Специалисты ремонтно-эвакуационного полка группировки войск «Центр» заняты нелёгким делом, возвращая в строй боевые машины.
Механики и слесари «Отважных» нормо-часов не считают, да и не замечают. В этом ремонтно-эвакуационном полку работа кипит всегда. Основная задача специалистов – ремонт и обслуживание повреждённой бронетанковой техники и её возвращение на передовую.
Первичную оценку повреждений каждая единица техники получает ещё на линии боевого соприкосновения. После обследования на наличие взрывоопасных предметов выполняется эвакуация боевых машин при помощи БРЭМ-1 и БРЭМ-2. Первая создана на базе шасси основного танка Т-72, вторая – на основе БМП-1. Обе машины ещё советской эпохи, но до сих пор прекрасно справляются со своими задачами, доставляя аварийную технику (в том числе под огнём противника) в тыловые ремонтные зоны.
Последующий этап – «реанимация». Ответственные технические операции выполняются под навесом огромного тентомобильного укрытия, способного вместить до нескольких единиц бронетехники одновременно.
Проклятие немецких «куниц»
– Обычно в первую очередь берёмся за танки. Стараемся вернуть их в строй как можно быстрее, – говорит военнослужащий отдельного ремонтно-эвакуационного полка ЦВО с позывным «Механик». – А вообще, штопаем и латаем любую технику. После нашей работы иногда она выглядит как новая, только вышедшая с завода!
Однако в день, когда состоялось наше общение, парню предстояло доводить до ума отнюдь не российскую машину. Под навес гигантского шатра заехал экземпляр немецкого производства – БПМ Маrder. Этот трофей, захваченный в бою, на тот момент уже оживили, и он даже мог передвигаться своим ходом. Крупная, тяжёлая «Куница» (так переводится с немецкого Marder) сначала застряла в болотистой местности, а затем была атакована нашими дронами. Произошло это во время боёв на авдеевском направлении.
Экипаж БМП бежал. В итоге силами нашей эвакуационной бригады немецкое «бронечудо» с белыми крестами на бортах доставили в ремонтно-восстановительное подразделение. Здесь была установлена ещё одна причина оставления машины экипажем – заклинивание двигателя в результате гидравлического удара. Мотор оказался бессилен перед болотной жижей, которая и нанесла непоправимый ущерб…
Силами военнослужащих полка у данного образца был отремонтирован двигатель, промыта топливная система, устранены неполадки в электропроводке, а также заменены несколько опорных катков. Воинам-ремонтникам оставалось только замазать кресты и вновь отправить «Куницу» воевать на передовую. Только теперь уже под нашим флагом.
– В целом каких-либо сложностей в работе с узлами и агрегатами импортной техники для нас нет, – говорит «Механик». – Всё нам понятно. Ремонтируем западные машины достаточно легко, тем более что есть запасные части. Их мы снимаем с таких же машин, имеющихся в нашем распоряжении.
Наши технари делали и делают всё, что в их силах, чтобы восстановить, вернуть в строй боевые машины, на которых наша армия громит сегодня нацистов на всех направлениях специальной военной операции
Восстановлению не подлежит
Действительно, пока я общался с нашими находчивыми технарями, на горизонте появился тягач с очередным Маrder на платформе трала. Вот это улов! И снова здравствуйте, «Куница»!
Наши военнослужащие уже с дежурным интересом подошли к трофейной машине, оценивая её повреждения и перспективы восстановления. После осмотра и проведения общей дефектовки был вынесен вердикт – эта БМП Маrder восстановлению не подлежит.
– Три прилёта в моторно-трансмиссионное отделение, двигатель пробит в трёх местах. Такое, увы, не лечится, – заключает замкомандира роты ремонтно-восстановительного батальона лейтенант Виктор Бухтояров. – К тому же был подрыв на мине с отлётом опорных катков и гусеничной ленты. Потом наши ребята добили БМП дронами, в результате чего произошло возгорание в десантном отделении.
– Нам в ремонте пригодятся торсионы, балансиры, опорные катки, ну и ведущие колёса, – перечисляет возможные способы применения останков вражеской БМП Виктор. – Нелишними будут и ящики ЗИП (запчасти и принадлежности) с бортов. Короче, что-нибудь да послужит: в хозяйстве всё пригодится. А вообще, хорошо бы отправить этот экземпляр на выставку наших достижений для наглядного подтверждения того, что хвалёная западная техника далеко не так неуязвима, что она вполне себе уверенно горит на нашей земле.
На мой вопрос о характере повреждений боевых машин – и вражеских, и наших, лейтенант Бухтояров со знанием дела ответил, что всё здесь примерно одинаково. Основные уязвимые места – башня, моторно-трансмиссионное отделение. Соответственно, и дополнительная защита становится необходимым средством. «Мангалы» (наварные металлические конструкции на корпусах боевых машин) уже давно перестали быть иронией, ведь они реально помогают в деле сохранения жизни экипажа, повышения живучести самой техники от ударов дронов-камикадзе.
К слову, сейчас подобная защита устанавливается уже на заводе, причём не только на танки, но и на бронетранспортёры и боевые машины пехоты. До этого такая защита ставилась в войсках самостоятельно, кустарно. И не только в виде конструкций из металла. В ход, например, шла прорезиненная транспортёрная лента, снятая с конвейеров. Она разрезалась до необходимых размеров и монтировалась на борта боевых машин. Такое прикрытие часто помогает уберечься от боеприпасов с зарядом кумулятивного действия, какими вооружены и некоторые виды БпЛА.
Мобильные «танкосервисы»
В роте лейтенанта Бухтоярова, выпускника Уральского государственного горного университета, три взвода. Первый ремонтирует танки и машины на их базе, второй отвечает за восстановление бронетранспортёров и БМП, третий взвод – специальных работ. Его личный состав занимается промывкой фильтров, заправкой баллонов с воздухом, осуществляет сварочные и рихтовочные работы, а также покраску техники.
Неоценимую помощь нашим военнослужащим оказывает и привлечённый гражданский персонал из российской корпорации «Проект-техника». Её сотрудники обслуживают передвижные мастерские технического обслуживания МТО-УБ1 на базе автомобиля «Урал-4320». Такие мобильные «танкосервисы» на колёсах предназначены для оказания помощи экипажам и водителям при выполнении трудоёмких работ технического обслуживания и текущего ремонта вооружения и военной техники в полевых условиях.
Кроме того, здесь же, в подразделении, были замечены внешне похожие на МТО-УБ1 автомобили, но с другой аббревиатурой: МРС-БТ – мастерские ремонтно-слесарные. С их помощью выполняются демонтажно-монтажные, электросварочные, слесарно-механические и регулировочные работы, проводится зарядка аккумуляторных батарей. И всё это также в открытом поле.
Наши технари делали и делают всё, что в их силах, чтобы восстановить, вернуть в строй боевые машины, на которых наша армия громит сегодня нацистов на всех направлениях специальной военной операции. Привозили в роту лейтенанта Виктора Бухтоярова и практически все образцы западной бронетехники, которые в разное время поставлялись в ВСУ. Спецы из этого подразделения запросто отличают их уже издали. Гусеничные бронетранспортёры британской армии FV103 Spartan, американские БТР М113 и БМП М2 Bradley, танки производства США Abrams, немецкие Leopard. Разрекламированный «импорт» разлетался под ударами наших войск едва ли не в клочья… Для выставок поверженной на поле боя западной бронетехники этот хлам вполне годится. Видимо, туда ему и дорога.
Группировка войск (сил) «Центр»