В афганской войне особая роль отводилась вертолётчикам, и они, зачастую рискуя жизнью, выполнили своё предназначение.
15 февраля – День памяти о россиянах,
исполнявших долг за пределами Отечества
В числе тех, кому в восьмидесятые годы прошлого века выпала судьба участвовать в военном конфликте на территории Демократической Республики Афганистан, были майор Александр Петров из Якутии, капитан Николай Бодня из Приморья и другие авиаторы. В составе Ограниченного контингента советских войск они прошли суровую школу военных действий за пределами родной страны, с честью выполнив свой интернациональный долг.
Мне довелось познакомиться со многими ветеранами той войны и во время поездок в Республику Саха (Якутия) по приглашению её министерства по делам молодёжи и социальным коммуникациям, общественных организаций этого региона «Боевое братство» и «Патриот». В частности, в Сунтарском районе, где проводилась военно-спортивная игра среди школьных команд улусов Вилюйской группы, в числе почётных гостей выделялся формой военного лётчика с орденами Красной Звезды и Князя Святого Александра Невского учитель физкультуры и военрук в школе села Сарданга Бордонского наслега майор в отставке Александр Петров.
— Горячее было времечко, без нас бы туго пришлось пехоте в боях с моджахедами, — рассказывал в свободные минуты между этапами состязаний ребят из военно-патриотических клубов Александр Эдуардович – крепкого сложения, небольшого роста, с поседевшей головой ветеран. – А задачи выполняли самые разнообразные: спасение наших ребят, в том числе раненых и контуженных, перевозки грузов и личного состава, высадка десанта, огневая поддержка войск.
Родившись на земле Олонхо, он с детства мечтал летать и после окончания военного авиационного училища служил в авиачасти подо Львовом в Прикарпатском военном округе. Отсюда и отправился с экипажем транспортно-боевого вертолёта Ми-8 в длительную спецкомандировку в страну, где уже пылала гражданская война, активно поддерживаемая западными покровителями афганских мятежных формирований. Как говорили бывалые лётчики, первый период боевой работы в горной местности отличается тем, что ты ещё толком ничего не знаешь и мало что умеешь в такой обстановке. Но ведь винтокрылая машина – основное средство передвижения в горах, и на неё очень надеются многие, кто участвуют здесь в боевых действиях.
— Опыт обретался без раскачки, и некогда подчас было задумываться об опасностях, которые таились на пути решения той или иной боевой задачи, — говорил офицер в отставке. – К примеру, однажды нас привлекли к участию в операции по поиску и пресечению контрабанды, связанной с перевозкой моджахедами больших ёмкостей с горючим. Ущелья там узкие, мы лазили по таким местам – ну их к чёрту! Однако задание командования выполнили. Кстати, тогда и было представление на меня от командира дивизии к первому ордену, но… видно, не вовремя вошёл я в конфликт с замполитом части, представление то отозвали.
Горные районы Джелалабада, Кабула, Баграма, Гардеза врезались в память участникам боевых операций, из которых иногда чудом удавалось вернуться живыми
Вторая его командировка в Афган пришлась на середину затянувшейся войны. Он, первоклассный лётчик, и его боевые товарищи досконально изучили местность, знали как выходить из-под внезапных обстрелов (стали применять особую технику полётов, покачивая вертолёт из стороны в сторону, а то и горки с отрицательными перегрузками вопреки принятым нормативам), вытаскивать раненых разведчиков с какого-нибудь предгорья, «выкуривать» душманов из их нор или даже гонять врага по «зелёнке».
— Да почти каждый день воевали, и часто рисковали собой, стремясь выполнить поставленную задачу, выручить какую-то группу, поддержать огнём десант или иное подразделение, — вспоминал Александр Эдуардович. — Наш Ми-8, имеющий дополнительную бронезащиту кабины и вооружённый неуправляемыми ракетами, бомбами и тремя пулемётами (носовым и на пилонах), на котором кроме меня действовали штурман и борттехник, был надёжен, и мы словно сливались с ним в единый организм. Он нас не подводил, мы – его.
Во время проведения одной из боевых операций в 1986 году вместе с экипажем майора Петрова в горы отправился и специальный корреспондент «Красной звезды» полковник Виктор Филатов. Этот журналист и прежде был известен своими репортажами и очерками из Вьетнама, Кореи и других «горячих точек». Из Афгана он вынес серию материалов о героизме советских солдат на этой земле.
— Самое тяжёлое на той войне – неимоверная жара и бесконечные горы, — пояснял Александр Эдуардович. — Особенно для меня, человека, с детства привыкшего к суровой якутской зиме. В первый раз, когда сюда прибыл, думал, что просто погибну из-за такой жарищи. Горы же страшны своей высотой, доверху их не добраться, да и ущелья напрягают своей глубиной на километры. Летишь в таком ущелье, бывает, ощущаешь себя как в западне. И, действительно, куда скроешься от пулемётного огня, если вдруг из засады ударит по винтокрылой машине моджахед? Правда, проходит месяца два, и глаза привыкают к такому пейзажу, появляется интуиция, как вести себя в такой непривычной для нас обстановке. К слову, первая командировка поспокойнее была: за те 14 месяцев наш вертолёт ни одной пробоины не получил. Вторая же – а это были боевые действия в горных районах Джелалабада, Кабула, Баграма и Гардеза – сплошные операции совместно со спецназом или пехотой, из которых иногда чудом выходили живыми. В завершающей стадии командировки, когда ты уже всё умеешь, когда опыт позволяет выходить из сложнейших ситуаций, нет-нет да и стучала в голове мысль: только выдержи, не погибни! Ведь всякое бывало и с вездесущими «вертушками», даже опытные экипажи не всегда возвращались в базу…
Словно вторя своему коллеге, вспоминал о том сложном и в то же время интересном периоде жизни капитан в отставке Николай Бодня из Приморского края. По его словам, ветераны 94-го отдельного боевого вертолётного полка по традиции ежегодно собираются у себя в городе Спасске-Дальнем помянуть ребят, погибших в ДРА. «У каждого из нас за плечами десятки вылетов над ущельями и горами Афгана, участие в боевых операциях под Кабулом, в Джелалабаде, Шинданде. Там погибло семеро наших однополчан. Двое офицеров нашей эскадрильи получили звание Героя России. Это полковники Сергей Левашов и Сергей Сержантский, которые и позже продолжили службу в частях авиации. В Спасске установлена небольшая стела в память о тех, кто сложил головы в локальных войнах. Потомки должны знать своих героев!»
Фото из архива автора
Якутск