Уральский офицер запаса не первый год приобретает и передаёт подразделениям зоны боевых действий легковые транспортные средства.
Ожив, экран мобильного телефона высветил забитое в мессенджере имя звонившего: «Байкер». Под этим позывным выпускника танкового факультета СВВПТАУ 1992 года, участника боевых действий подполковника запаса Сергея Тарана, активного участника волонтёрского движения уральцев, знают многие из тех, кто вот уже три года формирует и отправляет партии гуманитарной поддержки российским бойцам в зону проведения специальной военной операции.
– Привет, дружище, – без прелюдий в видеорежиме и, не отрывая взгляда от ленты автодороги, обратился «Байкер». – Смотри, какую «ласточку» гоню из Тюмени в Екатеринбург. На СТО её немного подшаманим и ближе к маю отправим на ЛБС. Этот внедорожник-пикап станет уже третьим автомобилем, что будет передан в этом году нашим бойцам под их заказ.
Дело в том, что на излёте прошлого года к «Байкеру» обратился его бывший однокашник по военному училищу с просьбой помочь вновь формируемому подразделению БпЛА разжиться шестью легковыми транспортными средствами «в служебно-боевых интересах».
Сергей Таран охотно откликнулся на просьбу, тем более что тема розыска и приобретения подходящих автомобилей для бойцов переднего края уже не первый год остаётся его профильным направлением в волонтёрской сфере.
За это время «Байкеру» удалось не только заручиться поддержкой у группы уральских меценатов, но и обрести надёжных партнёров сразу на двух городских станциях технического обслуживания из числа таких же, как и он сам, поборников гуманитарного содействия участникам боевых действий. Это при их активной поддержке с Урала на ЛБС уже удалось передать около десятка пикапов.
– А началось всё со знакомства с Романом Кушкиным – директором станции техобслуживания, – вспоминает «Байкер». – Он однажды к нам пришёл и буквально с порога заявил: «Хочу приобрести подержанный автомобиль, восстановить его ходовые качества и на благотворительных началах передать бойцам одного из воюющих подразделений. Какого именно – решите сами».
И ведь не подвёл. Пару месяцев спустя «Байкеру» вручили ключи от внедорожника УАЗ «Патриот». При этом надо отдать должное не только самому Роману Кушкину, но и парням из его технической команды: машина покинула стены СТО, что называется, в полной готовности для успешного преодоления участков пересечённой местности, с хорошо обслуженным двигателем, с усиленной рамой, на колёсах с зацепистым протектором и бортами, оснащёнными защитными дугами.
Размышлять над тем, кому именно передать данный автомобиль, долго не пришлось. К «Байкеру» обратились активисты Свердловской региональной общественной организации «Союз морских пехотинцев». «Я в силу профильного образования, – поясняет «Байкер», – склонен был направить транспортное средство в адрес земляков-танкистов или артиллеристов. Но потом подумал: какая в том разница? Ведь они все там в зоне боевых действий себя не щадят в интересах общей победы».
Надо отдать должное морпехам, они оказались благодарными бойцами. С ЛБС буквально сразу прилетела «ответка»: военнослужащие через видеопослание от души благодарили уральских волонтёров за столь востребованный на переднем крае подарок. Более того, сообщили, что каждый из участников гуманитарного автопроекта становится почётным зрителем на любом из выступлений концертной группы морской пехоты РФ «Чёрные береты». И слово своё, кстати, держат твёрдо. Так, в ходе недавнего представления в Екатеринбурге «Чёрными беретами» сценического анонса готовящегося к выходу в свет музыкального альбома, посвящённого теме спецоперации, каждый из парней Романа Кушкина получил очередное приглашение на выступление популярного войскового творческого коллектива.
Другим примечательным моментом в отношении транспортных средств для зоны спецоперации стала история с отечественным малотоннажным грузовым автомобилем повышенной проходимости УАЗ-3303, прозванным в народе «головастиком» за внешний характерный облик. По сути, это та же знаменитая «буханка», но вместо пассажирского салона размещена кузовная платформа. В один из дней «Байкер», несмотря на тридцатиградусный мороз, доставил УАЗ на СТО с самой отдалённой территории Свердловской области. Тогда необходимым объёмом средств на проект помог уральский меценат Михаил Жабреев. К слову, на СВО «головастик» после изрядной процедуры восстановления ходовой, каркасной и двигательной частей ушёл под красноречивым позывным «Миха-зверь» – в честь симбиоза имени инициатора проекта и уровня конечных технических характеристик внедорожника.
В зоне боевых действий на подвижной платформе «головастика» местные Кулибины разместили так называемую малую реактивную систему, приварив к вращающимся станинам четыре направляющие «трубы» от РСЗО «Град»
Последний момент, по словам «Байкера», «головастику» пришёлся в самую пору. Ведь в зоне боевых действий на его подвижной платформе местные Кулибины сразу разместили так называемую малую реактивную систему, приварив к вращающимся станинам четыре направляющие «трубы» от РСЗО «Град» и оснастив транспортное средство телескопическими опорными домкратами с целью обеспечения остойчивости в период огневой работы. Последующие полгода активной эксплуатации в боевых условиях доказали изрядную выносливость и самого УАЗ-3303, и его нештатной «полезной нагрузки». Необычная мобильная установка стала достойным подспорьем нашим FPV-дронам и расчётам ствольных артиллерийских систем в поражении опорников неонацистов, уничтожении выявляемых полевых укрытий и иных отдельных целей противника на открытой местности.
– В настоящее время все усилия направлены на то, чтобы побыстрее реализовать высказанную командованием сформированного подразделения БпЛА просьбу в отношении перевода групп беспилотных экипажей на мобильную основу, – поясняет «Байкер». – С этой целью уже в этом году я доставил в зону спецоперации первый из шести необходимых пикапов. Второй приобретённый и тщательно обслуженный внедорожник готов к отправке. Третий, тот, что был на днях доставлен из Тюмени, находится в умелых руках работников станции техобслуживания ещё одного моего добровольного помощника – Андрея Чиглинцева. На машине проводятся процедуры по укреплению несущей базы, техническому обслуживанию двигателя. Обязательно будет замена колёс, смазочных веществ и т.д. Пополним ЗИП, для чего уже приобретён комплект необходимого инструментария. Это всё очень важно. Ведь от мощности, выносливости и проходимости автомобиля там, в зоне СВО, зависит не только результат отработки боевых задач, но и сохранность жизни военнослужащих, целиком и полностью полагающихся на надёжность своего транспортного средства.
Екатеринбург