Отдельный гвардейский смешанный авиаполк обеспечил дальнее противолодочное охранение сил флота.
17 июля – день морской авиации ВМФ
– От люков!..
– Есть от люков! – раздаются
команды. И вот Ил-38 уже выруливает на взлётную полосу и вскоре, оторвавшись, плавно набирает высоту, оставляя за собой дымный след от двигателей. Топливная система самолёта вмещает порядка 35 тысяч литров авиакеросина, чего вполне хватает для длительного дозора над акваторией Баренцева моря. В учении, длившемся три дня, был задействован весь личный состав противолодочной и военно-транспортной авиации.
С раннего утра на аэродроме кипит работа – самолёты готовят к решению задач по замыслу учения. Накануне лётный состав полка прошёл теоретическую подготовку. Здесь же, на аэродроме, командир отдельного гвардейского смешанного авиаполка гвардии полковник Антон Старостин даёт последние указания. Сам Антон Вячеславович – опытный лётчик, прослуживший в авиации Северного флота уже 30 лет.
Как пояснил заместитель командира полка по военно-политической работе гвардии подполковник Алексей Хоринов, Ил-38 –
дальний противолодочный самолёт, созданный на базе пассажирского Ил-18. Он предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подводных лодок, ведения морской разведки, обеспечения поисково-спасательных операций, постановки минных заграждений. Самолёт оснащён пилотажно-навигационным комплексом, в состав которого входят доплеровское и радионавигационное оборудование, автоматизированная поисково-прицельная система, способная обнаруживать надводные корабли и подводные лодки. Под кабиной находится обтекатель антенны радиолокационного поисково-прицельного комплекса. В корме за хвостовым оперением расположен обтекатель датчика магнитометра.
Первый полёт самолёта Ил-38, пилотируемого лётчиком-испытателем Владимиром Коккинаки, состоялся почти 60 лет назад –
в сентябре 1961 года. Впервые экипажи самолётов Ил-38 продемонстрировали противолодочные возможности на манёврах ВМФ «Океан» в 1970 году, и вот уже в течение нескольких десятилетий творения гениального авиаконструктора Сергея Ильюшина состоят на вооружении морской авиации, периодически подвергаясь модернизации, и, думается, ещё послужат многие годы.
Наконец в очередной самолёт загружены аварийно-спасательные контейнеры (КАС), кассеты
с радиогидроакустическими буями РГБ-16. Экипаж под командованием гвардии капитана Романа Елагина состоит из семи человек: два пилота – командир корабля и его помощник, штурман-навигатор, штурман-оператор РЛС, оператор самолётного приёмного индикаторного устройства, бортинженер, бортрадист. Звучит доклад о готовности к выполнению задачи. Через некоторое время самолёт в воздухе.
На лётно-тактическом учении авиаторы привели подразделения в высшие степени боевой готовности, осуществили их вывод из-под удара условного противника и рассредоточение по запасным аэродромам
На лётно-тактическом учении авиаторы привели подразделения в высшие степени боевой готовности, осуществили их вывод из-под удара условного противника и рассредоточение по запасным аэродромам, а также провели полный спектр противолодочных задач в Баренцевом море, что и было основной целью этих манёвров – работа по подводным лодкам в морских полигонах боевой подготовки флота: их поиск, обнаружение и условное уничтожение.
Лётчики использовали радиолокационные и гидроакустические средства обнаружения, отработали различную технику пилотирования.
В своё время для Ил-38 была разработана довольно эффективная аппаратура для приёма, обработки и отображения информации от пассивных ненаправленных буёв РГБ-16, предназначенных для обнаружения подлодок по создаваемым ими шумам в диапазоне низких звуковых частот или по отражённым от субмарин сигналам взрывных источников звука.
В состоявшемся учении роль условного противника выполняли новейшие подводные лодки четвёртого поколения Краснознамённых подводных сил Северного флота. Современные атомоходы оснащены системами обнаружения радиолокационного импульса, которые сразу засекают работу РЛС противолодочной авиации. Поэтому дуэль подводников и авиаторов – охотников за ними представлялась не такой уж и простой в условиях применения современных технологий, используемых в боевой технике.
Действия моряков в любой ситуации отточены до автоматизма – у них в распоряжении лишь несколько минут. Как только становится ясно, что за лодкой следят, подводники должны моментально вычислить оптимальную скорость хода и глубину погружения, использовать тактические приёмы, в том числе с помощью средств гидроакустического противодействия, чтобы не демаскировать корабль. В ходе учения экипажи самолётов Ил-38 и Ту-142 в морских полигонах боевой подготовки флота с высокой эффективностью провели поиск, обнаружение и условное уничтожение атомных подводных лодок с фактической постановкой барьеров из радиогидроакустических буёв.
На полигоне Лумбовский, расположенном на Терском берегу Белого моря, лётчики-противолодочники выполнили боевые упражнения с применением авиационного противолодочного оружия.
По предварительной оценке командования Северного флота, все цели лётно-тактического учения противолодочной авиации были достигнуты.
Фото автора
Североморск