В активе капитана Евгения Лучака, офицера Военной автоинспекции из ВВО, есть несколько знаковых побед на конкурсах профессионального мастерства.
Завершившиеся в августе V Армейские международные игры уже стали историей. В этом году конкурсы АрМИ прошли на десятках военных полигонов, в том числе расположенных на территории других государств. В частности, состязание военных автоинспекторов «Дорожный патруль» впервые состоялось в Иране. В составе российской команды, занявшей там второе место, достойно выступил и представитель Восточного военного округа.
По праву наследования
Старший инспектор отделения безопасности дорожного движения и автоматизированных систем управления капитан Евгений Лучак считается в 22-й ВАИ ВВО одним из наиболее подготовленных специалистов. При этом он даже не представлял, что когда-то будет проходить службу в этой сфере. Выбор в пользу специальности инспектора за него сделала не иначе как сама судьба.
– В моём роду военных было много, – рассказал Евгений. – Дед по материнской линии летал на самолётах-разведчиках в дальней авиации. Отец, Игорь Романович, служил инженером в военно-строительной отрасли, уволился из Вооружённых Сил в 2001 году в звании подполковника. Старший брат Олег также проходит военную службу в бригаде МТО, дислоцированной в Ленинградской области. Стоит ли удивляться тому, что желание стать военнослужащим оформилось у меня ещё в школе?
Выбор Евгения пал на Новосибирское высшее военное командное училище. И не случайно. Во-первых, это был родной город, а во-вторых, сказался неподдельный интерес к будущей профессии. В вуз он поступил в 2006 году.
Однако не всё вышло так, как хотелось. По выпуске офицерской должности ему сразу не нашлось (то были времена масштабной реорганизации армии), и он оказался командиром отделения. Естественно, стал искать себе более достойное место в строю. Через полгода лейтенанта пригласили на собеседование в Военную автоинспекцию, а вскоре он отправился туда уже для прохождения службы.
Когда инспекторский жезл – оружие
– Почему ВАИ? Выбирать в тот момент особо не приходилось, – вспоминает Евгений. – К тому же, моё глубокое убеждение, что это полезная для общества работа.
Дел хватало. Интенсивность движения военного автотранспорта была порой очень высокой. Конечно, пришлось изучать нормативно-правовую базу. Но надо отдать должное наставникам молодого офицера, которые помогли новоиспечённому инспектору оперативно освоить обязанности.
В 2014 году Лучаку предложили должность инспектора ДПС в Белогорске. Это был очень интересный и продуктивный период в жизни офицера. В частности, пришлось часто выезжать в командировки. Евгений до сих пор вспоминает свою первую поездку в 2015 году на Международный военно-технический форум «Армия», проходивший в подмосковном Алабине. Инспекторы ВАИ тогда обеспечивали безопасность этого ответственного мероприятия наравне с другими службами Вооружённых Сил.
В 2018 году капитан Лучак получил очередное повышение – стал старшим инспектором отделения безопасности дорожного движения и автоматизированных систем управления 22-й ВАИ (региональной) ВВО. В этой должности он служит и по сей день.
О том, что выбрал когда-то местом службы ВАИ, он не жалеет. Признаётся, что многое здесь для него и сегодня интересно, познавательно. Ещё в Белогорске офицер стал активно заниматься пропагандой безопасности дорожного движения. Много общался с представителями общественных организаций, СМИ, выступал в образовательных учреждениях, участвовал в совместных акциях с ГИБДД. «Мне по нраву такое дело», – признаётся капитан.
По главной площади парадом
В столице нашей Родины Евгений бывает часто, и всё больше по делам служебным. В 2017 году он впервые принял участие в военном параде 9 Мая на Красной площади – в составе механизированной колонны Военной автомобильной инспекции. Вспоминает, что одним из главных критериев отбора инспекторов на тот первый в истории ВАИ парад Победы стало умение хорошо водить машину.
Вождение Евгению нравилось всегда. Первым учителем для парня стал его отец. А первое водительское удостоверение на категорию С, он получил ещё в 2011 году, обучаясь на выпускном курсе военного вуза. Осваивать пришлось КамАЗ, и, в принципе, ту науку курсант освоил неплохо. Сразу после выпуска Евгений открыл ещё и категорию В.
Как вспоминает капитан Лучак, в Москве первые тренировки военных инспекторов проходили на Тверской улице. Экипажи в ночное время проходили маршрут пешими, а после рекогносцировки допускались к движению на автомобиле.
Сейчас, конечно, впечатления от участия в том первом параде немного стёрлись из памяти. Но тогда доходило буквально до мурашек на коже. А во время самого парада к чувству волнения прибавилось ещё одно – чувство гордости.
В следующем году Евгений надеется вновь представлять российскую ВАИ на Красной площади.
Несомненным плюсом соревнований в рамках АрМИ Евгений считает общение с коллегами
Право быть первым
В состязаниях на лучшего инспектора военной автомобильной инспекции он впервые принял участие в 2016 году. В то время этот турнир ещё не имел статуса международного. В личном и командном первенствах соревновались более двадцати инспекторов из всех военных округов и Северного флота. Местом проведения соревнования стал город Острогожск Воронежской области: здесь были наиболее подходящие трассы.
– Основные задачи конкурса так или иначе были связаны с управлением автомобилем, – вспоминает Евгений Лучак. – Например, экстремальное вождение – «контраварийная подготовка». Она осуществляется в сложных дорожных условиях. Здесь очень важно уметь быстро и адекватно среагировать на внезапную угрозу и справиться с машиной в опасной ситуации.
В тот раз Евгений занял седьмое место. Да, не призовое. Но главное, что был получен первый практический опыт. Опыт, который он эффективно применил уже в следующем году.
В 2017-м инспекторы ВАИ провели конкурс «Дорожный патруль», вошедший уже в программу Армейских международных игр. Специально для проведения этого турнира был усовершенствован полигон в подмосковном Ногинске. Здесь была оборудована площадка, на которой участники выполняли сложнейшие элементы водительского мастерства, начиная от «полицейского разворота» и заканчивая вождением по ограниченным проездам и скоростным прохождением участков.
Евгений, победивший до этого в региональном этапе конкурса, был отобран в состав команды ВВО на всеармейский этап. По его итогам офицер вошёл в состав национальной сборнойи на международные старты, которые состоялись здесь же, в Ногинске. Инспекторы тогда показали своё мастерство не только в экстремальном вождении, но и в стрельбе, в захвате преступников, спасении раненых. «Только представьте: секунду назад вы ехали за рулём, а теперь бежите в полной экипировке к огневому рубежу, – не без волнения рассказывает мой собеседник. – Руки ходят ходуном, дыхание через раз, а ведь нужно поразить мишень. Чтобы в этот момент достичь концентрации внимания и сил, нужно иметь не просто хорошую – отменную подготовку».
Интересно, что, несмотря на такие, казалось бы, «киношные» элементы, в конкурсах АрМИ нет упора на внешние эффекты. «Мы не спортсмены, а штатные инспекторы ВАИ, в наши задачи входит показ реальных приёмов и методов работы, – отмечает капитан Лучак. – Скажем, мы должны уметь на скорости проходить элементы препятствий на дороге. Но делаем мы это без жжённых покрышек. Кстати, за повреждение машин у нас даже штрафные баллы предусмотрены».
Испытание климатом
Несомненным плюсом соревнований в рамках Армейских международных игр Евгений считает общение с коллегами. Как из регионов России, так и из других стран.
– В ходе «Дорожного патруля» мы учились друг у друга, перенимали секреты мастерства, – отмечает российский офицер. – Ведь в конкурсах принимают участие лучшие военные инспекторы – у кого ещё учиться, как не у них?
В этом году Евгений вновь вошёл в сборную Российской Федерации, отличившись до этого в ходе всеармейского этапа АрМИ. В Тегеран – столицу Ирана, страну-хозяйку Международного турнира 2019 года, участники конкурса прилетели рейсовым самолётом.
Первое, что удивило – температура под 40 градусов. И это ночью.
– Жарко, душно, горячий ветер в лицо, – улыбается капитан. – Мы даже побоялись представить, что будет днём…
Кстати, иранская сторона сделала всё, чтобы представители иностранных делегаций чувствовали себя комфортно. Приём был очень душевный. Для проведения конкурса хозяева тоже приложили максимум усилий. Международный этап проходил на автодроме «Айлэнд», расположенном в 60 километрах от Тегерана, на гоночной трассе. Здесь добавили все необходимые для проведения состязаний препятствия – «косогор», «холм», «железнодорожный переезд», оборудовали площадку для контраварийного вождения.
– В итоге трасса в Тегеране получилась не хуже, чем в нашем Ногинске, – отметил Евгений. – Наша трасса имеет протяжённость около трёх километров, а в Иране она превышает пять. В остальном же условия практически не отличались. Разве только пришлось освоить иранскую патрульную автомашину ДЭНА+ и пистолет SIG SAUER.
Как считает капитан Лучак, ДЭНА+ уступает российской Lada Vesta: по ощущениям офицера она слишком «мягкая» в движении. А вот с 9-миллиметровым SIG SAUER российские военные «подружились» довольно быстро.
Самым же серьёзным «соперником» для россиян в Иране стали климатические условия.
– В семь утра выходишь из отеля, и сразу попадаешь в 40-градусную жару, – рассказывает капитан. – К счастью, через несколько дней мы акклиматизировались. Помогло и то, что основные мероприятия проходили до обеда, задолго до полуденного пекла.
В ходе международного этапа «Дорожного патруля» российская команда показала прекрасную профессиональную подготовку. И всё же первое место досталось хозяевам турнира – сборной Ирана.
– Дома и стены помогают, – полагает Евгений. – По итогам состязаний мы набрали практически одинаковое количество баллов с иранцами. Однако, хозяева оказались чуть лучше нас на военно-технической эстафете. Это был основной этап конкурса, соответственно, его победителям и отдали первое место.
Кстати, на Играх прошлого годаиранцы показали куда более скромные результаты – четвёртое место из пяти возможных. Но за год они сумели повысить свои навыки до такой степени, что вышли в лидеры. Это достойно уважения!
Но и наши инспекторы заслуживают похвалы
– Нельзя забывать, что мы выступали в совершенно новых для себя условиях, – подчёркивает капитан Лучак. – Непривычный климат, новая трасса, другие машины и оружие. Всё это сыграло свою роль. Но в следующем году эти факторы уже не смогут стать преимуществом для иранцев. Мы обязательно возьмём реванш и победим!