Морпехи-водители группировки войск «Центр» безотказно снабжают подразделения на добропольском направлении.
Ежедневно тысячи военных водителей доставляют в подразделения тонны различных грузов. Как правило, на пути их подстерегает множество опасностей. Стоит только большегрузной технике появиться в зоне действия беспилотной авиации противника, как её тут же атакуют. Однако там, где нельзя проехать на «Урале» или КамАЗе, наши воины проскакивают на багги или квадроциклах. Так что войска продолжают получать всё необходимое для боя.
Среди водителей, которые пересели на квадроциклы, рядовой Максим Воронов. Парень родом из Иркутской области, в последнее время работал в Красноярске составителем поездов на железной дороге. В прошлом году он решил испытать себя и вступил в отряд БАРС-22 имени Героя Российской Федерации подполковника Сергея Ефремова. Сейчас морпехи действуют на добропольском направлении в составе группировки войск «Центр».
Прежде чем отправиться на первую боевую задачу, Максим прошёл всестороннюю подготовку на полигоне. Инструкторы показали ему, какие бывают дроны, как по звуку их различить, что за груз они несут. Учился новобранец и стрелять по ним. На стрельбище с разных направлений запускали тарелки, в которые нужно было попасть.
Во время боевой подготовки дроноводы отряда нередко устраивали внезапные учебные налёты. Бывало, группа Максима следовала заниматься на полигон, как вдруг непонятно откуда раздавалось жужжание. «Воздух!» – командовал старший, и все бросались врассыпную. Когда FPV-дрон приближался, все вскидывали автоматы и начинали стрелять.
Разумеется, обучали Максима и езде на квадроциклах. Ему давали определённую точку, он самостоятельно строил по карте маршрут и добирался туда. И так повторялось много раз. Лишь после того, как он научился уверенно управлять техникой в сложных условиях бездорожья, ему доверили первую боевую задачу.
Максиму предстояло подвезти бензин, а также продовольствие и воду на пост воздушного наблюдения. Он приехал на точку погрузки. Спереди и сзади на квадроцикле две вместительные корзины. Туда погрузили всё необходимое, и Максим выехал. Вместе с ним разместился стрелок, который неотрывно следил за небом. Они благополучно добрались до указанной точки. Считаные минуты – и воины разгрузили технику. Обратно уже выехали налегке.
– Конечно, было страшновато. Более того, я и сейчас каждый раз испытываю волнение. Но когда возвращаешься, всегда становится спокойнее. Даже горжусь тем, что справился, доставил ребятам необходимое, – признаётся Максим.
На первом выезде он познакомился с рядовым Григорием Покрашенко. Тот выполнял ту же задачу, ехал с другим стрелком на втором квадроцикле. Сам он прибыл в зону боевых действий из деревни в Приморском крае.
Долгие годы Покрашенко был разнорабочим. Завёл семью, растил детей. Может быть, жизнь его так и текла бы дальше, однако началась специальная военная операция. И он твёрдо решил пойти в добровольцы.
– Если мы не будем друг друга поддерживать, получится то, что они сделали в Курской области, когда зашли, поубивали местных жителей, ходили, как настоящие нацисты. Я не хочу, чтобы такое было, – объясняет Григорий своё решение.
В сентябре 2022 года он вступил в ряды Вооружённых Сил, исправно выполнял поставленные задачи. В декабре 2023-го вражеский коптер сброшенной гранатой ранил Григория. После лечения дальневосточник не пошёл в отпуск, а сразу вернулся к своим: надо было снабжать отряд в боях за Новомихайловку. У него был не только квадроцикл, но также уазик с «Шишигой». На ГАЗ-66 водитель подвозил артиллерийские мины. Ездить было трудно: кругом танковые рвы.
– С Божьей помощью мы всегда прорывались. Своим водителям всегда говорю: молитесь. Тогда проскочим и домой вернёмся, – говорит Григорий.
Зимой 2024–2025 годов он участвовал в боях в Курской области. Морпехи упорно дрались за Новоивановку. Подразделение Григория шло вторым эшелоном, закреплялось на освобождённых землях, прикрывало тылы и фланги штурмовиков. Тогда сам водитель действовал как стрелок…
Они выезжают в сумерки, часто подвозят всё необходимое в туман, в дождь, при сильном ветре. Непогода играет им на руку: в это время можно сделать больше выездов
В общем, с таким бывалым воином и познакомился Максим на первой боевой задаче. Григорий стал ему старшим товарищем и начал обучать тому, что знает сам. Он объяснял, как следует преодолевать сложные участки, как спасаться от дронов, как обслуживать технику после выезда. Молодой водитель слушал и всё запоминал.
– Максиму, наверное, тяжело было со мной. Я человек непростой. Тем более на передовой у меня порой вылетают крепкие словечки. Но всё по делу, всё оказалось не зря. Вот он живой, не раненый – значит, я учил его правильно. Он ещё и спасибо говорит, – улыбается Григорий.
С того времени они, как правило, действуют вдвоём. Григорий на одном квадроцикле, Максим – на другом. Их главная задача – доставлять самое необходимое на посты воздушного наблюдения: продовольствие, воду, генераторы, топливо,боеприпасы. Кроме грузов, они завозят на позиции личный состав и вывозят раненых. За эту зиму спасли многих.
Например, Максим вспоминает один из таких случаев. Тогда пришлось выезжать внепланово. По радиостанции поступило сообщение, что от удара FPV-дрона один из морпехов получил ранение. Товарищ оказал ему первую помощь, находился рядом, оба – в открытом поле.
Максим вместе со стрелком стремглав бросились к технике, запрыгнули на квадроцикл и помчались во весь опор. На месте происшествия погрузили раненого в корзину, в другую залез второй морпех. Затем Максим быстро довёл квадроцикл до санитарного автомобиля. Раненого погрузили и увезли в госпиталь. Там у него остановилось сердце… к счастью, не окончательно. Через пять минут реаниматолог вернул парня к жизни.
– Без водителей никто и никогда не справится. Всё и всех надо подвозить. Но это опасно – не всегда можно подъехать. И ребята на передовой это знают. Иногда сами по рации говорят: «Мы потерпим, покрепимся, пока не рискуйте», – продолжает Григорий.
Сложностей в самом деле хватает. Дорог практически нет, ехать приходится по непролазной грязи, многие участки заминированы. Кроме того, небо кишит дронами. Постоянно нужно что-то изобретать, выкручиваться.
Григорий и Максим всегда стараются выбрать подходящие минуты, когда можно проскочить. Бывает, выезжают в сумерки, часто подвозят всё необходимое в туман, в дождь, при сильном ветре. Непогода играет им на руку: в это время можно сделать больше выездов. Главное, чтобы морпехи на позициях смогли принять груз, поскольку тащить его дальше порой тоже нелегко.
Однако часто бывает, что долго держится ясная погода, а подразделения уже нуждаются в подвозе. Тогда наши водители на выезде всегда соблюдают определённые требования безопасности. Во-первых, стараются ехать так, чтобы в случае воздушной угрозы можно было быстро свернуть и спрятаться в лесополосе. Во-вторых, держат огромную дистанцию друг от друга. Если один попадёт под атаку, другому хватит времени, чтобы принять верное решение.
Недавно таким образом Максим попал под налёт беспилотной авиации. Он ехал по полю, как вдруг из-за лесополосы возник вражеский FPV-дрон. Водитель остановился, предупредил по рации Григория, который ехал следом, и вместе со стрелком спешился. Спрятаться было некуда: местность как на ладони, земля сырая, вязкая.
– Мы рассредоточились, начали стрелять по дрону. На подлёте уже попали в него. Но он всё равно врезался прямо в квадроцикл, в который были загружены продовольствие, генератор, бензин. Всё моментально вспыхнуло, – вспоминает Максим.
К тому мгновению к ним на подмогу уже поспел Григорий. Пока не прилетел второй беспилотник, Максим и стрелок погрузились в корзины и благополучно уехали обратно. Наши водители часто выбирались и выбираются из самых сложных передряг, потому что всегда друг другу помогают.
– У нас всё хорошо, всё нормально. Мы никого не потеряли, друг друга страхуем. Главное – не надо делиться по рангам, кто командир, кто подчинённый. Мы все братья. В первую очередь – братья. И тогда везде прорвёмся, – убеждён Григорий.
Донецкая Народная Республика