Военные водители беспрестанно выполняют ответственную работу по транспортировке военной техники в зоне специальной военной операции.
Утро 29 мая на передовой для них начинается не только с поздравлений, но и с проверки техники. Военнослужащие 24-го автомобильного полка многоосных тяжёлых тягачей группировки войск «Центр» в свой профессиональный праздник продолжают решать боевые задачи. На их плечах лежит задача оперативной переброски тяжёлых грузов между пунктами дислокации, включая эвакуацию повреждённой техники с позиций.
Каждый рейс начинается с тщательной подготовки. Водители осматривают системы машин, проверяют крепления и техническое состояние. Подготовка тралов для перевозки тяжёлой гусеничной и колёсной техники – искусство, отточенное до автоматизма.
Командир 24-го автомобильного полка полковник Иван Горев знает цену каждому километру фронтовых дорог.
– В условиях боевых действий тыловое обеспечение – это не просто логистика, это кровеносная система армии, – говорит офицер.
Его подчинённые ежедневно выполняют задачи, от которых зависит боеспособность целых подразделений.
– Важно не просто доставить технику на передовую, но и оперативно эвакуировать повреждённые машины, – объясняет командир.
Работа водителей тяжеловесов сопряжена с постоянным риском.
– Противник активно атакует наши тралы, применяя беспилотники и диверсионные группы, – говорит Иван Горев. – Однако личный состав с честью выполняет задачи даже при угрозе соприкосновения с противником.
По его словам, важна не только доставка техники на передовую, но и её оперативная эвакуация в ремонтные подразделения.
Современные тяжёлые тягачи обладают высокой проходимостью и позволяют транспортировать даже бронированные машины.
– Честно, сложности в управлении не возникало. Наоборот, даже легче управлять, чем легковой, – рассказывает водитель многоосного тяжёлого колёсного тягача рядовой Александр Коваль. – Не могу не отметить габариты. Бывает, и по 60, и по 70 тонн за спиной тащишь.
Его главная задача – доставлять технику из точки А в точку Б, будь то ремонтная база или передовая.
– Возим всё, что попадается: танки, пушки, броневики и так далее, – добавляет он.
Каждый рейс начинается с тщательной подготовки. Водители осматривают системы машин, проверяют крепления и техническое состояние
Но, несмотря на опасность, экипажи продолжают выполнять задания. Погрузочные работы проходят под неусыпным контролем группы противодействия БпЛА. Военнослужащие, следящие за воздушным пространством, – надёжный щит, защищающий личный состав и технику от смертоносных дронов.
– Без них снабжение и восстановление техники остановились бы. Ребята – достойные специалисты. Здесь не место для случайных людей, – подчёркивает Горев. – Многие подвергались обстрелу, но вывозили технику, сохранив груз и свою жизнь, – добавляет водитель многоосного тяжёлого колёсного тягача рядовой Александр Коваль.
По его словам, в полк приходят только опытные водители с категорией Е, прошедшие специальное обучение в учебных центрах Минобороны. Это высококвалифицированные специалисты, готовые работать в любых условиях.
Для военнослужащего и его товарищей перевозка техники – не просто обязанность, а способ внести вклад в общий успех.
– Свой праздник мы встречаем за рулём. Своих не бросаем, – говорит он.
Его слова подтверждают, что профессия военного водителя требует не только навыков управления, но и самоотверженности.
– Личный состав выполняет задачи в любых условиях. Другие здесь не служат, – подытоживает Горев.
Именно благодаря таким людям логистика в зоне специальной военной операции остаётся непрерывной, а повреждённая техника возвращается в строй.
Группировка войск «Центр»