Первые тренировочные заезды Гран-при России прошли в Олимпийском парке Сочи.
Удивительная вещь – географические названия. Мы так привыкли к тому, что Олимпиада-2014 проходила в Сочи, и даже не задумываемся о том, что в самом Сочи не прошло ни одного олимпийского соревнования. Всё потому, что территориально Олимпийский парк находится в Адлерском районе Большого Сочи, а уж про Красную поляну и говорить не приходится. Вот и на этот раз утро пятницы ознаменовалось шумом механического свойства, который исходил из Имеретинской низменности, где расположены олимпийские объекты и автодром, проложенный между ними. Там начались первые тренировочные сессии гоночного уик-энда Гран-при России.
Для обывателя, смотрящего «Формулу-1» от случая к случаю, пятничные практики – вещь довольно странная. В течение полутора часов гонщики нарезают круги, показывают времена, но никакой структурированности в этом нет. Более продвинутые фанаты «королевы автоспорта», напротив, готовы с упоением смотреть это действо, хотя бы потому, что пролог (а именно так можно назвать то, что происходит на трассах в пятницу) даёт немалую пищу для размышлений. Впрочем, эти тренировки могут ничего и не давать, как показал Гран-при Сингапура, где после пятничных сессий эксперты записали в фавориты доминировавшую «Феррари», которая, как выяснилось позже, не смогла ответить на прыть «Мерседеса» и «Ред Булла», чьи пилоты опередили Себастьяна Феттеля в воскресном заезде.
В любом случае, о пятничной активности на трассе нельзя не сказать. Тем более, что небезынтересные события начали происходить ещё до выезда болидов на «Сочи Автодром».
Во-первых, ночью в боксах команды «Хаас», за которую выступают Ромэн Грожан и Кевин Магнуссен, случился пожар. Из-за отказа датчика внезапно загорелся один из электрочехлов, используемых для прогрева покрышек. Воспламенение быстро удалось ликвидировать посредством огнетушителей, но два комплекта резины, предназначавшихся для датчанина, пришли в негодность. В «Пирелли» пошли на встречу и выдали команде новые шины взамен сгоревших.
Во-вторых, незадолго до старта первой тренировки ФИА опубликовала пресс-релиз, в котором сообщала, что пять пилотов, среди которых Фернандо Алонсо («Макларен»), Даниэль Риккъярдо и Макс Ферстаппен (оба – «Ред Булл»), а также Пьер Гасли с Брендоном Хартли (оба – «Торо Росо») получат на российском этапе новые компоненты силовой установки. Для всех пятерых эти замены выходят за рамки разрешённых в течение сезона (лимит, установленный в этом году, – не более трёх), а это значит, что все пятеро получат штрафы и отправятся в хвост пелотона на старте, вне зависимости от результатов субботней квалификации. И если к наказаниям для гонщиков «Торо Росо» и «Макларена», мы уже привыкли, то самоустранение дуэта «Ред Булла» играет на руку «Феррари» и «Мерседесу», и, конечно, против зрелищности и интриги в целом. В конце концов, Макс Ферстаппен с Даниэлем Риккъярдо в этом сезоне не раз и не два путали карты итальянской «конюшне» и «серебряным стрелам» и, вероятно, могли сделать это и в Сочи, о чём говорят результаты тренировок.
В её первой части лучшее время показал Себастьян Феттель. На своей алой «Феррари» он промчался по почти 6-километровому кругу российского автодрома за 1 минуту 34,488 секунды. Макс Ферстаппен уступил немцу всего пять сотых секунды (1.34,538). Однако оба использовали самый мягкий комплект резины – гиперсофт, в то время как Льюис Хэмилтон, за которым закрепилась третья строчка (1.34,818), показал этот результат на более жёстких шинах. В то же время от наблюдательных глаз фотографов и экспертов не укрылось то, что «Феррари» тестировала новую модификацию переднего антикрыла. А это подтверждает заявления, исходящие из стана итальянской команды, что сдаваться она не собирается и приложит все усилия, чтобы отыграться в оставшихся до конца сезона гонках. Получится ли это – другой вопрос. Четыре из пяти последних этапа выиграл Льюис Хэмилтон, хотя «Феррари» в них смотрелась не хуже, а то и лучше своих соперников из «Мерседеса».
Отметим, что в первой тренировке участвовали сразу двое россиян. Сергей Сироткин на «Вильямсе» установил 18-е время (1.37,225), а Артём Маркелов, дебютировавший в гоночном формате в качестве тест-пилота «Рено», занял 15-е место (1.37,183). После обеда Артём уступил место в кок-пите Карлосу Сайнцу.
Во второй тренировке скорости ещё возросли. На этот раз лучший круг проехал Хэмилтон – 1.33,385. Его напарник Валттери Боттас, который год назад выиграл свою первую гонку в карьере именно в России, проиграл четырёхкратному чемпиону мира чуть меньше двух десятых секунды (1.33,584). На третьей и четвёртой строчке обосновались Ферстаппен (1.33,827) и Риккъярдо (1.33,844). А вот лидер утренней сессии – Феттель – стал только пятым (1.33,928). Кими Райкконен проиграл ему без малого полсекунды (1.34,388). Сложно сказать, с чем связана такая форма Скудерии – возможно, инженеры учли сингапурские ошибки и решили сосредоточиться над поиском гоночных настроек. А может, всё дело в «придушенных» моторах – по данным скоростной ловушки, ни Себастьян, ни Кими не попали в первую десятку по этому показателю, в то время как таблицу возглавили Боттас и Хэмилтон – 331,6 и 327,0 км/ч соответственно. А, как известно, силовая установка «Феррари» в этом сезоне мало в чём уступает мерседесовской, некоторые и вовсе считают продукт итальянских мотористов лучшим в пелотоне.
Картина прояснится в субботу, и тогда станет ясно – темнят ли в «Феррари», скрывая свою истинную скорость, или «Мерседес», действительно, останется без соперников (с учётом штрафа «Ред Булла») на пятом Гран-при России. Год назад Феттель и Райкконен стояли на первом ряду стартового поля в Сочи, прервав квалификационную гегемонию «серебряных стрел», но вот победить в воскресенье на черноморском побережье удавалось пока только гонщикам «Мерседеса».
Сергею Сироткину во второй практике не удалось подняться выше 19-го места с более чем трёхсекундным отставанием от лидера (1.36,861). Надежд на то, что он повторит свой итальянский результат месячной давности, у наших болельщиков остаётся немного.
Положение в чемпионате мира перед Гран-при России.
Личный зачёт (после 15 гонок из 21). 1. Хэмилтон («Мерседес») – 281 очко; 2. Феттель («Феррари») – 241; 3. Райкконен («Феррари») – 174; 4. Боттас («Мерседес») – 171; 5. Ферстаппен – 148; 6. Риккъярдо (оба – «Ред Булл») – 126; 7. Хюлькенберг («Рено») – 53; 8. Алонсо («Макларен») – 50… 20. Сироткин («Вильямс») – 1.
Кубок конструкторов (после 15 гонок из 21). 1. «Мерседес» – 452 очка; 2. «Феррари» – 415; 3. «Ред Булл» – 274; 4. «Рено» – 91; 5. «Хаас» – 76; 6. «Макларен» – 58.
Сочи
Леонид ХАЙРЕМДИНОВ, «Красная звезда»
Фото Getty Images