Личный состав авиационно-технической базы в Арктике делает всё для безопасного взлёта и посадки воздушных судов.
Среди бескрайних арктических просторов архипелага Новая Земля расположилась авиационно-техническая база. Порой в период временного затишья на взлётно-посадочную полосу забредают представители местной фауны – медведи, олени, песцы. Но когда проходят авиационные учения и множество военных самолётов слетается сюда, занимая все стоянки, а лётный и технический состав – все помещения, пригодные для комфортного проживания, на АТБ начинается другая жизнь.
Об основных задачах и особенностях работы авиационно-технической базы рассказывает её командир полковник Сергей МОРДВИНЦЕВ.
– Сергей Павлович, авиационной базе недавно исполнилось 68 лет – солидный возраст. В чём секрет такого долголетия?
– Аэродром Рогачёво называют воротами в Арктику. Это практически самый северный аэродром, который обеспечивает перелёты авиации ВВС России, а также гражданской авиации. Задачи приёма и выпуска самолётов были важны всегда с момента создания базы и остаются актуальными сейчас, а значит, её существование оправдано и в наше время, и в обозримом будущем.
– Какие типы самолётов может принимать аэродром?
– Рогачёво – аэродром 1-го класса. Его состояние и оснащённость позволяют принимать практически все виды летательных аппаратов, стоящих на вооружении ВС РФ.
– С какими сложностями приходится сталкиваться, работая в высоких широтах?
– Для безопасной работы авиации нужно поддерживать должный коэффициент сцепления с аэродромным покрытием для взлёта и посадки самолётов. А зимой в суровом арктическом климате при постоянных ветрах это сделать непросто.
– Трудно ли принимать решение, летать сегодня или нет, если метеослужба докладывает о метеоминимуме?
– На Новой Земле практически всегда непростая метеорологическая обстановка. Связано это в первую очередь с сильными ветрами, возникающими из-за особого географического расположения – между Баренцевым и Карским морями, тёплым и холодным течениями в их акваториях. Решение об обеспечении производства полётов принимается исходя из состояния взлётно-посадочной полосы и погодных условий. Помогает огромный опыт личного состава АТБ, участвующего в подготовке аэродрома и обеспечении полётов, а также высокий профессионализм лётного состава, имеющего большую практику выполнения полётных заданий в условиях Крайнего Севера.
– А существует ли у вас понятие «санитарный рейс»?
– Санитарный рейс выполняется в любое время суток при подходящих метеоусловиях. В этом случае подготовка аэродрома и самолёта к полёту занимает около двух часов.
– В каких учениях личный состав авиационно-технической базы принимал участие?
– Мы принимаем участие во всех плановых учениях в соответствии с поставленными задачами. Впервые в современной истории России в 2021 году было проведено опытное боевое дежурство экипажей истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ Северного флота. Их цель – оценить боевые возможности применения истребительной авиации в высоких широтах Арктики. Обеспечение тренировочных полётов на перехват условного противника было организовано грамотно, учение прошло успешно.
– Какие задачи в наши дни решает база?
– Обеспечение перелётов авиации армии ВВС и ПВО Северного флота и специальной деятельности Центрального полигона РФ – приоритетные задачи, которые возложены на два наших основных подразделения – батальон связи и радиотехнического обеспечения и батальон аэродромно-технического обеспечения.
– Расскажите, как проходит день командира АТБ?
– Как и в других частях, всё построено на распорядке дня. Выполнение его элементов обязательно как для командира части, так и для других военнослужащих нашей базы. Очень часто личный состав наблюдает за тем, как командир пешком в шесть утра следует на взлётно-посадочную полосу, ведь всё должно быть под командирским контролем.
На Новой Земле практически всегда непростая метеорологическая обстановка. Связано это в первую очередь с сильными ветрами, возникающими из-за особого географического расположения – между Баренцевым и Карским морями, тёплым и холодным течениями в их акваториях
– Чем особенно гордится авиационно-техническая база в эти праздничные дни?
– АТБ всегда гордилась и гордится личным составом, сплочённым воинским коллективом, профессионализмом и самоотверженностью людей, которые в суровых условиях Арктики готовы выполнять любые поставленные задачи. У нас есть военнослужащие, которые самоотверженно выполняют задачи в зоне проведения СВО.
– Какие перспективы базы и гарнизона?
– В планах на ближайшие пять лет – реконструкция аэродрома Рогачёво, строительство новых зданий и сооружений. В населённом пункте Белушья Губа – основном месте проживания личного состава – за последние годы активно обновляется материально-техническая база, необходимая для нормальной жизнедеятельности части. Россия приняла стратегию развития Арктики на период с октября 2020 по 2035 год. В рамках этой стратегии развитие инфраструктуры архипелага Новая Земля не вызывает никаких сомнений. В ближайшей перспективе сдача жилого дома и трёх общежитий.
Напомним, авиационно-техническая база была образована весной 1955 года на основании директивы Главного штаба Военно-Морского Флота и подчинялась военно-воздушным силам Северного флота. Местом базирования был Североморск-1. 10 июля 1955 года АТБ перебазировалась в посёлок Рогачёво на архипелаге Новая Земля. В задачи базы входило обеспечение истребительного авиационного полка дивизии ПВО, отдельного транспортного отряда и отдельной вертолётной эскадрильи. С 1 апреля 1998 года АТБ выведена из состава Военно-Морского Флота и передана 12-му Главному управлению МО РФ, с 1 декабря 2007 года АТБ выведена из состава 12-го Главного управления МО РФ и передана ВВС РФ. После чего была переподчинена 1-й воздушной армии ВВС и ПВО РФ.
В 1951 году в Североморске был сформирован отдельный радиотехнический дивизион, который потом переименован в отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения, с базированием в посёлке Рогачёво. В 2007 году он вошёл в состав АТБ. В мае 2011 года АТБ выведена из состава ВВС РФ и передана в состав ВВС и ПВО ЗВО. В августе 2015 года АТБ выведена из состава ВВС и ПВО ЗВО и передана в состав 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота.
С 1972 года на аэродроме базировался 641-й гвардейский ордена Кутузова III степени истребительный авиационный полк имени А.А. Маресьева.
С 1964 по 1988 год полк был вооружён истребителями-перехватчиками Як-28П, с 1987 года перевооружён на истребители Су-27. В 1993 году полк был перебазирован на аэродром Африканда. На протяжении многих лет плановую работу Центрального полигона РФ обеспечивала авиационная эскадрилья 327-го отдельного транспортного полка морской военной авиации. Полк базировался на аэродроме Остафьево, был оснащён самолётами Ил-12, Ил-14, Ан-12, Ан-26, Ан-72, также в его составе была вертолётная эскадрилья морской авиации ВМФ с вертолётами Ми-6 и Ми-8.