Водитель автомобильного отделения с позывным «Гоголь» отвечает за снабжение подразделений боеприпасами, продовольствием, обеспечивает ротацию личного состава.
Его работа жизненно необходима и при этом опасна, ведь совершать рейсы приходится непосредственно в район боёв. Однако мой собеседник признаётся, что, когда не выезжает на передок, тишина давит на него больше, чем грохот на передовой. К ней сложно привыкнуть после полугода в штурмовых группах и на «снайперской охоте». Адреналин, как выясняется, тоже может стать привычкой…
Его армейский путь начался в 2017 году со службы по призыву. Её парень проходил в 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. Через полгода срочки подписал контракт. Говорит, что его командиры – и ротный, и батальонный – на собственном примере показывали солдатам, что такое служба. «Делай как я» – для них были не пустые слова, а ключевой принцип командирской работы.
На СВО он оказался в первый же день, то есть 24 февраля 2022 года. «Гоголь» был одним из тех отважных десантников, которые заняли и удерживали плацдарм в Гостомеле, что в пригороде Киева. Сюда он пришёл колонной, был за рулём топливозаправщика. Потом были бои на направлениях Соледара, Артёмовска. Правда, воевать пришлось уже в качестве штурмовика.
«Играли со смертью буквально в режиме 24 на 7, – вспоминает мой собеседник. – Но мы были очень мотивированны. Главным было выполнить боевую задачу, не подвести товарищей».
Спустя полгода на передке ответственному воину предложили освоить снайперское дело. Прошёл обучение, причём не только курсы на полигоне, но и суровую школу реальных снайперских дуэлей.
«Снайпер – это очень трудоёмкая работа, – делится сержант. – Нужно ведь очень много всего учитывать: и направление ветра, и его скорость, и время полёта пули».
В снайперских лёжках «Гоголю» приходилось выжидать часами, а то и сутками. А ещё совершать многокилометровые ночные переходы, преодолевать заминированные участки местности. Задачи снайперам ставились самые разные: от поддержки штурмовых групп до противодействия вражеским беспилотникам. Работал с разными винтовками – и со старой доброй СВД, и с новейшими ORSIS, и с «Опустошителями».
Количество ликвидированных целей он не считал. На вопрос о чувствах в моменты этой работы «Гоголь» отвечает просто: «Отрабатываешь по цели, чувствуешь отдачу оружия. И всё. Мой принцип: я здесь, чтобы враг на моём направлении не прошёл».
За бои под Соледаром «Гоголь» награждён медалью Суворова. В этих местах в одном из боевых эпизодов он получил ранение. Это случилось во время артобстрела ВСУ.
«Взрывной волной меня просто снесло с крыши жилого дома, посекло осколками», – вспоминает военнослужащий.
Курс лечения он прошёл в госпитале в Казани. Это медицинское учреждение, появившееся в системе медобеспечения Российской армии совсем недавно, оказалось для фронтовика просто шикарным – и по уровню комфорта, и по качеству лечения, и по отзывчивости персонала. Мой собеседник передаёт казанским военным медикам самые искренние слова признательности и благодарности.
За баранкой необходима выдержка: нужно сохранять концентрацию на долгих маршрутах, следить за «воздухом»
После госпиталя и возвращения в строй его ждало повышение. Сержант был назначен на должность замкомвзвода. Здесь он проявил себя как грамотный командир, заботился о том, чтобы в ходе даже самых жёстких боевых действий сохранять жизнь личного состава. Был снова награждён, на этот раз медалью Жукова.
Однако спустя время пришлось вернуться в водители.
«Парни к нам приходили молодые, водительских прав нужной категории ни у кого не было, – говорит «Гоголь». – А у меня как раз оказались такие, да и водителем я уже служил. Так что пришлось снова сесть в кабину грузовика».
За баранкой, как говорит мой собеседник, тоже необходима выдержка. Самое сложное, по его словам, – это сохранять концентрацию на долгих маршрутах, особенно в непогоду, ну и конечно, следить за «воздухом».
«Булат» часто трещит, предупреждая, что кругом дроны. Всякое бывает в рейсе», – отмечает мой собеседник.
Каждый водитель в его подразделении, как правило, ещё и механик, то есть отвечает за состояние своей машины, может выполнить текущий ремонт. Кстати, «Гоголь» до призыва на службу успел получить профессиональное образование автомеханика. Это существенно прибавляет веса в его «реноме» на СВО.
Интересно, что служба в «крылатой пехоте» для «Гоголя» – своего рода семейная традиция. Отец у него тоже десантник, прошёл Афганистан. Старший брат – офицер, заместитель командира роты в той же 106-й дивизии. Какое-то время они с братом даже служили вместе. Казалось бы, когда он всё успел: водитель, механик, штурмовик, снайпер, командир… Такие вот у нас десантники. Помимо медалей Жукова и Суворова, «Гоголь» также награждён медалью Минобороны России «За воинскую доблесть» II степени. И, надо думать, это не последняя его награда.
Группировка войск «Днепр»