Спецпоезд железнодорожных войск Западного военного округа в зоне проведения специальной военной операции идёт впереди на самых сложных участках.
У него броня для защиты от нападения противника, на платформах размещены вооружение, техника и огневые средства. Спецпоезд «Волга» выполняет задачи технической разведки, разминирования, а также восстановления железнодорожного пути и малых искусственных сооружений с незначительными разрушениями. Подробно об этом в нашем репортаже.
Пейзаж за окном специального поезда изучается через прицел. Стены вагона – 20 миллиметров стали, за деревянной обшивкой – мешки с песком. В бронекапсуле – стрелки с автоматами и крупнокалиберным пулемётом, готовые в любой момент отразить нападение.
Тепловоз в целях безопасности – в середине состава. Когда нужно ускориться, где притормозить – машинист ориентируется на команды наблюдателя.
– Повышенная бдительность круглосуточно. Постоянно находимся на связи с наблюдателем. Он располагается спереди, потому что у нас малый обзор, все команды идут через него, – рассказал машинист тепловоза специального поезда Павел.
Сразу два наблюдателя смотрят прямо по курсу. Моментально реагируют на любые изменения обстановки.
Спецпоезд идёт с остановками перед мостами и путепроводами, где вперёд выдвигаются бойцы минно-подрывного взвода. За ними – боевое охранение. Работать металлоискателем здесь бесполезно, пути и насыпь обследуются щупами. Проверяют не только полотно, но и пространство под путями – здесь уже с металлоискателем. Каждую опору проверяют на наличие взрывных устройств.
В то же время с платформы поднимается квадрокоптер. На сотни метров вокруг осматривает окрестности: ищет подозрительные машины, сооружения, скопления людей.
– Здания высотные, вышки, краны железнодорожные тоже осматриваем, что может причинить вред при разрушении: упасть на пути, зацепить высоковольтные провода, – пояснил оператор БпЛА специального поезда Василий.
Спецпоезд составлен так, чтобы максимально обеспечить подвижность техники и боеспособность личного состава.
В голове состава обязательно идёт железнодорожная платформа. Здесь средства РЭБ, подавляющие радиоуправляемые взрыватели. Платформа тяжёлая – гружённая стройматериалами. В случае подрыва она примет весь удар на себя, а стройматериалы помогут восстановить путь.
Платформы загружены рельсами и шпалами. Своими силами личный состав поезда способен восстановить до 100 метров верхнего строения пути.
Специальный поезд железнодорожных войск ЗВО «Волга» – надёжное прикрытие военных эшелонов и пассажирских составов
В зоне проведения специальной операции личный состав обеспечивает безопасность движения не только военных эшелонов. В случае необходимости специальный поезд железнодорожных войск Западного военного округа может стать надёжным прикрытием для поездов с мирными жителями.
– Основные задачи специального поезда – это сопровождение как воинских грузов, так и пассажирских поездов, где может быть гражданское население, которое эвакуируется с территории, находящейся на линии боевого соприкосновения, – рассказал начальник штаба специального поезда, вооружённого, как говорится, до зубов, с позывным «Прорыв».
Все, кто едет здесь, под надёжной защитой. Спаренная 23-мм пушка здесь главный калибр. На поезде две зенитные установки. Они могут работать и по воздушным, и по наземным целям, в том числе поражать бронированную технику. Легко справляются с разведывательными и боевыми дронами.
– В непосредственной близости от нас, метрах в 200–300, был замечен неизвестный беспилотный летательный аппарат. Происхождение установить не удалось. Под ним был непонятный подвес. Поступила команда отработать по цели. Цель была успешно отработана – беспилотник сбит, – поделился наводчик зенитной установки Александр.