Морская авиация Черноморского флота отмечает столетний юбилей.
История отечественной морской авиации свидетельствует: первый полёт самолёта над морем состоялся в октябре 1910 года. Его выполнил на французском аэроплане «Антуанетта-IV» с севастопольского аэродрома Куликово поле лейтенант Станислав Дорожинский. Годом позже отважный офицер стал и первым российским лётчиком, совершившим на гидроплане взлёт с воды. В 1910 году морской министр вице-адмирал Иван Григорович одобрил решение о формировании в Севастополе двух отделений гидроавиации по три гидросамолёта в каждом.
Боевое крещение черноморские авиаторы получили в 1914 году, когда с воздуха обнаружили близ Севастополя германский лёгкий крейсер «Бреслау» и своими действиями вынудили неприятеля уйти в море, так и не обстреляв город. Тем не менее исторической датой, с которой ведёт отсчёт морская авиация ЧФ, является день формирования воздушного флота Чёрного и Азовского морей – 3 марта 1921 года.
Торжественные мероприятия в честь столетия морской авиации ЧФ начались в Севастополе у мемориала «Мужеству и героизму авиаторов-черноморцев». У монумента на проспекте имени командующего ВВС ЧФ в 1941–1942 гг. генерал-майора Николая Острякова состоялся торжественный митинг, в котором приняли участие командующий ЧФ вице-адмирал Игорь Осипов, члены военного совета, ветераны авиации и севастопольцы. Участники возложили венки и цветы к стене памяти, на которой перечислены наименования авиационных частей и соединений, участвовавших в Великой Отечественной войне, а также имена 1297 лётчиков, погибших в боях и не имеющих захоронений. ВВС ЧФ с первых часов войны приступили к выполнению боевых задач, а уже к вечеру 22 июня черноморцы вылетали на бомбардировку неприятельских целей в Румынии. Свыше 131 тысячи боевых вылетов совершили в ходе войны лётчики ЧФ, 61 из них было присвоено звание Героя Советского Союза.
Общий налёт экипажей МА ЧФ за последние семь лет увеличился более чем в три раза и к настоящему моменту составляет около пяти тысяч часов в год
В послевоенные годы морская авиация ЧФ бурно развивалась, активно выполняя задачи по стратегическому сдерживанию сил блока НАТО в Чёрном и Средиземном морях. Морские авиаторы испытывали и применяли новые образцы вооружения и военной техники, многие из них впервые. Так, в 1952 году на Черноморском флоте был сформирован первый отряд вертолётов Ка-10, заложивший основы для создания вертолётной противолодочной палубной авиации страны. В начале 1950-х лётчики испытывали и первую советскую противокорабельную крылатую ракету КС-1 «Комета». Испытывались в Крыму и системы взлёта и посадки самолётов на палубу авианесущих кораблей на тренажёре Нитка.
«Так много моментов в истории морской авиации ЧФ, к которым применим эпитет «впервые». За это столетие нам есть чем гордиться. Не стыдно оглянуться назад, но при этом мы с гордо поднятой головой смотрим в будущее. Намерены не возлежать на лаврах славы наших предшественников, а работать, чтобы быть достойными их дел», – отметил начальник морской авиации ЧФ полковник Сергей Саушкин, поздравляя лётчиков и ветеранов с юбилеем.
Действительно, можно сказать, что морская авиация ЧФ в настоящее время переживает новый активный этап развития. В её состав сегодня входят смешанный авиационный полк под командованием полковника Александра Нечаева и морской штурмовой авиационный полк, которым командует полковник Андрей Киселёв. С 2014 года полки приняли на вооружение десятки новых летательных аппаратов, в том числе многоцелевые истребители Су-30СМ, модернизированные бомбардировщики Су-24М. Аэродромы базирования оснащены современными комплексами средств автоматизации управления воздушного движения и получили достаточное количество новой наземной техники. В подразделения МА ЧФ поступили также и БпЛА различных типов – «Форпост», «Орлан», «Тахион», «Элерон». В минувшем году лётчики морской авиации освоили боевое применение модернизированного вертолёта Ка-27м одиночно и в составе тактических групп, при этом были впервые отработаны задачи поиска подводной лодки, посадки на корабль и выполнение бомбометания на авиационном полигоне. В ходе учения с авиационными полками был впервые применён вертолёт Ка-31р.
Общий налёт экипажей МА ЧФ за последние семь лет увеличился более чем в три раза и к настоящему моменту составляет около пяти тысяч часов в год. Боевое применение авиации за этот же период увеличилось более чем в шесть раз, что позволило довести показатель точных попаданий управляемыми авиационными ракетами по морским целям до 100 процентов. В минувшем году было проведено 10 лётно-тактических учений с эскадрильями и авиационными полками, при этом лётчики МА ЧФ отработали их на оценки не ниже «хорошо». Всего в прошлом учебном году было реализовано более четырёх тысяч применений сил морской авиации флота. В целом план боевой подготовки 2020 учебного года был выполнен на 113 процентов.
В ходе интенсивной боевой учёбы морские лётчики ЧФ адаптивно применяют современный боевой опыт, накопленный ВКС РФ в ходе действий в Сирийской Арабской Республике, на его основе формируют собственные наработки. «До октября планируется закончить ряд новых тактических апробаций. Особой темой является применение БпЛА – по этой тематике мы работаем в сотрудничестве со всем «беспилотным» сообществом ВС РФ», – рассказал начальник МА ЧФ. По словам полковника Сергея Саушкина, черноморцы широко используют беспилотники для решения как учебных, так и специальных задач. Опробован и уже внедрён опыт новых тактических приёмов с участием БпЛА, что расширяет возможности по применению большой авиации и в целом качественно улучшает систему освещения обстановки в интересах межвидовой группировки.
Помимо реализации планов боевой подготовки, таких как отработка совместно с береговыми и корабельными силами флота ударных и противолодочных задач, тренировок по обеспечению поисково-спасательной деятельности, лётчики МА ЧФ несут круглосуточное боевое дежурство, выполняя задачи по поддержанию благоприятного оперативного режима, участвуют в мероприятиях стратегического сдерживания, сопровождая корабли и самолёты вооружённых сил НАТО в черноморской морской зоне. Авиационные группы из состава отдельного смешанного авиационного полка участвуют в несении службы в Средиземном море в составе экипажей кораблей.
«Рост мероприятий лётной подготовки в количественных показателях обеспечивает главное – качественный рост подготовленности личного состава морской авиации. Недопустимо, чтобы у нас были ограничения по человеческому фактору, возможности современных авиационных комплексов должны использоваться в полном объёме каждым лётчиком», – убеждён начальник МА ЧФ, назвав это условие одним из главных критериев высокого уровня подготовки лётного состава.
На сегодняшний день в морской авиации ЧФ это реализовано в большей части лётного состава. Если самолёт способен дозаправляться в воздухе, значит, все лётчики на данном типе самолёта должны уметь делать это. Если аэродром способен принять воздушное судно в тяжёлых метеоусловиях, вплоть до тумана, значит, все лётчики должны уметь сесть на этот аэродром, в том числе в плохую погоду. Даже молодые лейтенанты, прибывшие в минувшем году в части морской авиации сразу после выпуска из военных вузов, менее года спустя уже практически в полном составе подготовлены к выполнению задач по предназначению. Подчеркну: в МА ЧФ достаточно много молодёжи – более половины лётного состава имеет возраст до 30 лет.
«К нам приходит замечательная молодёжь, лейтенанты с горящими глазами, мечтающие и желающие летать. Поэтому я за будущее морской авиации Черноморского флота спокоен», – подчеркнул начальник МА ЧФ полковник Сергей Саушкин.
Павел ЗАВОЛОКИН, «Красная звезда»
Севастополь