Десантники и лётчики в ходе стартовавшего учения проведут уникальное десантирование тяжёлой техники.
Масштабное учение Воздушно-десантных войск под руководством командующего ВДВ генерал-полковника Андрея Сердюкова проходит в Рязанской и Ивановской областях. Более 40 экипажей самолётов Ил-76МД военно-транспортной авиации осуществили перебазирование на оперативные аэродромы в указанных регионах, погрузив технику подразделений ВДВ. Перелёт бортов ВТА выполнялся из пунктов постоянной дислокации в Тверской, Оренбургской и Псковской областях. Экипажи Ил-76МД преодолели до двух тысяч километров.
Крылатая гвардия и авиаторы проводят такие учения регулярно. В их динамике они оттачивают слаженные совместные действия, отрабатывают новые задачи, которые ранее никто ещё не решал. На этот раз одним из главных этапов учения станет экспериментальное десантирование из Ил-76МД сразу трёх новейших боевых машин десанта четвёртого поколения – БМД-4М общей массой около 42 тонн.
Чтобы разобраться в сути и важности эксперимента, который проведут лётчики совместно с десантниками, корреспондент «Красной звезды» отправилась на аэродром Дягилево в Рязанской области накануне уникального десантирования. Там проходила погрузка тех самых трёх БМД-4М на самолёт.
Стальной красавец Ил-76МД уже стоит на бетонке, открыв рампу, готовый принять сразу три новейшие бронемашины четвёртого поколения. У десантников завершающие приготовления перед погрузкой: важно ещё раз проверить правильность установки парашютной бесплатформенной (ПБС-950У) и многокупольной (МКС–350–12М) систем, убедиться, закреплены ли все детали и агрегаты.
«Если, например, забыть закрепить волноотражатель, то в процессе десантирования он поднимется вверх и перережет звено, держащее тот элемент парашютной системы, который первым вступает в работу… Соответственно, штатно боевая машина уже не приземлится. А что будет, если бойцов оставить без поддержки бронетехники в реальной боевой обстановке, представить несложно», – поясняет механик-водитель гвардии младший сержант Дмитрий Кибанов. Вместе с командиром боевой машины и наводчиком-оператором он с минуты на минуту впервые загрузит свою БМД-4М в военно-транспортный самолёт.
Почему впервые? Потому что до нынешнего дня они готовили БМД-4М к десантированию только под руководством испытателей. Теперь государственные испытания завершены, средства десантирования на новую технику уже поступили в войска, и отныне десантники должны всё делать сами.
«Они впервые самостоятельно полностью подготовили свои БМД-4М к десантированию: установили парашютную бесплатформенную систему, уложили все одиннадцать куполов и закрепили многокупольную систему на бронемашину», – отмечает заместитель командира парашютно-десантного батальона рязанского гвардейского парашютно-десантного полка гвардии капитан Сергей Гайдаренко.
«Боевую машину десанта второго поколения БМД-2 мы готовили к десантированию неоднократно. Действия с БМД-4М похожи и особых сложностей для нас не представляют, различия – в деталях», – добавляет капитан Гайдаренко.
Не станем расписывать, насколько важно всё правильно закрепить, уложить, проверить… Достаточно сказать, что десантник способен в небе скорректировать курс своего полёта под куполом парашюта, благодаря умелым действиям избежать приземления на препятствия, исправить какие-то огрехи в укладке парашютной системы или вовсе отцепить купол. А вот десантирование и успешное приземления боевой машины полностью зависят от умелых и слаженных действий лётного экипажа и военнослужащих Воздушно-десантных войск. Поэтому здесь мелочей не бывает.
Экипаж этого Ил-76МД непростой: он состоит из специалистов Государственного лётно-испытательного центра Министерства обороны имени Чкалова. В рамках учения будет впервые произведено десантирование сразу трёх БМД-4М из самолёта.
По словам старшего лётчика-испытателя полковника Вячеслава Кабанова, одновременный сброс груза, составляющего около 42 тонн, ещё не производился никогда. Предыдущие БМД-2 значительно легче машин четвёртого поколения.
«Когда за несколько секунд происходит выброска такого многотонного груза, неизбежно динамическое изменение центровки летательного аппарата. И задача нас, как испытателей, особыми методами пилотирования сохранить траекторию движения воздушного судна, предотвратить выход за рамки эксплуатационных ограничений, переход в неуправляемый полёт или сваливание самолёта. Инженеры-испытатели совместно с лётчиками-испытателями провели расчёты и теоретически подтвердили безопасность и возможность решения данной задачи. Но теория не всегда совпадает с практикой, и неизвестно, как будут развиваться события», – объяснил корреспонденту «Красной звезды» полковник Кабанов, первоклассный лётчик-испытатель, на счету которого неоднократное экспериментальное десантирование тяжёлой техники.
К тому же испытатели подготовлены и к действиям в особых случаях. Например, если такой многотонный груз не сойдёт, то просто посадить самолёт уже не получится. «Нужно будет определённым образом отклонить механизацию, рассчитать скорость, выполнить на определённой высоте подходной режим, попробовать выполнить посадку как бы в воздухе… Нюансов много. Для этого испытатели и работают», – продолжает Вячеслав Кабанов.
По итогам эксперимента лётчики и инженеры испытательного центра снимут определённые характеристики, сделают описание процесса и разработают методику безопасного десантирования таких грузов. Она попадёт в руководство по лётной эксплуатации и, соответственно, станет доступной остальным авиаторам.
Пока мы беседовали, на аэродроме Дягилево и Иваново – Северный десантники совместно с лётными экипажами загружали остальную технику, которая будет десантирована в рамках стартовавшего командно-штабного учения. С этих двух аэродромов вылетит 31 самолёт военно-транспортной авиации. В них будут готовы к десантированию парашютным способом более 850 десантников и 57 единиц техники.
Десантирование и успешное приземление боевой машины полностью зависят от умелых и слаженных действий лётного экипажа и бойцов Воздушно-десантных войск
По замыслу, в учении задействованы личный состав гвардейских воздушно-десантных соединений из Иванова и Тулы, отдельного гвардейского десантно-штурмового соединения из Ульяновска, а также подразделения гвардейского соединения специального назначения и управления из Московской области. Также по тревоге наравне с десантниками были подняты и авиационные части военно-транспортной авиации, дислоцированные в Тверской, Псковской и Оренбургской областях. В рамках полкового лётно-тактического учения под руководством командующего ВТА генерал-лейтенанта Владимира Бенедиктова лётный состав перебазировался на оперативные аэродромы на территории Ивановской и Рязанской областей. В ходе воздушных манёвров экипажам предстоит выполнить задачи по переброске на значительные расстояния и парашютному десантированию личного состава и техники подразделений ВДВ.
23 июля усиленный парашютно-десантный батальон гвардейского парашютно-десантного полка Тульского гвардейского воздушно-десантного соединения после предварительной подготовки на штатной технике форсировал водную преграду в Рязанской области. По позициям закрепившегося на противоположном берегу реки Оки (в районе посёлка Иванчино) условного противника с воздуха был нанесён бомбо-штурмовой удар, после чего при поддержке самоходно-артиллерийской батареи 2С9 «Нона-С» передовой отряд на лодках и специальных плавсредствах с ходу форсировал водную преграду и подготовил плацдарм для переправы основных сил.
После этого началось форсирование реки главными силами батальона на БМД-2КА-У при поддержке звена ударных вертолётов Ми-24, самоходно-артиллерийской батареи «Нона-С» и высадкой тактического воздушного десанта из транспортно-боевых вертолётов Ми-8АМТШ в составе десантно-штурмовой роты Ульяновского отдельного гвардейского десантно-штурмового соединения. В ходе форсирования и закрепления на противоположном берегу реки десантники уничтожили наземные разведывательно-ударные комплексы и вспомогательные пункты управления условного противника. Расширив плацдарм, подразделения десанта отработали рейдовые действия в тылу условного противника, в ходе которых были уничтожены его отходящие подразделения.
Форсирование осуществлялось силами парашютно-десантного батальона гвардейского парашютно-десантного полка из Тулы девятью волнами по девяти направлениям. Всего в ходе форсирования водной преграды за час на противоположный берег переправились более 500 военнослужащих и 60 единиц военной и специальной техники. При форсировании применялись понтонные переправочные средства и плавающие транспортёры ПТС-2 понтонного соединения.
Всего в учении задействованы около шести тысяч военнослужащих, более 400 единиц боевой и специальной техники, среди которых боевые машины БМД-4М, БМД-2КА-У, БТР-МДМ «Ракушка» и БТР-Д, 120-мм самоходные орудия «Нона-С», 122-мм гаубицы Д-30, ЗРК «Стрела-10М», реактивная артиллерия, инженерные машины разграждения.
Кристина УКОЛОВА, «Красная звезда»
Рязань