночного уик-энда, когда у пилотов есть три часа времени, разделённые на две сессии – утреннюю и дневную.
Пригородные поезда «Ласточка», на которых зрители могут добираться из районов Большого Сочи прямо к трассе в Олимпийском парке, были полны болельщиков уже с раннего часа. Этому способствовала и погода: несмотря на конец сентября, в этом районе Краснодарского побережья всегда намного теплее, чем, скажем, в Анапе и Крыму. В вагоне, в котором довелось мне ехать, отчётливо слышались несколько европейских языков. Накануне, кстати, на рейсе «Аэрофлота», было немало финляндских болельщиков, летевших поддержать Кими Райкконена и Валттери Боттаса.
На шестой год существования российского этапа, чувствуется, что, наконец-то, и иностранцы начали открывать наше черноморское побережье. Прямо передо мной у дверей вагона стояла чешская пара зрелых лет – что мужчина, что женщина не скрывали восторга, когда состав медленно скользил по платформе, а взору открывалась прекрасная картина последнего сектора трассы – два заключительных поворота и выход на стартовую прямую. Муж, который по разговору уже бывал в Сочи на гонках, рассказывал своей супруге о возвышающейся исполином главной трибуне и ультрасовременном здании боксов. Судя по взгляду дамы, было понятно, что увиденное впечатлило её до глубины души.
Собственно, Гран-при России – это, вероятно, одно из самых идеальных мест для проведения гонок «Формулы-1» в мире наряду с несколькими другими городами: Монреалем, Баку, Абу-Даби, Мельбурном или Абу-Даби. В этот список можно было бы добавить и Сан-Паулу с Мехико и Шанхаем, но это слишком большие мегаполисы, в которых уровень урбанизации совсем не облегчает жизнь как пилотам с инженерно-техническим составом команд, так и болельщикам, а напротив, только усугубляет и портит впечатления. Но в чём Сочи точно превосходит конкурентов, так это в максимальной близости автодрома к воздушной гавани. От аэропорта до трассы за четверть часа – нигде более вы не доедете до места проведения гонок так быстро. Разве что, в Сингапуре. Что уж говорить про 7-миллионный Ханой, куда «Формула-1» собралась наведаться в будущем апреле, – в столице Вьетнама нет метро, и тому, кто там окажется в дни проведения Гран-при, ваш автор, откровенно говоря, совсем не завидует.
Утром в пятницу термометр уверенно держался на отметках выше 20 градусов, а на небе была лёгкая облачная рябь. Во всей этой благостной картине только влажность создавала дискомфорт. С учётом того, что в четверг в первой половине дня над Сочи шли дожди, воздух ещё оставался тяжёлым. Для плюс 23 было слишком душно – как при 30 выше нуля. Но уже по ходу первой тренировки солнце над Имеретинской низменностью скрылось за облаками. При этом температурные значения оставались теми же, а после обеда воздух прогрелся ещё сильнее – до 24-25 градусов.
В первой тренировке поначалу тон задавали «серебряные стрелы», однако их результаты были во главе таблицы ровно до той поры, пока на трассу не выехали пилоты «Феррари». В итоге лучшее время установил Леклер (1.34,462), Феттель долгое время не мог собрать лучший круг воедино и остановил секундомер на отметке 1.35,005. В полусекунде с лишним от молодого напарника. Между ними расположился Макс Ферстаппен, он лишь 82 тысячных секунды проиграл Шарлю. «Мерседесы» обосновались на непривычных позициях – Боттас стал четвёртым, а Хэмилтон – пятым.
В 15.00 по местному времени началась вторая тренировка. В её первой половине лидеры активно использовали самые мягкие из привезённых «Пирелли» покрышек. 21-летний монегаск в красном комбинезоне за рулём алого болида установил ориентир, который, казалось, так и останется на вершине протокола, – 1.33,497. Но это время перебил Ферстаппен – 1.33,162. Лучше нидерландца в пятницу уже никто не проехал. Впрочем, пилоты «Ред Булла» и «Торо Росо» получат от «Хонды» новые компоненты двигателя, сверхустановленной на сезон нормы, поэтому Макса и его коллег ждут штрафы. Однако с такой скоростью Ферстаппена не остановит старт с 6-го места (при условии его поул-позиции). В конце концов, в той же Австрии он одержал блестящую победу, хотя большую часть гоночной дистанции был не на первых ролях.
Видимо, секрет скорости «Ред Булла» кроется в сочетании нескольких факторов. В австрийском Шпильберге, как и в Сочи, чрезвычайно гладкий асфальт и множество прямых участков. Скорее всего, тёмно-синий болид скользит меньше соперников в таких условиях и идеально проходит повороты. «Феррари» уверенно смотрится на прямых, что было ожидаемо, но больше всего проблем у SF90H на третьем секторе, нашпигованном медленными виражами. Феттель снова уступил партнёру по команде (1.34,201), но такое отставание объясняется траффиком, в который немец попадал несколько раз на своих быстрых кругах. Между двумя гонщиками Скудерии вклинились представители «Мерседеса» – Боттас снова опередил Хэмилтона (1.33,808 и 1.33,960 соответственно). Почему финн с британцем выглядят столь неуверенно в Сочи, остаётся только гадать.
Если говорить о Данииле Квяте, то утром его подвёл мотор, и он успел проехать лишь 5 кругов, поэтому оказался 19-м в протоколе, а в обеденной сессии он показал 12-е время. Но всё это не имеет значения – стартовать россиянину из-за моторного наказания придётся из последних рядов. К этому он отнёсся стоически. Не в первый раз, и, наверное, не в последний.
Предварительный расклад после пятницы таков, что лидеры чемпионата – гонщики «Мерседес» – пока выглядят догоняющими, а основная борьба, такое ощущение, развернётся между «Феррари» и Ферстаппеном, который, в свою очередь, выйдет на квалификацию, держа в уме штраф +5 позиций. И добавьте к этому угрозу сильного дождя. Когда над трассой зашло солнце, в паддоке начали падать первые капли дождя. Суббота обещает быть интересной, если синоптики не ошибутся в своих прогнозах.
Леонид ХАЙРЕМДИНОВ, «Красная звезда»
Фото Getty Images