Непрерывная работа подразделений материального обеспечения служит основой успешного выполнения боевых задач в зоне СВО.
Об их ответственной миссии рассказал командир одной из таких рот капитан Роман с позывным «Малыш». Тыловики формируют пульсирующие артерии снабжения, по которым к воинам «за ленту» бесперебойно поступает всё самое необходимое для того, чтобы они продолжали освобождать наши земли.
Военнослужащий 10-го гвардейского танкового полка «Южной» группировки войск – кадровый офицер. В 2001 году Роман окончил Вольский филиал Военной академии материально-технического обеспечения. В 2007-м уволился в запас, но, когда началась специальная военная операция, капитан не мог оставаться в стороне.
– Ещё во время учёбы получил отличную подготовку. Такую, что по возвращении у меня возникло ощущение, что я никуда и не уходил, – отмечает роль военного образования «Малыш».
В зоне СВО он находится с сентября 2022 года.
– Когда началась спецоперация, у меня быстро сложилось понимание, что я должен помочь своей стране. Речи о денежной мотивации не идёт, на гражданке у меня было своё прибыльное дело. Патриотическое воспитание и желание постоять за Родину натолкнули меня на такой шаг, – объясняет своё решение Роман.
Подразделение материального обеспечения под его руководством ежедневно выполняет задачи первостепенной важности. Тыловики – невидимые герои, чья рутинная работа по доставке тысяч тонн груза обеспечивает нашим воинам возможность сражаться, держать оборону и наступать. Наматывая бесчисленное количество километров по маршрутам снабжения, они обеспечивают военнослужащих на передовой всем необходимым.
– Мы занимаемся подвозом материальных средств: боеприпасов, продовольствия, военно-технического имущества, стройматериалов, топлива. Получаем, создаём запасы и развозим уже непосредственно в подразделения. Также с полигонов сюда приходят прошедшие обучение военнослужащие, – рассказывает о задачах своей роты капитан.
Ценный груз и личный состав тыловики везут в зону СВО со всех уголков нашей страны. Доводилось выполнять рейсы и до Сургута, и до Чеченской Республики. В ходе таких маршрутов водители преодолевали тысячи километров.
– Когда идёт подготовка к рейсу, то в соответствии с запланированной задачей решаем, какая техника будет привлекаться. В зависимости от доставки используем КамАЗы или «Уралы» различных моделей, – объясняет алгоритм работы Роман.
Транспортировка армейского груза – большая ответственность. Помимо этого, в зоне СВО военные автомобилисты могут столкнуться с разбитыми и малопроходимыми дорогами или неожиданным обстрелом со стороны противника. Всё это требует от них надлежащих навыков и умений.
– К вопросу подготовки водительского состава отношусь очень серьёзно. Неподготовленному человеку за рулём делать нечего. Военный автомобилист в случае поломки машины должен уметь в полевых условиях быстро и надёжно устранить неисправность и продолжить выполнение задачи, – отмечает важность профессионального мастерства подчинённых командир роты. – Водители у нас опытные. Все мотивированы, понимают, что права на ошибку у них нет.
Чтобы минимизировать риски в случае встречи с вражескими беспилотниками, машины подразделений материального обеспечения оборудуют дополнительной защитой.
– Основная опасность исходит от FPV. В настоящий момент используем антидроновые сетки и каркасы из транспортёрной ленты. Это также помогает защититься от осколков. Делаем всё необходимое, чтобы обезопасить личный состав, – рассказывает о мерах предосторожности Роман.
Как известно, победа куётся в тылу. Подразделения материального обеспечения создают фундамент, на котором стоит боеспособность подразделений на передовой. Без их чёткой работы техника встанет, орудия замолчат, личный состав недополучит припасы, а моральный дух военнослужащих упадёт. Поэтому маршруты снабжения – одна из приоритетных целей противника. И по ним наши тыловики продолжают исправно доставлять жизненно необходимый груз на передовую, обеспечивая непрерывное продвижение наших войск.
Группировка войск «Южная»