Среди тех, кто ежедневно и бесперебойно поставляет топливо для боевой техники в зоне СВО, военнослужащие службы горючего 19-го танкового полка 67-й мотострелковой дивизии 25-й общевойсковой армии.
В своей работе они перешли к заправке танков малогабаритным транспортом. Это позволяет действовать оперативнее, более точечно, а также делает процесс выполнения боевой задачи военных заправщиков безопаснее.
После затяжных январских и февральских морозов неожиданно пришло резкое потепление, и в зоне ответственности группировки войск «Запад» зарядил мощный ливень. По ледяному накату, коркой покрывшему лесную дорогу, пробирается военный УАЗ. Даже полный привод не спасает машину от заноса на обледеневшей колее. Тем не менее водитель мастерски паркует автомобиль задним бортом к уже ожидающему его под деревьями грузовику.
С виду они не отличаются от обычного военного транспорта. Но под тентами у них – ёмкости с топливом. Военнослужащие состыковывают две машины шлангом. Начинается перекачка керосина из КамАЗа во внедорожник.
– Повезло. Идеальная погода для заправки. Нелётная для «птичек», – комментирует процесс стрелок мобильной огневой группы.
Несмотря на бьющие в лицо капли дождя, он зорко всматривается в небо, не отводя рук от турели в кузове стоящего неподалёку от двух машин пикапа.
Процесс занимает считаные минуты. Затем так же быстро, чтобы не заметил враг, машины разъезжаются. Уже гружённый керосином УАЗ берёт курс на следующую точку. По пути удаётся поговорить с водителем внедорожника.
– Условия, конечно, экстремальные. Но в том и важность нашей службы, что нет таких факторов, которые могли бы сорвать процесс снабжения войск топливом или нарушить его ритмичность, – рассуждает военнослужащий с позывным «Кола».
В зоне специальной военной операции он уже три года. Сначала был мотострелком. Теперь же управляет топливозаправщиком. Родом из Эвенкии.
– Географический центр России, – замечает с гордостью военнослужащий, при этом филигранно маневрируя на скорости между сосен. – В нашем деле важна скорость. Нужно провести процесс заправки ранним утром, по-серому.
Он рассказал, что такую тактику – заправки малогабаритным транспортом – стали применять сравнительно недавно.
Специалисты службы горючего работают ритмично, без перерывов и вне зависимости от погоды и любых других факторов, в том числе и в свой профессиональный праздник
– Раньше мы подъезжали к танкам на большом «топляке». Это тот самый КамАЗ, с которого мы только что перекачивали топливо. Но такие грузовики – слишком крупная цель для вездесущих вражеских «птичек». У них меньше манёвренность, да и скорость не такая. Поэтому перешли на небольшие УАЗы. Установили в них кубовые бочки и насосы к ним. Ну и применили армейскую хитрость – внешне наша машина никак не похожа на перевозящую легковоспламеняющуюся жидкость. Так легче запутать врага, – отвечает военнослужащий.
Тем временем в поле нашего зрения появляется танк Т-80. Бронированная машина заезжает под ветки дерева. Процесс повторяется снова – автомобиль подъезжает к машине, шланг от внедорожника растягивают к «восьмидесятке» и запускают насос.
Пока танк вышел в район сосредоточения танкового батальона 19-го танкового полка 67-й мотострелковой дивизии 25-й общевойсковой армии, есть несколько минут поговорить с его экипажем, в том числе о работе службы горючего, которая регулярно «кормит» многотонную машину.
– Аппетит у нашей «восьмидесятки» неплохой – только для запуска двигателя необходимо 50 литров топлива, – говорит механик-водитель с позывным «Лысый». – Двигатель здесь газотурбинный, поэтому в нём используется авиакеросин.
При этом танк отличается тем, что может ездить не только на керосине, но и в случае острой необходимости на дизеле.
– Боевых задач у нас много. Поэтому и заправляемся мы каждый день. Благодаря переходу на заправку малогабаритным транспортом процесс закачки керосина во внутренние баки стал безопаснее и быстрее. Ехать от нашей позиции до точки заправки недалеко. К тому же мы можем чаще их менять, чтобы враг нас не заметил, – продолжает мехвод.
Он отмечает, что работе военнослужащих из службы горючего может дать только положительные оценки: приезжают всегда вовремя, привозят столько топлива, сколько необходимо для выполнения боевых задач.
– А ещё они отважные ребята – возить керосин к такой цели, как танк! Для этого нужно мужество и профессионализм. Мы, конечно, выставляем охранение, пока идёт заправка. Но они справляются очень быстро, делают всё чётко. Топливо всегда отличного качества, – хвалит военных заправщиков присоединившийся к разговору командир танка с позывным «Сержант».
У нас остаётся совсем немного времени. Поэтому задаю один из последних вопросов: «Насколько экстремально для танкистов в условиях обилия в воздухе вражеских беспилотников покидать закрытую огневую позицию для дозаправки?»
– Конечно, сейчас любое перемещение машины – это потенциальная угроза быть замеченным вражескими «глазами». Но у нас есть уже ставшие традиционными методы защиты – наварен так называемый мангал. Чтобы не мешать башне и стволу двигаться, спереди – цепи. И по всей площади такой решётки – «ёршики» из твёрдой проволоки, – объясняет командир танка.
«Сержант» отмечает, что при перемещении, конечно, не обходится без встречи с FPV-дронами противника. Но именно эти «волосы» из проволоки показывают отличную эффективность.
– Они не просто защищают танк. Часто вражеские беспилотники в них просто запутываются и даже не детонируют. Тогда мы вызываем сапёров. Они передают дроны нашим беспилотчикам. А те перепрошивают их и отправляют обратно. Вот недавно привезли на себе сразу два таких трофея, – смеётся командир танка.
На этом нам приходится закончить разговор. Процесс заправки завершается. Экипаж танка занимает свои места, и бронированная машина срывается с места, мчась к своему капониру, чтобы дождаться команды и уничтожить очередную цель. А военные заправщики уже готовятся к новому рейсу, чтобы заполнить ёмкость в кузове и «накормить» ещё один танк. Специалисты службы горючего работают ритмично, без перерывов и вне зависимости от погоды и любых других факторов, в том числе и в свой профессиональный праздник.
Группировка войск «Запад»