Воины-ремонтники ЦВО поставили в парадный строй больше двух десятков единиц боевой техники периода
Великой Отечественной войны.
9 Мая 2021 года в регионах Урала, Сибири и Поволжья, а также на российских военных базах в Киргизии и Таджикистане в рамках празднования 76-й годовщины Великой Победы состоятся три военных парада и более полусотни торжественных прохождений войск. В большинстве мест праздничные шествия возглавят десятки образцов боевой техники периода Великой Отечественной войны. За комментариями о том, как спустя многие десятилетия в составе парадных расчётов оказываются артефакты героического прошлого, «Красная звезда» обратилась к начальнику автобронетанковой службы управления технического обеспечения ЦВО полковнику Ханифу Беглову.
За несколько последних лет, по данным автобронетанковой службы ЦВО, руками военнослужащих-ремонтников ЦВО было восстановлено, а в ряде случаев и воссоздано свыше двух десятков боевых машин образца Великой Отечественной войны. В их числе танки Т-34-76, Т-34-85, ИС-3, самоходные установки Су-85 и Су-100, «автомобили в погонах» – легендарная полуторка ГАЗ-АА, колёсный бронеавтомобиль БА-64 и поступавший на вооружение Красной Армии «Студебеккер». Плюс к ним армейские автомобили и даже паровоз фронтовых лет.
Вклад в сохранение исторического прошлого, как отметил полковник Беглов, вносят все территории военного округа, где для этого есть соответствующая ремонтно-восстановительная база. Много в данном направлении уже сделано в Екатеринбургском гарнизоне. Достойным похвалы он также отметил труд войсковых специалистов Новосибирского и Тоцкого гарнизонов.
Основным источником автобронетанкового вооружения, поступающего в распоряжение ремонтно-восстановительных воинских коллективов, служит резерв военного округа. Но есть и иные источники. Например, в 2020 году руководство Красноярской железной дороги передало в дар военнослужащим Абаканского железнодорожного соединения паровоз, который принимал участие в грузовых перевозках на железнодорожных магистралях Великой Отечественной войны. Заслуженный ветеран на паровой тяге был перемещён в столицу Хакасии из населённого пункта Аскиз.
В течение нескольких дней войсковые ремонтники очистили подарок от коррозии, произвели необходимый объём сварочных работ, покрасили узлы и агрегаты раритета и установили его на подготовленный пьедестал. Теперь локомотив занимает почётное место на территории воинской части как памятник подвигу воинов-железнодорожников в годы войны, а вновь прибывшее молодое пополнение принимает у паровоза Победы военную присягу.
– Куда больший объём реставрационного парка сегодня представляют образцы восстановленной или воссозданной для динамических показов боевой техники. В частности, в состав исторической механизированной колонны парадного расчёта Екатеринбургского гарнизона вошёл, воссозданный по чертежам бронеавтомобиль БА-64. Работа над боевой машиной в изначальном виде заняла более года.
На начальном этапе военнослужащие дислоцирующегося в Челябинской области ремонтно-эксплуатационного полка, используя архивные чертежи и схемы, воссоздали детали кузова и шасси первого советского серийного полноприводного бронеавтомобиля. Силовой установкой броневику послужил двигатель внутреннего сгорания от военного автомобиля, сходный по физическим и техническим параметрам с мотором БА-64.
В Новосибирске военнослужащие ремонтно-восстановительного подразделения ЦВО буквально вдохнули жизнь в поступившую в их распоряжение тридцатьчетвёрку. Ранее, по словам начальника автобронетанковой службы, легендарная боевая машина находилась на постаменте в районе дислокации отдельного мотострелкового соединения. Но после обращения инициативной группы командованием бригады было принято решение о восстановлении исторической боевой машины для участия в параде Победы.
– Танк поступил в рембат совершенно разукомплектованным: отсутствовали двигатель, трансмиссия, – рассказывает полковник Беглов. – Их розыск впоследствии вёлся в гарнизонах Восточной и Западной Сибири, на Урале. Отдельные мелкие детали поступали даже по почте. И по итогу выполненных работ можно сказать, что восстановленный Т-34-85 на 95 процентов имеет оригинальные запчасти. Но самое главное – после десятилетий, проведённых на постаменте, легенда отечественного танкостроения вновь на ходу!
История с новосибирским Т-34-85 интересна ещё тем, что его «введение в строй» тесно связано с командиром взвода хранения ремонтного фонда ремонтно-восстановительного батальона мотострелкового соединения старшим прапорщиком Андреем Шувариным, который был инициатором и непосредственным участником проекта. Свою работу внук фронтовика посвятил памяти дедушки, старшего сержанта Александра Гавриша – водителя полуторки.
Каждая из получивших вторую жизнь боевых машин берётся на учёт, перегоняется на базу хранения, где выполняются работы по её обслуживанию и консервации
Стоит отметить, что восстановлению подлежат не только боевые машины, но и их боевой путь. Так удалось установить, что танк Т-34 «Сибирский колхозник» (историческое наименование боевой машины – ред.) был изготовлен на Харьковском заводе транспортного машиностроения в 1944 году. В тот год оборонное предприятие произвело модернизацию 1838 танков Т-34-76 и выпустило 6583 танка Т-34-85. Судя по серийным номерам башни и корпуса, новосибирский танк был в их числе. Сохранившиеся следы ремонта и факт замены башенного орудия в 1945 году говорят о том, что экипаж боевой машины принимал активное участие в жарких боях.
Под стать этой истории боевые судьбы ещё трёх тридцатьчетвёрок, восстановленных на Среднем Урале. Все танки принимали участие в сражениях Великой Отечественной. На этих боевых машинах экипажи воевали в составе Молотовской, Челябинской и Свердловской танковых бригад. Они участники Висло-Одерской операции и последующих героических событий – в составе своих соединений успешно противостояли кельце-радомской группировке войск противника, освобождали города Бурзенин, Нойштадт и Пиотркув, шли в боевых порядках войск, окружавших Берлин и освобождавших Прагу.
– Челябинский Т-34-85, которым командовал лейтенант Иван Гончаренко, был тем танком, что первым ворвался на улицы освобождаемой Праги, – уточняет начальник автобронетанкового управления. – Сохранившиеся данные из исторического формуляра свидетельствуют о том, что боевая машина Ивана Гончаренко въехала на Манесов мост, танк вступил в артиллерийскую дуэль с 13 САУ противника, в ходе которой точным прицельным огнём уничтожил две самоходные установки.
Тот неравный бой был последним для сплочённого войной экипажа боевой машины: погибли лейтенант Гончаренко и наводчик сержант Батырев. Однако подвиг гвардейцев ещё несколько десятилетий оставался достоянием жителей Праги. Тот самый танк лейтенанта Гончаренко до 1991 года находился в качестве памятника на постаменте одной из улиц чешской столицы.
Не менее героическая судьба и у свердловского Т-34-85 из состава Уральского добровольческого танкового корпуса. Боевой машиной командовал младший лейтенант Николай Юдин. В боях на подступах к польскому городу Бурзенин экипаж танка в составе передового отряда захватил мост через реку Варта, предотвратил его подрыв и точным огнём уничтожил вражескую артиллерийскую батарею.
Захват переправы через водную преграду позволил главным силам 10-го гвардейского Уральско-Львовского танкового корпуса выйти к реке Одер на пять суток раньше срока, установленного командующим фронтом. За тот бой младший лейтенант Юдин был представлен к званию Героя Советского Союза. Спустя 12 дней в скоротечном бою отважный офицер погиб. Но экипаж боевой машины продолжил громить врага, участвуя в освобождении захваченных противником территорий.
– Каждая из получивших вторую жизнь боевых машин берётся нами на учёт, перегоняется на базу хранения, где на технику заводится соответствующая документация, выполняются работы по обслуживанию и консервации, – рассказывает полковник Беглов. – Но это не значит, что возрождённые образцы затем год пребывают на хранении в ожидании очередного выхода на парад войск. Все они ещё не раз бывают востребованы в демонстрационных военно-тематических мероприятиях в рамках выставок Международного военно-технического форума «Армия», на смотровых площадках акций «Гонка Героев», в составе агитпоезда ЦВО «Армия Победы». И конечно, в День танкиста, где бронированные ветераны становятся центром внимания в ходе статических показов боевой техники в гарнизонах Урала, Сибири и Поволжья.
Как поделился полковник Ханиф Беглов, личный состав принимает участие в восстановлении боевой техники с нескрываемым интересом и энтузиазмом. Во-первых, через процесс общения с историческими артефактами военнослужащие познают образцы отечественного вооружения. Во-вторых, в ходе ремонтно-восстановительных работ каждый из профильных мастеров – механиков, слесарей, кузнецов и других специалистов на практике и историческом опыте повышает уровень профессиональной выучки.
К тому же всегда приятно ощущать себя частью истории, которая продолжает жить во главе парадных колонн на глазах у тысяч зрителей.
Екатеринбург