Продолжаются разработки новых управляемых грузовых парашютных систем.
19 августа в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2022» пройдёт круглый стол на тему «Перспективы развития управляемых систем доставки грузов в интересах Воздушно-десантных войск», организованный командованием ВДВ.
Первоочередная задача «голубых беретов» после десантирования парашютным способом – в кратчайшее время выйти из района высадки и выстроить боевой порядок, обеспечивающий выполнение главной задачи. Поэтому десантники после приземления выполняют активный поиск грузового контейнера или штатной техники. С целью сокращения такого поискового этапа у нас в стране активно велись работы по созданию систем, позволяющих найти десантируемую технику и грузы в минимальные сроки. К сожалению, в середине лихих девяностых работы по этой тематике свернули. Вернулись к ним лишь в середине 2010-х.
К решению задачи подошли комплексно. Прежде всего решили проблемные задачи, связанные с изготовлением современных материалов для парашютно-грузовых систем. Затем последовали опытно-конструкторские работы по модернизации парашютных систем, состоящих на вооружении ВДВ. Вместе с тем начались разработки принципиально новых средств десантирования техники и грузов, опытно-конструкторские работы велись с учётом созданных для десантников вооружения, военной и специальной техники. В частности, это ОКР «Тара» по созданию неуправляемой грузовой парашютной системы для парашютного десантирования грузов полётной массой до 1500 кг, ОКР «Горизонталь-4000» по созданию управляемой парашютно-грузовой системы (УПГС) для парашютного десантирования ВВСТ и грузов полётной массой до четырёх тонн. Работы по тематике управляемых десантируемых систем включили в план строительства ВДВ до 2035 года.
Здесь необходимо отметить, что командование ВДВ активно использует конгрессно-выставочные мероприятия, в частности и Международный военно-технический форум «Армия». На демонстрационных площадях и на круглых столах научно-деловой программы проходит так называемая сверка часов «крылатой пехоты» и отечественных разработчиков.
На демонстрационных площадях и на круглых столах научно-деловой программы проходит так называемая сверка часов «крылатой пехоты» и отечественных разработчиков
Например, на МВТФ «Армия-2021» демонстрировалась инициативная разработка парашютной системы для доставки грузов «Юнкер-ДГ-250». Она позволяет в точку назначения с высокой точностью десантировать грузы с высот до 8000 метров из воздушных судов, летящих со скоростью 140–350 км/ч.
Не менее интересными были УПГС-250, УПГС-500 и УПГС-1500. Их разработчик заявил управляемое снижение груза после сброса с воздушного судна в диапазоне высот от 1000 до 10 000 м и при скорости полёта до 400 км/ч. Это семейство оборудовано системой связи и локальной навигации. Блок автоматического управления обеспечивает корректный расчёт для построения захода на посадку. При этом оператор, находящийся как в воздухе, так и на земле, имеет возможность корректировать точку приземления.
По заявленной тематике в ближнесрочной перспективе у специалистов вызывают интерес работы, связанные с разработкой платформы для перемещения грузов и ВВСТ по воздуху в беспилотном режиме. Не менее актуальны предложения разработчиков по созданию парашютно-парапланерного многоцелевого беспилотного комплекса, системы десантирования роботехнических комплексов и безэкипажных наземных транспортных средств.
Безусловно, заявленный круглый стол станет востребованной площадкой для обсуждения перспектив развития управляемых систем доставки грузов для ВДВ с учётом как требований военного ведомства, так и возможностей оборонно-промышленного комплекса России, а при необходимости и корректировки планов по развитию производственных мощностей.