Экипаж боевой машины БМД-4М рассказал о доставке десанта при штурме, работе в условиях «грязного» неба и защите рубежей в Запорожье.
Бронегруппа 247-го гвардейского десантно-штурмового полка не раз выполняла ключевую роль при ведении наступления на позиции ВСУ в Запорожье. В конце прошлого года именно дерзкие рейды экипажей БМД-4М помогли десантникам с минимальными потерями освободить населённые пункты Пятихатки и Степовое. Экипажи бронемашин и сегодня отражают попытки контратак ВСУ на ореховском направлении. О работе в условиях открытой местности и «грязного» неба – корреспондент «Красной звезды» с позиций десанта.
Запорожская область, раннее утро. УАЗ «Патриот» несёт нас по просёлочной дороге в сторону Токмака – ближайшего к ЛБС городка.
За окном, словно выросшие из ниоткуда небоскрёбы в голой степи, маячат футуристические ветряки. Когда-то они были одним из символов, гордостью Запорожья. Потом на год застыли, словно гигантские памятники ушедшей эпохи, и вот теперь работают вновь, восполняя энергетическую систему страдающего от постоянных налётов врага региона.
В небольшой лесопосадке неподалёку находим боевую машину десанта, укрытую от любопытных глаз.
Знакомлюсь с экипажем «Змея» – командира боевой машины.
Наводчик-оператор «Бобёр» родом из Ставропольского края. В десантно-штурмовом полку уже шестой год. По призыву служил на российской военной базе в Армении. Подписав первый контракт, стал номером расчёта АГС в 34-й отдельной мотострелковой бригаде (горной), потом заключил второй – мечтал о ВДВ, а тут ещё и служба рядом с домом. Сначала «Бобёр» попал в стрелки, но вскоре ему предложили пройти подготовить в Тульском учебном центре – не хватало экипажей боевых машин десанта.
– За пару лет службы из пехоты обычной в десантно-штурмовую, а потом вообще «танкистом» заделался, – смеётся парень. На СВО он начал боевой путь уже в должности наводчика БМД-4М.
Механик-водитель с позывным «Портрет» – сибиряк, человек из Кемерова. Службу по призыву проходил в Военно-воздушных силах механиком-телефонистом ЗАС, а до мобилизации вообще работал в академическом театре города Новосибирска. Был монтировщиком сцен, собирал декорации для спектаклей. На СВО все навыки пригодились – работа со всеми типами радиостанций, использование различных инструментов для оборудования и маскировки позиций.
– Там собирали декорации, и здесь соберём, – шутит мехвод. Вождению БМД «Портрет» обучался в учебном центре ВДВ. В экипаже он единственный мобилизованный, но боевого опыта ничуть не меньше, чем у товарищей контрактников.
Ну а что же сам командир боевой машины? «Змей», разумеется, самый опытный в команде, в рядах ВДВ с 2007 года. Сам он из обычной семьи. Родился в Краснодарском крае, станица Михайловская. После школы «Змей» призвался на службу. Понравилось, спустя полгода подписал контракт и по сей день служит в Воздушно-десантных войсках. Командиром БМД-4М он стал, пройдя все этапы: первый контракт – в должности мехвода, второй – наводчика, а подписав третий, отучился на командира бронемашины. В вверенной ему технике «Змей» знает каждую деталь, разбирается во всём, будь то вождение или управление огнём. Того же требует и от подчинённых. В его экипаже все взаимозаменяемы.
За мужество и героизм, проявленные «Змеем» и его бойцами в ходе штурма Степового, все члены экипажа БМД были награждены знаком отличия ордена Святого Георгия – Георгиевским Крестом IV степени
– В случае необходимости я могу встать на место мехвода, или он занять место наводчика. Мы все тут универсальные. Это требование военного времени, по-другому никак, – объясняет командир.
– Парни, а насколько вообще сложно научиться управлению БМД? Что о машине можете сказать? – спрашиваю у экипажа.
– На нашу машину можно подготовить любого, настолько он совершенен и универсален. Со временем, конечно, мы новое для себя узнаём, открываем во время боевой работы. Машина манёвренная, скоростная, до 70 километров в час может ехать спокойно, – отвечает наводчик «Бобёр».
– Да, машина отличная, – добавляет мехвод «Портрет». – У неё подвеска гидропневматическая, то есть она может изменять свой клиренс. Благодаря этому у неё проходимость просто прекрасная везде. Хоть по асфальту, хоть по пересечённой местности. Рвы всякие преодолевает, плавает.
– Я вам так скажу. Я начинал ещё на старой БМД-2, так вот, когда получили ещё до СВО новую машину, БМД-4М, это было всё равно что со старого советского автопрома пересесть на крутую иномарку, – резюмирует командир машины «Змей». – Боевое отделение оборудовано системой управления огнём, полностью машина автоматизирована, берёт также сама все поправки: на ветер, на температуру воздуха. За счёт баллистических вычислителей она всё рассчитывает сама.
Первый бой экипаж «Змея» принял в районе Каховского водохранилища. Во время штурма населённого пункта Каховка противник оказал серьёзное сопротивление. К встрече вэсэушники готовились: окопали БТР и миномёты, подтянули танки, расположили живую силу на обороняемых позициях, в общем, работали по десантникам всеми имеющимися средствами. Экипажу БМД приходилось выкатываться на прямую наводку, поражать вражеские цели и маневрировать, выходя из-под ответного огня.
– Тогда были вот непосредственно прямые боестолкновения: либо мы, либо они. Приходилось трудно. Слава Богу, вооружение не подводило. Работали всеми калибрами, разрушали им укрепления, отстреливались. 30-миллиметровое и 100-миллиметровое орудия не затихали. – вспоминает «Змей». – Слава Богу, вышли оттуда с минимальными потерями. И машина наша вышла из боя целой и невредимой.
Наводчик-оператор «Бобёр» в тот первый бой открыл личный счёт поражённых целей – огнём 30-мм
орудия с полутора километров прошил вражеский БТР, уничтожив саму технику, экипаж и десант.
К слову, личного состава на этом участке фронта у противника было хоть отбавляй. На машину «Змея» вэсэушники шли в полный рост так, что приходилось их буквально косить огнём пулемёта. По мнению экипажа, уже в начале СВО солдаты врага не брезговали наркотическими веществами.
– Сами не знаем, под какими средствами они были, чуть ли не под гусеницы запрыгивали. Человек в здравом уме на танк с автоматом бежать не будет, – рассказывает командир машины.
После взятия Каховской ГЭС, бронегруппа 247-го десантно-штурмового полка продвинулась дальше, закрепившись в 40 километрах от Николаева. Задачей экипажей БМД в обороне стало не допустить украинские подразделения на занятую территорию. В августе 22-го, накопив силы, противник пошёл на прорыв. Техника ВСУ опять оказалась в зоне прямой наводки орудий БМД «Змея».
– Противник пытался на БМП отойти после неудачного прорыва на моём рубеже ответственности. Я дал наводчику команду работать со 100 мм,
чтобы уже наверняка. И вот «Бобёр» не мешкая отработал по цели. БМП была обездвижена, экипаж уничтожен, – рассказывает «Змей».
– Парни, а управляемыми ракетами из основного орудия приходилось работать? ЗаПТУРили кого-нибудь? – уточняю я.
– Да, там же, под Николаевом, когда ВСУ пошли на прорыв, они выкатились на своих танках Т-64. Приходилось работать управляемыми ракетами. Назад танки уже их не отошли, – смеётся «Змей».
За выполнение боевых задач весь экипаж был отмечен медалью Жукова.
«Змей» с горечью вспоминает как под Николаевом потерял своего штатного механика. Во время артиллерийского обстрела БМД подбили, водитель до последнего пытался спасти машину при эвакуации, но получил смертельное ранение осколками.
– Новый механик к нам прибыл ближе к двадцать третьему году. И вот мы вместе по сей день работаем в одном экипаже: я, «Бобёр» и «Портрет», – указывает на боевых товарищей командир. – Через многое прошли вместе. За долгое время они мне стали как родные братья. Мы уже даже во многих моментах без слов друг друга понимаем.
Уже в конце 2023 года ВСУ стали применять первые ударные FPV-дроны. У противника появились зарубежные артиллерийские орудия и САУ под управлением иностранных наёмников. Всё это создавало много проблем для экипажей БМД. Тут-то и пригодились слесарные навыки «Бобра» и умение смастерить всё что угодно «Портрета». Уже вскоре на машине провели первый «обвес».
– Вот эти резиновые обвесы у нас по бокам, попадали в них, в резину, FPV-дроны с «морковкой», и кумулятивная струя уходила в землю. То есть уже на своей, грубо говоря, шкуре проверили эффективность этих средств, – для наглядности отодвинув защиту, показывает на борт «Бобёр».
Тогда же десантники стали всё чаще использовать главный плюс боевой машины – возможность работы с дистанции. Ведя огонь с закрытых позиций, они поддерживали наступление «крылатой пехоты», уничтожая огневые точки, пехоту и опорные пункты врага.
– По завершении работы с ЗОП нам подводят итоги и доводят попадания: какие группы пехоты, какие укрепления были разрушены в ходе стрельбы. Мы же сами не видим, но наши «птички» все фиксируют, – поясняет «Змей».
В конце 2025 года при освобождении Степногорска на одну из боевых задач заходило сразу четыре боевые машины и десять квадроциклов с десантом.
– Штурмовые действия – это наше прямое предназначение. Без этого никак. Мы завозим наши штурмовые группы. Обеспечиваем их прикрытие, высадку. Спешивание десанта происходило на рубеже обороны врага. Мы закатываем под усиленным шквалом огня прямо на его позиции. Там же высаживаем нашу доблестную пехоту, и они продолжают зачистку. Соответственно, при откате ещё прикрываем, чтобы они выбрали для себя более удобные огневые позиции и отходим на безопасное расстояние, – рассказывает командир машины «Змей».
К задаче по освобождению населённого пункта Степовое готовились долго и тщательно. Почти неделю экипажи бронемашин стояли на безопасном рубеже: проверяли защиту, работу электроники, готовность орудий. А ещё ждали погоды – выгадывали более выгодные для штурма условия. За это время аэроразведка местности выявила безопасные подъезды к населённому пункту. Конечно, враг тоже не дремал, контролируя свои позиции с неба. Но эффект неожиданности сработал за десантников.
За мужество и героизм, проявленные «Змеем» и его бойцами в ходе штурма Степового, все члены экипажа БМД были награждены знаком отличия ордена Святого Георгия – Георгиевским Крестом IV степени.
– Вернусь в свой любимый театр, – смущённо улыбается герой, – в нашем цеху есть куда расти с профессиональной точки зрения.
Группировка войск «Днепр»