В условиях суровых морозов военнослужащие железнодорожных бригад ВВО продолжают решать ответственную задачу на Байкало-Амурской магистрали.
В посёлке Огорон Зейского района Амурской области на участке реконструкции Байкало-Амурской магистрали в торжественной остановке начата укладка нового железнодорожного пути реконструируемой ветки БАМа в зоне ответственности Восточного военного округа. Старт этим работам дал командующий войсками ВВО генерал-полковник Александр Чайко.
После приветствия участников строительства Александр Юрьевич совместно с начальником управления железнодорожных войск округа генерал-майором Андреем Козловым осуществили затяжку болтов «золотого звена», тем самым ознаменовав начало укладки нового железнодорожного пути.
— Хочу поздравить с этим важным событием весь личный состав 7-й отдельной железнодорожной бригады, — обратился к воинам генерал-полковник Чайко. – Желаю вам всем крепкого здоровья, успехов, семейного благополучия и профессионального мастерства для решения задач по развитию системы транспортного сообщения и укрепления обороноспособности нашей страны!
Под задорный советский шлягер со словами «Веселей, ребята, выпало нам строить путь железный, а короче БАМ» командир соединения полковник Павел Шаров вручил командующему от воинского коллектива на память о посещении Огорона ключ, которым он «взболтил» золотой стык нового пути.
По окончании торжественного мероприятия генерал-полковник Александр Чайко осмотрел блочно-модульные городки, проверил условия проживания военных железнодорожников в зимних условиях. И, конечно же, поздравил их с наступающим Новым годом, пожелал парням крепкого здоровья, удачи и терпения в столь нелёгком труде, вручил новогодние подарки,
Напомним: в ходе реконструкции БАМа участвуют более 800 военнослужащих и 400 единиц строительной и специальной техники железнодорожных соединений ВВО. Ныне весь этот процесс проходит в условиях севера Амурской области, где декабрьские температуры достигают -35-38 днём, -43-45 градусов Цельсия ночью.
— Наше соединение основательно подготовилось к работе зимой, — рассказывает полковник Павел Шаров. — Техника была своевременно переведена на зимний режим эксплуатации, а личный состав обеспечен тёплой формой одежды и продуктами в полном объёме. Сегодня мы выполняем задачу по реконструкции 40-километрового участка магистрали, уже уложено 54 тысячи кубических метров земляного полотна, первый километр рельсошпальной решётки. И дальнейшая задача на 2022-2023 годы – сдача четырёх объектов, двух перегонов и двух двутпутных вставок с объёмом работ до миллиона кубических метров земляного полотна, 32 километров рельсошпальной решётки и более 20 комплектов стрелочных переводов. Бригада обеспечена необходимыми материальными средствами на 100 процентов, укомплектована личным составом и готова выполнить поставленные задачи в любых условиях обстановки.
Созданные здесь условия для жизнедеятельности солдата – залог и его самоотдачи, высокой производительности труда
По словам сержанта Сергея Калиты, его отделение числом восемь человек занимается укладкой рельсошпальной решётки. При заключении контракта никогда не думал, что попадёт на БАМ, будет трудиться на реконструкции великой магистрали. «Когда мои родители узнали о моём участии в столь важном деле, обрадовались и теперь стараются не пропускать телевизионные выпуски с места наших работ, чтобы увидеть и меня в кадре. Гордятся мною и поддерживают. Здесь приходится сталкиваться со многими трудностями, одна из них – лютые морозы. Но для ребят это не помеха, согреваемся в интенсивной работе, подбадриваем друг друга шутками», — добавил Сергей.
Созданные здесь нормальные условия для жизнедеятельности солдата – залог и его самоотдачи, высокой производительности труда. А поставленные в таёжной местности блочно-модульные городки – это полноценные автономные объекты, оснащённые электроснабжением, водоснабжением, водоотведением, отоплением и санузлами. Помещения для проживания укомплектованы мебелью и бытовой техникой, а на территории каждого городка имеются спортзал с искусственным покрытием, баня с парилкой, медицинский пункт, сушилка, комнаты чистки обмундирования и досуга, канцелярия, кладовая имущества.
Как рассказывал офицер управления ресурсного обеспечения ВВО подполковник Алексей Асокин, приготовлением пищи в столовой занимаются повара сторонней организации, имеющие 4-5-е разряды по специальности. И солдаты на недостаток еды не жалуются: ведь им положены дополнительные продукты в связи с повышенным расходом килокалорий и энергозатрат при строительстве Байкало-Амурской магистрали. Кроме того, для хранения продовольствия в условиях суровой зимы созданы заглубленные складские помещения, позволяющие в течение восьми месяцев содержать необходимые запасы и вплоть до следующего летнего периода обеспечивать военнослужащих продуктами.
Фото Александра АВДЕЕВА
Амурская область