Боевые будни специальной военной операции стали экзаменом на прочность для органов материально-технического обеспечения Черноморского флота.
Вместе с боевыми единицами, частями и соединениями на передовых рубежах обороны Отечества несёт нелёгкую вахту и тыл Черноморского флота, который возглавляет заместитель командующего Черноморским флотом по материально-техническому обеспечению генерал-майор Дмитрий Пятунин.
В редкие моменты затишья нынешней служебной напряжёнки наш корреспондент задала генерал-майору Дмитрию Пятунину, начальнику штаба центра МТО ЧФ капитану 1 ранга Ивану Мишунину, другим руководителям центра МТО ЧФ вопросы по предназначению.
– С началом СВО вся система действий подразделений, специалистов МТО ЧФ приобрела повышенную динамику, неизбежны и «поправки на марше». В чём это выражается?
– В первую очередь в том, что подтвердилась верность построения нашей системы как в основных пунктах берегового базирования, так и в море, полное её соответствие поставленным задачам, составу обеспечиваемых сил и войск, их оперативной расстановке по зонам материально-технического обеспечения. Учтено всё – от горючего до хлеба. На постоянном контроле перемещение и развёртывание подвижных полевых заправочных пунктов для колёсной и гусеничной техники, особое внимание – организации полевого быта наших бойцов (в срок развёртываются полевые пункты питания, хлебопекарни, полевые банно-прачечные пункты). Однако это – в частности, спектр задач наших специалистов гораздо шире.
– Но есть «киты», на которых всё базируется!
– Безусловно. Стационарную составляющую образует сам центр МТО, жилищно-коммунальные и складские объекты, система топливного хранения и доставки, отряд судов обеспечения, центр ветеринарно-санитарной экспертизы и, конечно, гарант необходимой подвижности и манёвренности запасов материальных средств – отдельная бригада материально-технического обеспечения…
В ходе наращивания боевого потенциала армии и флота совершенствуется и организационно-штатная структура МТО ЧФ. Значительно повышены возможности по комплексному восстановлению техники за счёт эффективного применения отдельного ремонтно-восстановительного батальона.
Ещё пример: совершенствование планово-предупредительной системы поддержания в боевой готовности флотской автомобильной и гусеничной техники, которая обязывает неукоснительно выполнять (с заданной периодичностью) установленный набор профилактических работ, что обеспечивает уровень готовности машин до 98 процентов. Исполнители – от водителей, механиков колёсных и гусеничных машин до мастеров ремонтных подразделений войскового и оперативного звеньев, предприятий оборонно-промышленного комплекса.
– А новые образцы техники осваиваются?
– Да, согласно номенклатуре материально-технического обеспечения, которая осуществляется в рамках государственного оборонного заказа. Это позволяет снимать со снабжения устаревшие образцы с аналогичными тактико-техническими характеристиками, скажем, использовать унифицированные перспективные автомобильные базовые платформы, реализовывать модульный принцип при применении технических средств с учётом организационно-штатных структур подразделений, воинских частей и соединений материально-технического обеспечения. Эффективность: сокращение полутора сотен устаревших образцов до 50 базовых, универсальных.
Постоянно совершенствуется и складская инфраструктура. В главной базе флота полным ходом идёт строительство производственно-логистического комплекса «Севастополь» с современными технологиями автоматизации складской деятельности.
Главным критерием деятельности органов МТО флота является стабильное и надёжное материально-техническое обеспечение сил Черноморского флота, а также войск, выполняющих задачи специальной военной операции
– Боевому флоту по-особому близок плавсостав судов обеспечения. Сколько тысяч миль совместно пройдено, сколько сложнейших, опасных задач выполнено! Нередко за штурвалами «вспомогачей» стоят запасники – отцы нынешних командиров кораблей, боевых частей.
– С момента начала СВО экипажи отряда судов обеспечения ЧФ, которым руководит кавалер ордена Почёта Юрий Трофимов, действуют в тройном нагрузочном режиме, по сути, круглосуточно, непрерывно. И в нынешнем году эти суда неоднократно привлекались к решению задач дежурства в составе сил поисково-спасательного обеспечения. Сейчас малый морской танкер «Вице-адмирал Паромов» и морской буксир «Сергей Балк» выполняют задачи боевой службы в дальней морской зоне.
В главной базе и в ближней морской зоне силам вспомогательного флота подано свыше 9000 тонн материальных средств и боеприпасов, в том числе горючего – 2398 тонн, проведены 1322 буксировки, обработано плавкранами более 5900 тонн грузов, перевезено пассажиров – 3671 человек, произведены 100 измерений физических полей.
– Горючее тоже совершенно особая статья в материально-техническом обеспечении флотских сил, не говоря уже о передовой СВО…
– В традиционной (но существенно усовершенствованной в интересах обороны и наступления) системе хранения и доставки ГСМ появилась новая важная составная – трубопроводные подразделения. Именно от них зависит оперативная прокладка полевых магистральных трубопроводов (ПМТ), чтобы подать по ним большие объёмы горючего на значительные расстояния в любой обстановке. Теперь уже хрестоматийный пример – обеспечение топливом авиационной группировки, дислоцированной в Республике Крым. В 2022 году силами трубопроводной роты Черноморского флота от базы горючего до склада аэродрома был развёрнут рукав протяжённостью 13 км. И здесь просто не обойтись без подробностей.
Местность в районе развёртывания ПМТ отличалась резкими перепадами высот. Разница между минимумом и максимумом 123 метра! К тому же значительная часть трассы проходила в городском районе, изобилующем естественными и искусственными препятствиями (на каждый километр не меньше семи преград). Особая статья – река Бельбек.
Было применено множество технических новаций и придумок (вплоть до мелочей – прокладок или запорных колец), но без них, без общего высокого качества работ, испытаний новой линии успех выполнения всей задачи был бы невозможен. К тому же даже в мирной окружающей обстановке военнослужащим трубопроводного подразделения приходилось всё время быть начеку: на одном из километров трассы была обнаружена неразорвавшаяся 80-мм мина времён Великой Отечественной войны, которую обезвреживала специальная сапёрная группа… Словом, всех нюансов не перечислить, однако упомянем, что в эксплуатации трубопровода впервые была апробирована выдача авиационного керосина непосредственно из железнодорожных цистерн, а горючее через систему внутрискладских трубопроводов, за счёт разности высотных отметок стало возможно пускать самотёком, сделав значительно эффективнее работу перекачивающей насосной установки. За первые же полгода эксплуатации ПМТ его экономический эффект составил 2,3 миллиона рублей. За этот период было перекачено керосина в объёме, эквивалентном 939 железнодорожным цистернам вместимостью 60 кубов, или 4023 автоцистернам вместимостью 14 кубов. Кроме того, освободившийся наливной автомобильный транспорт был перенаправлен на другие участки подвоза горючего.
– Матросской, солдатской маме всегда важно, сыт ли, согрет ли её сын.
– Кто этого не понимает! Работа по улучшению качества жизни и быта военнослужащих не прекращается, совершенствуется форма одежды (применительно к местным природно-климатическим условиям).
Что касается питания, сегодня воинский стол отличают не только функциональность и экономичность, но и эстетика. Посуда из жаропрочного стекла пришла на смену старым алюминиевым тарелкам, шведский стол заменил котёл с кашей… Обеспечение питанием российских военнослужащих проводится по 21-й норме продовольственных пайков, которые включают более 40 различных наименований продуктов.
Подают это питательное разнообразие действительно хорошо оснащённые столовые. У них и пароконвектоматы, и слайсеры, и ломтерезки, и охлаждаемые салат-бары, и стерилизаторы для ножей, и многое другое. На достойной материальной базе проводятся различные учебно-методические мероприятия, такие как «Дни национальной кухни», конференции по питанию и так далее, в ходе которых начпроды частей знакомятся с обустройством такого рода объектов армейского общепита, передовыми приёмами организации питания военнослужащих. Управление ресурсного обеспечения флота сегодня располагает современными и достаточно эффективными образцами передвижных полевых кухонь, хлебозаводов, банно-прачечных и заправочных комплексов. Это важно, все эти технические новинки помогают специалистам в их нелёгкой боевой работе.
– Система МТО ЧФ – самая многопрофильная на флоте, объединяет и военнослужащих, и множество специалистов гражданского персонала.
– Действительно, это многочисленные специалисты, в том числе системы складского хранения флотских запасов, у которых весьма сложный и далеко не всегда комфортный по условиям работы труд. Но мы смотрим в перспективу. На качественный уровень, например, поднялась коммунально-эксплуатационная служба благодаря возрождению её ведомственных структур от центра до воинской части. Современным требованиям соответствуют состав, структура и качество пожарно-спасательной, ветеринарно-санитарной и экологической служб.
– Наша армия всегда славилась ротными, комбатами, полковыми командирами. Но представляет ли обыватель, каков труд у начпрода, начвеща, начальника службы ГСМ?
– Согласен, для стороннего это глубоко тыловской образ, действующий в тиши и благоденствии. Но в условиях той же СВО офицерам этих важнейших служб, их подчинённым приходится готовить пищу, выпекать хлеб, обеспечивать доставку продуктов воюющим подразделениям, организовывать, помимо прочего, помывку бойцов, стирку белья и обмундирования, не говоря уже о том, чтобы вовремя и в должных объёмах заправлять танки, самолёты, грузовики… И всё это, по сути, в непосредственной близости от переднего края.
Чтобы результативно действовать в условиях боевой обстановки, ресурсникам надо иметь не только мужество, но и прочные знания, крепкие навыки – как начальникам, так и подчинённым, которых правильно обучили. Служебные, боевые будни подтверждают соответствие черноморских специалистов МТО таким требованиям. Люди – наш главный стратегический ресурс. С гордостью, признательностью называем имена начальника управления (ресурсного обеспечения) ЧФ полковника Дмитрия Штаненко, начальника продовольственной службы ЧФ полковника Аркадия Костина, начальника вещевой службы флота полковника Артёма Корнева, начальника службы горючего и смазочных материалов полковника Владимира Ивагина…
Достойно отработан костяк специалистов самых разных должностей и званий. Здесь старшие офицеры Олег Тимошенков, Денис Алёхин, Герман Зудин, Николай Булацкий, Виль Рахматуллин, Владимир Трапезин, Сергей Ольшанский, Роман Витусевич. В ряду с ними капитаны Алексей Шутов, Сергей Соровегин, Михаил Кузоваткин, старший лейтенант Станислав Пряхин, старшие прапорщики Сергей Алексахин, Александр Нехоца, прапорщик Елена Гембицкая, сержанты Дмитрий Ступницкий, Игорь Крапивный… А сколько мастеров, надёжных и ответственных, среди гражданского персонала! Наталья Москалёва, Сергей Зимогляд, Василий Святозильский, Андрей Синев, Александр Молодецкий, Алексей Рябоконь и многие другие труженики.
С ними центру МТО ЧФ под силу не только должное материально-техническое обеспечение Черноморского флота, но и оказание посильной помощи субъектам Российской Федерации в зоне ответственности флота.
– Если не ошибаюсь, это пять национальных проектов?
– Причём самых разных – «Экология», «Пространственное развитие Российской Федерации», «Жилье и городская среда», «Цифровая экономика», «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Но главным критерием деятельности органов МТО флота является стабильное, надёжное материально-технического обеспечение сил Черноморского флота, а также войск, выполняющих задачи специальной военной операции. Здесь сходятся наземный бой и морская боевая служба, а к ним мероприятия оперативной, мобилизационной, боевой подготовки повседневной деятельности черноморцев. Показатель того, что работа проводится в полном объёме, – государственные награды, которых удостоены многие военнослужащие и гражданский персонал органов МТО ЧФ за мастерство, мужество, отвагу и самоотверженность.
Фото Александра ГРИГОРЬЕВА