Дроноводы арктической бригады бьют врага без пощады.
Старший оператор беспилотной системы ZALA ефрейтор Максим с позывным «Жар» служит в арктической мотострелковой бригаде по контракту. Считает, что нашёл призвание на военной службе. Во время боевой работы на херсонском направлении СВО его расчёт вскрыл и уничтожил множество целей противника. На этом покоритель малого неба останавливаться не планирует, он готов сражаться до победного конца.
Максим – уроженец города-героя Мурманска. На Кольском Севере он провёл детство, отучился в школе и поступил в техникум. Правда, его не окончил – разочаровался в выбранной специальности. И когда пришло время, был призван в армию.
Служить мурманчанину повезло в домашнем регионе – в каких-то нескольких сотнях километров к югу от столицы Кольского Заполярья, а именно в селе Алакуртти, где дислоцируется первая в России отдельная арктическая мотострелковая бригада.
Свободное от боевых вылетов время ефрейтор предпочитает проводить с пользой. Он изучает литературу о беспилотных системах, смотрит познавательные в этой сфере фильмы и ролики
Армейский быт пришёлся новобранцу по душе. Учиться военному делу ему понравилось гораздо больше, нежели в техникуме. После года службы «Жар» подписал контракт с Минобороны России и был назначен на вакантную должность в подразделении беспилотных систем.
– Призвали в 2023 году. Был старшим стрелком. После решил подписать контракт и остался в воинской части. Знакомые из подразделения беспилотных систем многое рассказали о дронах, боевой работе и перспективах. Меня это сильно заинтересовало, вот и решился. Захотелось самому попробовать управлять «птицами», – делится мотивами своего решения Максим.
В подразделении покорителей малого неба управлять беспилотником новичку сразу не доверят. Самостоятельным полётам предшествует качественный курс подготовки в одном из учебных центров, которые расположены в разных уголках России. Обучают дроноводов опытные инструкторы, имеющие опыт боевого применения беспилотных систем на специальной военной операции.
– Моя учёба длилась два месяца. Там были и теория, и практика. Начинали с тренажёров, потом переходили к настоящим «птичкам». Никаких проблем в обучении не испытывал. Давалось всё достаточно легко. Со временем рука набивается. Конечно, лучше, чем настоящая боевая работа, никто не научит. Война – хороший учитель. Запоминать и схватывать приходится на лету. Цена ошибок слишком велика, – убеждён Максим.
В пункте постоянной дислокации «Жар» продолжил совершенствовать навыки управления беспилотниками. В то время он в основном управлял дронами коптерного типа (КТ), а именно – «Мавиками». На СВО пересел за более серьёзные образцы.
Перед убытием в зону боевых действий «Жар» испытывал некоторое волнение. Переживал, каково ему придётся в доселе неиспытанной обстановке? Дружный и слаженный воинский коллектив, душевная обстановка на позициях арктических дроноводов всё расставили по своим местам. Парень успокоился и успешно приступил к выполнению поставленных задач.
– У нас все стараются помогать друг другу. В первые дни на СВО более опытные товарищи рассказали мне все особенности боевой работы на нашем направлении. Служить мне было достаточно комфортно с самого начала, – вспоминает ефрейтор.
Сегодня старший оператор летает за пультом разведывательного БпЛА ZALA, который позволяет вести многочасовую разведку местности и воздушное наблюдение в чётком изображении в любое время суток. С его помощью можно определять координаты цели и передавать их нашим артиллеристам. К тому же этот вид беспилотных систем самолётного типа используется в связке с барражирующим боеприпасом «Ланцет», что позволяет и самим наносить поражение противнику.
Боевых вылетов дроноводам хватает с лихвой. На их счету уже немало вскрытых позиций вэсэушников. В основном они выискивают места скопления личного состава и техники украинских боевиков. Но есть и более приоритетные цели.
– Не так давно мы обнаружили пункт управления БпЛА противника. Летали в глубь ещё не освобождённых территорий, вели разведку по лесополосам. Мы знаем, где находятся позиции украинских боевиков. На одной из таких точек заметили оживление, там суетились люди, стояла техника. Естественно, мы её накрыли, – сказал буднично ветеран.
За то время, что «Жар» находится в зоне боевых действий, ему доводилось работать с разными образцами беспилотников. В августе прошлого года воин выполнял задачи за пультом управления «Куб-БЛА», предназначенным для точечного поражения целей.
– У нас было шесть применений «Куба», и все точно попали в цель. Вычислили пункт временной дислокации, опорники, пункт управления БпЛА противника и в короткие сроки уничтожили их, – рассказывает дроновод.
За результативный вылет он получил свою первую и пока единственную награду – медаль «За боевые отличия».
Сравнивая работу за каждым из БпС, которыми он управлял, Максиму сложно отдать предпочтение отдельной модели. По его мнению, у каждой из них есть свои преимущества и недостатки. Да и задачи, которые с их помощью выполняют, во многом разнятся.
– «Куб», грубо говоря, уменьшенная «Герань». Ты задаёшь координаты и контролируешь, чтобы он держал нужную высоту, не сбивался с маршрута из-за внешних факторов, например потери сигнала, – демонстрирует свои знания профессии ефрейтор. – КТ хороши для ближних расстояний. Но беда, если будет ветер. Дрон очень сильно чувствует его. К тому же они не могут набрать большую высоту. А вот пролететь над землёй, сделать сброс или ударить, как FPV, им по силам. Самым сложным в управлении, на мой взгляд, является ZALA. Но она и летает дальше. В этом её плюс.
Иной раз арктическим дроноводам приходится прибегать к сложным манёврам пилотажа. Времени на раздумья здесь нет. Как и права на ошибку. Все решения принимаются в короткие сроки. Уберечь борт и не выдать свою позицию важно.
– Для меня по-прежнему самым сложным манёвром является посадка ZALA «по-самолётному». В обычных ситуациях дрон плавно опускается на парашюте, но так его мы сажаем не всегда. Всё зависит от обстановки. Здесь самое главное – не воткнуть его в почву, а аккуратно приземлить. Всё в точности как на пассажирских самолётах, – рассказал защитник. – Мне однажды доводилось так сажать БпЛА. Из-за обледенения борта парашютный люк не открывался. Пришлось посадить «по-самолётному». Всё получилось. Беспилотник сел мягко.
На этом сложности в работе арктических дроноводов не заканчиваются. Уже не секрет, что расчёты БпЛА стали приоритетной целью на поле боя. Наиболее уязвимы операторы во время запуска и посадки борта. Для этих действий требуется открытая площадка, позволяющая установить пусковую катапульту и отправить железную «птицу» в небо. В это время дроны противника, которые здесь частые гости, могут наблюдать за территорией. В случае обнаружения расчёта БпС украинские боевики реагируют быстро: засылают рой своих «ударников», могут навести артиллерию или ударить ракетой, предоставленной западными спонсорами киевского режима.
Свободное от боевых вылетов время ефрейтор предпочитает проводить с пользой. Он изучает литературу о беспилотных системах, смотрит познавательные в этой сфере фильмы и ролики. Также Максим исправляет ошибку юности – получает среднее специальное образование. Учится заочно в одном из колледжей на тракториста-механика.