1 июня военно-транспортной авиации ВКС России исполняется 90 лет.
Владимир БЕНЕДИКТОВ.
На протяжении уже девяти десятилетий ВТА решает большой объём задач по обеспечению боеготовности Вооружённых Сил РФ и по праву считается основой мобильности современной армии. О нынешнем состоянии военно-транспортной авиации и перспективах её развития рассказывает командующий этим авиационным объединением генерал-лейтенант Владимир БЕНЕДИКТОВ.
– Владимир Валентинович, этот год для военно-транспортной авиации особенный, так как отмечается её 90-летний юбилей. С какими результатами авиационное объединение, которым вы командуете, подходит к этой знаменательной дате?
– Зимний период 2021 учебного, юбилейного для военно-транспортной авиации года отмечен неснижающейся интенсивностью боевой учёбы, большим количеством учений различного уровня, в том числе и внезапных. Учебный год начался с проведённого под моим руководством лётно-методического сбора, в ходе которого руководящий лётный состав частей и соединений в тесном взаимодействии с предприятиями авиационной промышленности и конструкторскими бюро практически отработал десантирование новой боевой техники ВДВ БМД-4М. В результате сбора руководящий состав получил необходимый опыт, который теперь распространяется на весь лётный и инженерно-технический состав объединения, промышленность получила ряд замечаний, направленных на совершенствование авиационного и десантного оборудования. Всего за зимний период обучения в объединении проведено более 20 учений различного уровня. Что касается налёта, то он в объединении традиционно высокий – в среднем на лётчика за полугодие он составил около 100 часов. Все поставленные перед личным составом в учебном периоде задачи выполнены, причём с высоким качеством.
– В апреле проводился ряд итоговых мероприятий боевой подготовки, в которых задействовались в том числе экипажи ВТА. Насколько сложными оказались эти задачи? Удалось ли достичь намеченных целей?
– Контрольные мероприятия в зимнем периоде обучения проходили в рамках лётно-тактических и тактико-специальных учений различного уровня. На одном из таких учений было задействовано более 50 воздушных судов ВТА. Оно проходило на сложном тактическом фоне, а также в довольно непростых метеорологических условиях, было внезапным, с минимальным временем на подготовку. Несмотря на всё это, экипажи ВТА успешно решили возложенные на них задачи.
– В ходе зимнего периода обучения проходили групповые полёты экипажей тяжёлых военно-транспортных самолётов Ан-124 «Руслан». Расскажите, что это были за полёты, когда в одном месте собираются шесть кораблей такого типа.
– Ввиду большого количества специальных задач по перевозке различных грузов самолётами типа Ан-124 очень редко получается собрать их на базовых аэродромах. Упомянутая вами лётная смена – это как раз тот самый редкий случай. Благодаря усилиям инженерно-авиационной службы объединения и тесному сотрудничеству с предприятиями авиационной промышленности нам удаётся поддерживать необходимый уровень исправности воздушных судов данного типа, что, в свою очередь, позволяет активно и с большой эффективностью готовить экипажи для «Русланов».
В объединении проведено более 20 учений различного уровня, что касается налёта, то он в ВТА традиционно высокий – в среднем на лётчика за полугодие он составил около 100 часов
– Ещё одним уникальным событием в ходе боевой учёбы можно назвать отработку полётов с имитацией десантирования в горных условиях, которые были проведены весной. Расскажите, какие экипажи были задействованы в полётах? Каких оценок они заслужили?
– Опыт войн и вооружённых конфликтов говорит о том, что нам надо уметь и постоянно быть готовыми вести боевые действия в различных климатогеографических районах. Именно поэтому мы совместно с Воздушно-десантными войсками, другими видами и родами войск постоянно организуем и проводим боевую учёбу и в условиях Арктики, и на приморских направлениях, и в пустынной, и в горной местности.
Что касается этих полётов, то для ВТА это не новая задача, подобные учения проводились и ранее, в том числе и с практическим десантированием в горах. Жизнь идёт, совершенствуется авиационная техника, прицельно-навигационное оборудование, парашютные системы, тактические приёмы боевого применения. На вооружении ВТА с относительно недавних времён имеется авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (АК РЛДН) А-50У, тактика применения которого и аппаратура обнаружения целей также постоянно совершенствуются и модернизируются. Проверка способности обнаружения и сопровождения воздушных целей новой аппаратурой комплекса на фоне горной местности и была главной задачей этого исследовательского учения.
Кроме того, экипажи различных типов воздушных судов ВТА закрепили навыки пилотирования самолётов в горной местности. Оно имеет свои особенности: поиск и оценка возможностей площадок приземления для десанта, отработка прицеливания в сложной, малоориентирной местности, а также противодействие раннему обнаружению самолётов ВТА авиационным комплексом радиолокационного дозора и наведения с использованием рельефа горной местности, боевого маневрирования в комплексе с применением средств РЭБ. По итогам исследовательского учения мы получили довольно интересные для нас результаты, подробно пока о них рассказать, по известным причинам, не могу. Но в целом мы удовлетворены ими, будем развивать эту тематику в подготовке экипажей и расчётов АК РЛДН.
– В мае в Москве и других городах состоялись военные парады с участием авиации ВКС, в том числе и военно-транспортной авиации. Брали ли экипажи кораблей ВТА с собой на борт фотографии родственников – участников Великой Отечественной войны?
– Военно-транспортная авиация в этом году на параде Победы была представлена тройкой Ил-76. Экипажи для этой почётной задачи мы привлекаем традиционно молодые, но имеющие необходимый уровень обученности. Подготовка к параду велась в течение двух месяцев. Традиция брать с собой на борт фотографии родственников – участников Великой Отечественной войны у нас быстро прижилась, и теперь в каждом пролёте над Красной площадью незримо принимают участие и наши прославленные ветераны.
– Многие курсанты Краснодарского ВВАУЛ, обучающиеся по специальности «Военно-транспортная авиация», сейчас проходят выпускную лётную практику. Как она организована в частях ВТА?
– Подготовке молодого лётного состава, в том числе курсантов, в командовании ВТА уделяется повышенное внимание. Мы очень чётко осознаём, что сегодняшние курсанты и лейтенанты – это наше ближайшее будущее, это наша смена. От того, какой мы в самом начале их становления зададим темп, зависит и качество их подготовки. Все курсанты, прибывающие на войсковую стажировку, проходят входное тестирование, где мы определяем уровень их теоретических знаний. Далее они проходят дополнительную теоретическую подготовку, наземную стажировку, полёты на тренажёрах, базовую лётную подготовку в Центре боевого применения и переучивания лётного состава, и только после этого распределяются по полкам, где уже в качестве подготовленных помощников командиров кораблей выполняют полёты по всему спектру задач ВТА.
– Возвращаясь к юбилею, хотелось бы узнать, чего, на ваш взгляд, удалось достичь ВТА за свой исторический путь? В каком направлении предполагается развитие военно-транспортной авиации в ближайшем будущем?
– Каждый юбилей для нас – это рубеж, на котором есть возможность оглянуться назад, осознать, что сделано правильно, над чем ещё стоит поработать, наметить цели и задачи для движения вперёд, для развития объединения.
Нынешний год обусловлен прежде всего ответственностью перед нашими уважаемыми ветеранами, военно-политическим руководством страны за удержание той высокой планки, которой благодаря интенсивной, кропотливой работе всех наших специалистов удалось достичь за последние годы. Перед нами стоят новые, амбициозные, по ряду показателей уникальные задачи. Это изыскание новых, нестандартных способов ведения боевых действий, освоение поступающей на вооружение новой и модернизированной авиационной техники, развитие организационно-штатной структуры и системы базирования частей и соединений военно-транспортной авиации.
– Что бы вы хотели пожелать военнослужащим, гражданскому персоналу и ветеранам ВТА в канун праздника?
– Современная военно-транспортная авиация – это мобильное, многоцелевое, находящееся в постоянной готовности для решения разного рода задач объединение Воздушно-космических сил. В ВТА во все времена служили и служат на благо своей Родины замечательные люди. Хочется от всего сердца поздравить ветеранов, весь личный состав, членов семей, всех коллег и соратников с этой замечательной датой – 90-летием со дня образования военно-транспортной авиации. Сказать спасибо за ваш благородный труд, пожелать крепкого здоровья вам и вашим близким, дальнейших успехов в работе и службе!