Подразделения Вооружённых Сил России продолжают образцово выполнять боевые задачи в ходе специальной военной операции.
Метко уничтожая выявленные цели
Расчёты беспилотных летательных аппаратов «Элерон» десантно-штурмовых подразделений морской пехоты Тихоокеанского флота продолжают выполнять боевые задачи в зоне специальной военной операции. Беспилотники выявляют опорные пункты и огневые позиции противника, передают данные огневым средствам для их гарантированного уничтожения.
При штурмовых действиях по освобождению населённых пунктов такие целеуказания передаются огнемётным подразделениям. Огнемётчики подразделений морской пехоты с использованием реактивных переносных огнемётных систем «Шмель», используя данные с БпЛА, успешно уничтожают выявленные цели.
Вот что о выполнении боевых задач рассказали морские пехотинцы ТОФ. «Принцип действия РПО таков: залетает ракета в здание, распыляется газ. Потом он поджигается, создавая объёмный взрыв. Всё это происходит за доли секунды. Процесс невозможно увидеть», – это слова огнемёчика с позывным «Шторм».
«Был обнаружен пикап противника, оборудующего позиции. К ним подвозили стройматериалы. Координаты и местоположение были переданы старшим начальникам для нанесения по ним удара, который оказался точным», – рассказал старший расчёта БпЛА «Элерон» с позывным «Филин».
Цели, которые видит БпЛА «Элерон», обрабатывают бойцы мотострелковых подразделений Восточного военного округа. Сначала артиллерия, потом штурмовые группы.
В кратчайшие сроки
Образцово выполняют задачи военнослужащие инженерно-технического состава по ремонту и обслуживанию вертолётов армейской авиации Западного военного округа на оперативных аэродромах в ходе специальной военной операции. Экипажи вертолётов армейской авиации ЗВО продолжают решать задачи по уничтожению бронетехники и объектов военной инфраструктуры ВСУ, сопровождению воинских колонн, доставке десанта, военных грузов, авиационной поддержки подразделений. Все полёты проходят на предельно малой высоте.
…Ка-52 – единственный вертолёт в мире, который обладает данной системой. Если жизнь экипажа в опасности, он легко покинет кабину. У боевого вертолёта предварительно произойдёт отстрел лопастей. Это уникальная разработка российских конструкторов уже спасала жизнь лётчикам. Но какими бы совершенными ни были «Аллигаторы», о них тоже надо заботиться. Поэтому инженеры авиационного комплекса круглосуточно находятся на оперативном аэродроме.
У этого 52-го, например, решили заменить колонку несущих винтов, пока она совсем не износилась. «Это один и самых крупных агрегатов на вертолёте, за счёт которых он и взлетает. Чтобы поменять колонку несущих винтов полностью, надо два, максимум три дня. Сейчас ребята как раз заканчивают работу», – рассказал журналистам инженер авиационного комплекса.
Этот «Аллигатор» работает с самого начала спецоперации. Вертолёты могут маневрировать на предельно малых высотах, почти огибая рельеф, прекрасно ориентируются в темноте, успешно проводят разведку. И при таком внушительном содержимом машины крайне неприхотливы.
«Здесь достаточно скромный набор инструментов, не так много ключей, практически все они одинаковые, чтобы можно было в кратчайшие сроки, в оперативном режиме заменить такие крупные агрегаты и привести вертолёт в боеготовность», – добавил наш собеседник.
В среднем ремонт Ка-52 длится от одного до трёх дней. За это время бортовые техники могут поменять даже силовую установку «Аллигатора». В полевых условиях проходят и такие работы, как замена главного редуктора боевой машины. По сути это капитальный ремонт. И если раньше специалистам было необходимо для этого несколько недель, то сейчас всё происходит более оперативно. Могут управиться за несколько дней.
Без промедления работают и экипажи ударных вертолётов. В небе больше двух часов за вылет не проводят. Этого времени хватает, чтобы выполнить боевые задачи. Работают, как правило, с аэродромов оперативного базирования, но бывает и с площадок подскока, где происходит дозаправка и пополнение боекомплекта.
Заправщик и бортовой техник работают одновременнно. И вертолёт, если нет повреждений, готов к новым задачам через несколько минут. Площадки подскока, как и оперативные аэродромы, работают круглосуточно, чтобы экипажи всегда были спокойны – об их машинах позаботятся и как следует подготовят. И даже в таком графике у военнослужащих находится пара минут, чтобы передать привет близким.
«Времени для отдыха мало. Но то, что дома меня ждут близкие, меня поддерживает, прибавляет сил», – сказал, провожая нас, бортовой техник с позывным «Семьдесят второй».
Зенитчики Восточного военного округа успешно поражают воздушные цели – самолёты и вертолёты, а также ведут борьбу с беспилотной авиацией противника
Контролируя небо
над Донбассом
Расчёты автоматизированных войсковых зенитных ракетных комплексов «Оса» подразделений ПВО морской пехоты Тихоокеанского флота продолжают прикрывать от воздушного нападения противника мотострелковые подразделения.
Зенитчики Восточного военного округа успешно поражают воздушные цели – самолёты и вертолёты, а также ведут борьбу с беспилотной авиацией противника. Они контролируют небо над Донбассом, защищая мирных жителей от авиационных ударов и воздушных диверсий украинских националистов. А накануне Нового года бойцам прямо на передовую доставили письма и посылки от российских школьников с поздравлениями, рисунками и поделками.
«Некоторые слова тронули до глубины души», – говорит боец с позывным «Ватсап», которому отправила письмо девочка Маша из Камчатского края. Теперь с этим письмом «Ватсап» не расстаётся даже в бою.
Военнослужащие Тихоокеанского флота выразили благодарность всем ребятам, которые прислали свои письма на фронт, и пообещали непременно организовать встречу с ними после возвращения домой.
Нанося удары по огневым точкам противника
В ходе специальной военной операции экипажи вертолётов армейской авиации Западного военного округа продолжают выполнять задачи по уничтожению бронетехники и объектов военной инфраструктуры ВСУ, сопровождению воинских колонн, доставке десанта, военных грузов, авиационной поддержки подразделений. Все полёты проходят на предельно малой высоте. В результате очередных боевых заданий были уничтожены замаскированные командные пункты и бронированная техника подразделений ВСУ.
…Многоцелевые ударные вертолёты Ми-35 летят на предельно малой высоте, чтобы исключить обнаружение средствами ПВО противника. Земля всего в каких-то пяти-семи метрах.
С кабрирования на скорости больше 200 километров в час Ми-35М поражает огневую точку противника. Неуправляемые ракеты кучно ложатся в цель. Уже когда задача была отработана, украинские боевики всё-таки успели запустить по боевой машине ракету. Но экипаж вовремя ушёл на боевой манёвр.
Кабрирование выполняют для стрельбы неуправляемыми авиаракетами по целям на большом удалении. Те летят как бы по навесной траектории на несколько километров вдаль. Для противника же этот манёвр предельно внезапен: выныривая из-за деревьев, вертолёт словно появляется из ниоткуда.
Вертолёты двигались в разомкнутом боевом порядке для свободы манёвра и пилотирования, форма построения менялась во время полёта. Камера объективного контроля фиксировала огневой удар.
«Данный вертолёт вернулся с боевого вылета. Получил повреждения. Видите, что осуществлён ремонт одной пробоины, а вот вторая, третья, четвёртая…» – рассказал вместе с показом журналистам бортовой техник с позывным «Номер семь».
Больше четырёх повреждений – последствия разорвавшейся рядом с бортом ракеты ВСУ. Металл легко починить, говорят бортовые техники, главное, экипаж невредим. Попадание могло обернуться крушением.
Один из осколков прошёл навылет, заплатка с одной стороны, соответственно, с другой – такая же. К счастью, вертолёт серьёзно не пострадал, хотя здесь находится хвостовой вал и, при его повреждении машина потеряла бы управление.
Установка пластин поверх повреждений для инженеров пустяковая задача. Больше усилий требует ремонт внутренностей машины. У Ми-35М, потомка легендарного «Крокодила»
Ми-24, – мощное радиоэлектронное управление. Впрочем, для ремонтных бригад на оперативных аэродромах нет ничего невозможного.
«…Перебитая проводка, перебитые блоки, которые либо заменялись, либо ремонтировались. В нашем случае проводка уже отремонтирована, блоки агрегата отправлены на ремонт. Что-то восстановили, что-то заменили, и всё. Он тоже будет введён в строй», – сказал инженер авиационного комплекса, бортовой техник с позывным «Номер семь».
На всё ушло не больше дня. Избежать более серьёзных повреждений удалось благодаря установкам на брюхе тридцатипятки. В них антенны, улавливающие облучение, исходящее от ракет противника, и приборы, определяющие, откуда надвигается угроза. Всё это позволяет комплексу бортовой обороны вовремя сделать всё, чтобы спасти экипаж.
«Поворачиваются в сторону ракеты, либо прожигают головки, либо уводят, и также производится отстрел пиропатронов…» – пояснил инженер авиационного комплекса.
Ответ противнику от Ми-35М всегда жёсткий. У вертолёта с собой по 20 неуправляемых снарядов под каждым крылом. Тридцатипятки могут оснащать и противотанковыми управляемыми ракетами.
Всё зависит от боевых задач, а их у экипажей мало не бывает. На площадке уже ждёт топливозаправщик. Техники достают отстрелянные гильзы, их место займут новые боеприпасы.
Перезагружать комплект приходится несколько раз за день. Высокий расход обусловлен частыми вылетами. Невероятно быстрые и манёвренные Ми-35 появляются неожиданно, обрушивают на противника всю свою мощь и исчезают, словно их и не было. Сейчас на передовой это одно из самых эффективных средств поддержки наземных сил.
Каждый боевой вылет уникален. Используя данные разведки, экипажи всякий раз меняют маршруты. Появляются неожиданно, бьют, исчезают в никуда. Не только днём, но и ночью.
Как только одни экипажи армейской авиации Западного военного округа возвращаются с боевого задания, другие уже готовы к вылету. В режиме «взлёт – посадка» аэродром работает нон-стоп. Каждому боевому заданию предшествует скрупулёзная предполётная подготовка.
Невероятно быстрые и манёвренные Ми-35 появляются неожиданно, обрушивают на противника всю свою мощь и исчезают, словно их и не было
В воздухе – патруль
Экипажи истребителей-бомбардировщиков Су-34 круглосуточно несут боевое дежурство на аэродромах базирования. Лётчики ВКС России выполняют задачи воздушного патрулирования и прикрытия действий подразделений Вооружённых Сил России и союзных сил в любое время суток и в любых метеорологических условиях.
Боевые вылеты осуществляются с ракетным вооружением различного класса. «В процессе выполнения поставленных задач осуществляем воздушное патрулирование. В зоне дежурства в воздухе выполняем прикрытие союзной авиации от ПВО противника. Вследствие воздействия нашей авиации наблюдается резкое снижение активности ПВО противника», – рассказал пилот.
В любых метеоусловиях
Расчёты самоходных зенитных ракетных комплексов «Бук-М1» Восточного военного округа продолжают выполнять боевые задачи в зоне СВО. Воины-зенитчики в круглосуточном режиме прикрывают воздушное пространство над позициями сухопутных подразделений и успешно сбивают воздушные цели противника, несущие угрозу с воздуха, особенно беспилотные летательные аппараты противника. Комплекс уверенно сбивает воздушные цели на расстоянии до 25 километров в любых метеоусловиях.
О выполнении боевых задач рассказали воины-зенитчики ВВО.
«Мы сбили беспилотник и очень быстро поменяли позиции. Буквально за два-три минуты», – рассказывает механик-водитель ЗРК «Бук» с позывным «Сухой».
«Используем комплекс постоянно. Зарекомендовал себя хорошо, машина надёжная. Если за ним ухаживать и вовремя обслуживать, работает безотказно», – констатировал начальник расчёта ЗРК «Бук» с позывным «Восьмой».
Просто для рационализаторских инициатив
Успешную боевую работу ведут расчёты ударных беспилотных летательных аппаратов, сконструированных военнослужащими подразделений специального назначения Центрального военного округа в зоне проведения СВО. Эти беспилотники применяются для адресного огневого поражения обнаруженных позиций артиллерии, наблюдательных постов, секретов и засад ВСУ.
В ходе боевого применения расчёты беспилотников выдвигаются на стартовые позиции и проводят запуск дрона. Затем, поразив заданные цели, группы проводят посадку летательного аппарата и меняют позицию для выхода из зоны возможного ответного огня противника.
В командовании ЦВО высоко оценивают рационализаторские инициативы военнослужащих спецназа группировки и эффективность применения их изобретения. Ряд военнослужащих представлен к государственным наградам и ведомственным знакам отличия Министерства обороны Российской Федерации.
«Оса» неумолимо жалит противника
Образцово действуют расчёты зенитного ракетного комплекса «Оса» соединения противовоздушной обороны Центрального военного округа в зоне СВО. В ходе боевого дежурства расчёты ЗРК «Оса» прикрывают районы дислокации личного состава, техники и сосредоточения штурмовых подразделений ЦВО.
Специфика вооружения и радиолокационного оборудования комплекса позволяет обнаруживать и уничтожать малогабаритные разведывательные беспилотные летательные аппараты противника. Расчёт ЗРК «Оса» ЦВО за последние недели уничтожил около 30 беспилотников ВСУ, которые вели аэроразведку позиций Вооружённых Сил России, что позволило предотвратить артиллерийские удары, сохранить жизнь личного состава и боеготовность подразделений.
За непрерывное обеспечение безопасности воздушного пространства в районах дислокации войск ВС РФ расчёт зенитного ракетного комплекса «Оса» Центрального военного округа удостоен государственных наград.