Вертолётчики ЮВО оттачивают свои профессиональные навыки и на земле.
Авиационный тренажёрный комплекс помогает пилотам кореновского вертолётного полка на земле отрабатывать целый комплекс учебно-боевых задач.
«Папа прошёл две войны, потом выключил комп и лёг спать». Этот анекдот хорошо известен тем, кто увлечён компьютерными «стрелялками». Впрочем, с танковыми сражениями, воздушными боями и морскими операциями занятия военнослужащих на специальных тренажёрах не имеют ничего общего.
В первом случае – это увлекательное времяпровождение, во втором – серьёзная работа по повышению профессиональных знаний, навыков и мастерства. Использование авиационного тренажёрного комплекса (АТК) помогает экипажам армейской авиации, в том числе и вертолётного полка полковника Евгения Суходольского, на земле отрабатывать упражнения «Курса боевой подготовки армейской авиации».
Возможности современных вертолётов таковы, что ряд упражнений экипаж может выполнять в ходе тренажной подготовки непосредственно в кабине боевой машины. Для этого необходимо лишь подключиться к аэродромному источнику питания. И такие тренажи, несомненно, проводятся. Но всё же, по словам инженера тренажёров капитана Дениса Черкашина, диапазон возможностей АТК значительно шире, а подготовка – эффективнее.
– Это не только экономия, но и безопасность, – отмечает в разговоре с корреспондентом «Красной звезды» командир звена вертолётов Ка-52 майор Артём Мясников. – В день предварительной подготовки экипажи обязательно тренируются на тренажёрах. Они незаменимы и для решения других задач, например восстановления навыков пилотов после длительного перерыва.
В реальном полёте возможные нештатные ситуации никогда не отрабатываются – никто не станет рисковать людьми и техникой
Авиационный тренажёрный комплекс кореновского полка – это кабины вертолётов Ка-52, Ми-8АМТШ и Ми-28Н (в перспективе этот список дополнит и симулятор вертолёта Ми-35М). Иными словами, всех тех винтокрылых машин, которые стоят на вооружении кореновцев. К слову, кабина тренажёра не просто точно копирует вертолётную, но и правдоподобно имитирует поведение воздушного судна в воздухе.
Экипаж может оттачивать взаимодействие при полётах на боевое применение, «терзая» арматуру кабины (в том числе и вооружение). Ещё одно ценное свойство тренажёра – это возможность отработки на нём различных задач: от предстоящих запланированных упражнений до особых случаев в полёте.
– В реальном полёте возможные нештатные ситуации никогда не отрабатываются – никто не станет рисковать людьми и техникой, – подчёркивает лётчик капитан Александр Красильников, который перед этим около получаса отрабатывал на тренажёре пилотирование и посадку Ка-52 с одним выключенным двигателем. – Такие ситуации случаются нечасто, но всё же возможны. Например, из-за попадания в движок птицы. Или, скажем, при ранении машины во время выполнения боевой задачи.
Среди часто повторяющихся наземных тренировок – «полёты» при минимуме погоды. Иначе говоря, в сложных метеоусловиях. Это может быть работа в городской черте или на побережье, на равнинной местности или в горах. Такие ландшафты изначально заложены в «мозгах» АТК, поэтому предстающие перед экипажем «картинки» легко меняются. Не менее полезно «полетать» на симуляторе и при недостаточном опыте.
Капитан Алексей Козлов пока не приступил к полётам в качестве командира экипажа – готовится. Поэтому всё свободное время проводит в авиационном тренажёрном комплексе. Впрочем, наравне с ним тренируется и командир звена капитан Станислав Шехурдин – один из опытнейших лётчиков и основной кандидат на участие в конкурсе «Авиадартс». Не отстаёт от командира и его правая рука штурман звена капитан Максим Мясников – он тоже планирует попробовать свои силы в конкурсе АрМИ-2018.
– Тренажёры полезны и для штурманов-операторов, поскольку дают возможность как самостоятельно, так и в составе экипажа отрабатывать атаки воздушных и наземных целей, – объясняет капитан Мясников.
Поэтому в кабину регулярно поднимаются экипажи в полном составе. Ещё эффективнее работа на авиационных тренажёрных комплексах станет, когда все тренажёры будут синхронизированы. Это позволит совместно оттачивать мастерство пилотирования и боевого применения в составе вертолётных пар.
Кореновск (Краснодарский край)