Водители группировки войск «Днепр» обеспечивают успешное выполнение боевых задач в Запорожской и Херсонской областях.
С первых дней спецоперации автомобилисты одной из мотострелковых дивизий работают нон-стоп: доставка на передовую боеприпасов, воды, топлива, продовольствия… Этот список можно перечислять долго, потому что от того, вовремя или с опозданием будет доставлен груз, зависит выполнение боевых задач.
На днях корреспондент «Красной звезды» побывал в гостях у военных автомобилистов одного из мотострелковых соединений группировки войск «Днепр», узнав, как они воюют, какие выполняют боевые задачи и за какие заслуги удостаиваются боевых наград.
Найти их непросто
Отправляясь в гости к военнослужащим этого подразделения, пытался представить себе, как примерно будет выглядеть обстановка на месте. Автомобильный батальон – серьёзная воинская структура с немалым количеством техники и личного состава. Исходя из этого и складывались мои представления о месте, где предстояло побывать: гаражи, ангары для ремонта, места заправки топливом и прочие сопутствующие элементы конструкции. Это же тыловой район, думалось мне, и всё должно быть устроено капитально. На поверку оказалось иначе. Наш «Патриот» подъехал к самой обычной лесополке. Водитель негромко объявил: «К машине». «Приехали?» – удивлённо спрашиваю его. «Да, мы на месте», – ответил сержант. Пройдя несколько сотен шагов, я начал понимать, как тут всё здорово сделано. И самое главное – незаметно для противника. Батальон буквально зарыт в землю. Места стоянки и ремонта машин замаскированы так, что самая опытная разведка их никогда не обнаружит.
Заместитель командира батальона по вооружению с позывным «Краснодар» сперва привёл меня в пункт временной дислокации одной из автомобильных рот батальона.
«Главная задача подразделения – подвоз боеприпасов на линию боевого соприкосновения. Кроме этого, доставляем на ЛБС ударные дроны, средства РЭБ. А так в основном артиллерийские снаряды, для РСЗО, стрелковое вооружение и боекомплект к нему, гранаты», – начал нашу беседу офицер.
«Весь личный состав роты – военнослужащие по контракту. Даже те, кто изначально пришёл как мобилизованный, к этому моменту уже подписали контракт. Большинство водители. Есть у нас и рота обеспечения, в которой служат повара и пекари. Среди двухсот единиц техники в основном КамАЗы и «Уралы», – замечает командир.
Повторю, всё тут устроено, как говорится, по уму и для удобства. Выкопаны и оборудованы для комфортного проживания личного состава блиндажи. Есть бани, столовые, комнаты досуга. Оборудована специальная зона для обслуживания техники. В то же время, если проезжать, скажем, на машине мимо этого места, можно и не заметить, что здесь устроен и функционирует такой военный объект.
«А всё потому, что маскировка всегда в приоритете. Без этого сейчас никак. Выставлены посты охраны, установлены средства РЭБ, проводится постоянный мониторинг воздушного пространства», – замечает мой собеседник, обращая внимание на то, как со временем менялись условия работы для батальона.
«Если два-три года назад плечо подвоза составляло для нас 150–200 км, то сейчас это расстояние увеличилось. Среднесуточный объём доставляемого груза на передок – порядка 20–21 тонны. Максимальный показатель может доходить до 70–80 тонн за сутки».
«Подвожу боеприпасы нашим ребятам на ЛБС. Работа у нас, безусловно, непростая и опасная»
И ремонт, и отдых в одном месте
Старший техник роты сержант с позывным «Мустафа» показывает место, где техника проходит осмотр и обслуживание. Оборудованы посты замены фильтров, технических жидкостей.
«Перед каждым рейсом водитель в обязательном порядке заезжает сюда, техник роты осматривает машину, проверяет её готовность, убеждается, что документация в порядке и что водитель готов выполнить работу. После возвращения из рейса снова сюда для подготовки к следующему выезду», – разъясняет военнослужащий.
Кстати, он родом из Дагестана, по контракту служит с 2006 года.
«На СВО, как вы понимаете, я с первых дней. Дома семья: жена и трое детей. Родные отнеслись с пониманием. Это мой долг и моя работа. Общаемся регулярно. Два раза в год езжу к ним в отпуск. Семья проживает в Санкт-Петербурге. Два моих сына – студенты местных вузов. Поскольку они из семьи ветерана боевых действий, им предоставляется ряд льгот. Например, бесплатное питание», – говорит о родных техник.
Замечаю на его груди медаль Жукова.
«Награду вручили за боевые отличия. Не один раз приходилось попадать под обстрел неприятеля. Однажды ехали вместе с командиром роты, по нам открыли огонь миномёты. Но свою задачу мы выполнили – боеприпасы были вовремя и в полном объёме доставлены в наши подразделения на передке», – подчёркивает «Мустафа».
Работа в автороте в режиме нон-стоп
Командир роты с позывным «Дербент» рассказывает, что он на СВО так же, как и «Мустафа», с начала.
«Сперва сражались в Херсонской области, потом плавно переместились в Донбасс, теперь вот на запорожском направлении работаем. Понятие «выходной» – это вообще не для нас. Мы работаем каждый день. Конечно, военнослужащие получают время на отдых. Но само подразделение свою деятельность не останавливает ни на час. В зависимости от объёма задач назначается количество транспорта, выходящего на работу. Бывает, что две или три машины выезжают за сутки. Могут одновременно и восемь грузовиков отправиться в путь», – уточняет командир роты.
Что касается обеспечения горюче-смазочными материалами и запасными частями, по его словам, проблем нет.
«Ремонтные работы, которые способны произвести сами, выполняем здесь, на месте. Более сложный ремонт осуществляется специалистами ремонтной роты. В данный момент вся техника у меня исправна и находится в строю. Любую задачу готовы выполнить», – подчёркивает офицер.
В этом составе роты, с небольшими изменениями и дополнениями, он с подчинёнными более трёх лет.
«Для меня это не просто личный состав. Это боевые товарищи. Мои приказы и распоряжения выполняют всегда точно и в срок. Я вижу и чувствую, что люди изо всех сил стараются не подвести меня, наше командование и страну. В каждом из них уверен как в себе лично. И в свою очередь отвечаю им тем же. Моя задача – сохранить их жизнь, не подвести их!» – эмоционально говорит «Дербент».
Его подчинённый, водитель с позывным «Гаджи», на СВО с 2023 года. Оказалось, пришёл добровольцем. Дома, в Брянской области, его ждут жена и трое детей.
«Два-три раза в неделю выезжаю, подвожу боеприпасы нашим ребятам на ЛБС. Работа у нас, безусловно, непростая и опасная. «Железо» имеет свойство ломаться иногда и непосредственно в дороге. Но опыт уже немалый. Научились и в таких условиях быстро устранять неполадки», – отмечает военнослужащий.
«Гаджи» тоже награждён медалью Жукова.
«За что награждён? Знаете, мы, конечно, в атаку и на штурм не ходим. У нас своя специфика и обязанности. И если мы не будем выполнять наше дело качественно, думается, и достичь общей цели – победы над врагом будет весьма сложно. Командование анализирует нашу работу и оценивает, представляя нас к наградам», – рассуждает водитель, скромно замалчивая свой подвиг.
Выполняя обязанности на СВО, по его словам, он не отвлекается на переживания о том, насколько обеспечена и защищена его семья.
«Супруга оформила почти все положенные льготы: от оплаты ЖКУ до бесплатного проезда. Государство нам помогает. Это важно. Когда был в отпуске, один из товарищей сообщил, что тоже желает помочь Родине, отправиться на спецоперацию. У него, кстати, в регионе неплохой бизнес. Так что уверенно могу сказать, что не за длинным рублём он сюда хочет поехать. Человек желает защищать свою страну! Это я прочёл в его глазах», – подытожил нашу беседу «Гаджи».
Группировка войск «Днепр»