Новые суда, нешаблонные подходы и увеличение возможностей в приоритете службы МТО Черноморского флота.
День Черноморского флота
Система материально-технического обеспечения Черноморского флота продолжает своё активное развитие в рамках текущего процесса модернизации и укрепления всего оперативно-стратегического объединения. Во всех структурах МТО флота отрабатываются новые управленческие процессы, совершенствуется структурная организация и внедряются современные технологии.
О том, как проведённые преобразования помогают специалистам МТО ЧФ, включающего штаб МТО флота, управление ресурсного обеспечения, управление транспортного обеспечения, квартирно-эксплуатационное управление, автобронетанковую и метрологическую службы, а также соединения, воинские части и организации МТО, выполнять задачи по ремонту, обслуживанию и заправке техники горючим, хранению боеприпасов и материальных средств, транспортировке грузов, организации питания, вещевого обеспечения, предоставлению услуг ЖКХ, обеспечению пожарной, ветеринарно-санитарной и экологической безопасности, рассказал заместитель командующего ЧФ по МТО генерал-майор Илгар КАХРАМАНОВ.
– Расскажите, какие основные задачи решали службы МТО Черноморского флота в 2019 учебном году?
– Прежде всего отмечу, что в 2019 году задачи по материально-техническому обеспечению боевой и мобилизационной готовности, повседневной жизнедеятельности Черноморского флота выполнены в полном объёме. При этом основные усилия были направлены на обеспечение сил флота, выполняющих задачи боевой службы и поддержание технической оснащённости на уровне, позволяющем сохранять высокую боевую готовность.
Если говорить о конкретных цифрах, то можно отметить, что за 2019 год на склады флота поставлено более 58 тысяч тонн горючего, в свою очередь, со складов горючего на корабли флота подано более 10 тысяч тонн дизельного топлива, а в баки самолётов морской авиации ЧФ было заправлено 1,3 тысячи тонн авиационного керосина. С целью наращивания топливных резервов была проведена модернизация топливного хранилища, расположенного в районе Инкермана, благодаря чему были введены в эксплуатацию дополнительные резервуары для хранения ГСМ общим объёмом более 24 тысяч кубометров.
Кроме того, судами вспомогательного флота в море подано более 16 тысяч тонн дизельного топлива, 3480 тонн пресной и 1400 тонн котельной воды, 90 тонн продовольствия и 18 тонн артиллерийских боеприпасов, плавкранами обработано более 4,5 тысячи тонн грузов.
Силами отряда судов обеспечения ЧФ и специалистами МТО флота продолжалось выполнение задач в пункте МТО в порту Тартус Сирийской Арабской Республики. Инфраструктура в Тартусе – это основа системы материально-технического обеспечения сил ВМФ России в Средиземном море. В минувшем году семь судов из состава отряда действовали в дальней морской зоне в порту Тартус. Это плавучие мастерские ПМ-56 и ПМ-138, морской буксир МБ-31, средний морской танкер «Иман», большой морской танкер «Иван Бубнов», транспортные суда «Кызыл-60» и «Двиница-50».
Всего судами на боевой службе пройдено более 17 тысяч миль. На корабли ВМФ непосредственно в Средиземном море подано более 9 тысяч тонн дизельного топлива и более 19 тонн масел. Уже за четыре месяца 2020 года в Средиземном море суда «Иван Бубнов», «Иман» и ПМ-56 подали на корабли почти 10 тысяч тонн дизельного топлива и более 17 тонн масел.
Железнодорожным транспортом в минувшем году перевезено более 2,5 тысячи вагонов с 56 тысячами тонн материальных средств. Автомобильным транспортом соединений и воинских частей флота выполнена перевозка свыше 70 тысяч тонн воинских грузов и 32 тысяч человек.
Силами отряда судов обеспечения ЧФ и специалистов МТО флота решаются задачи в пункте порта Тартус
– Как ведётся обеспечение новым вооружением и средствами служб тыла?
– В 2019 году от предприятий промышленности в состав вспомогательного флота Черноморского флота поставлены суда обеспечения новых проектов. Это морской буксир «Сергей Балк» постройки ПАО «Ярославский судостроительный завод» и морской самоходный плавучий кран СПК-54150 постройки ОАО «Судостроительная верфь «Алмаз» в Санкт-Петербурге.
Морской буксир «Сергей Балк» – головное судно проекта 23470, способное осуществлять как проводку в акватории морских портов, так и сопровождать отряды кораблей и судов в море. Судно водоизмещением 3200 тонн способно развивать скорость хода в 14 узлов и обладает автономностью до 30 суток. Повышенную манёвренность буксира обеспечивают две винторулевые колонки.
Новый буксир – настоящий рабочий универсал, имеющий возможности решать широкий спектр задач, помимо непосредственно морской буксировки. «Сергей Балк» имеет площадку для посадки вертолёта, оснащён средствами пожаротушения на надводных объектах, оборудованием для проведения грузоподъёмных работ, а также устройствами устранения последствий разлива нефтепродуктов.
Новый самоходный плавучий кран СПК-54150 водоизмещением 2000 тонн имеет грузоподъёмность 150 тонн, а максимальный вылет стрелы составляет 26 метров. Плавкран обладает высокой манёвренностью благодаря двум винторулевым колонкам, обеспечивающим скорость хода до шести узлов. СПК-54150 предназначен для выполнения большого круга задач, в том числе подъёма судов, элементов различных конструкций, тяжёлых и габаритных грузов.