Военные лётчики, базирующиеся на Камчатке, не оставляют противнику ни единого шанса.
Камчатский смешанный авиационный полк Войск и Сил на Северо-Востоке всегда отличался высоким профессиональным мастерством личного состава, креативным подходом к планированию и реализации мероприятий боевой подготовки, смелостью и мужеством. Неудивительно, что по итогам прошедшего учебного года военные лётчики из края вулканов завоевали солидное количество трофеев. В активе полка кубки главнокомандующего ВМФ РФ и командующего ТОФ, звания лучшей воинской части Восточного военного округа и лучшего соединения Войск и Сил на Северо-Востоке.
От Алеутских островов до Калининграда
Для противолодочной составляющей смешанного авиационного полка прошедший учебный год был напряжённым и насыщенным. Об этом красноречиво говорят и уровень, и география выполненных учебно-боевых задач. Личный состав авиационной эскадрильи (на самолётах Ил-38, Ан-12, Ан-26) доказал, что невыполнимых задач для него нет, равно как нет непреодолимых расстояний. Камчатские лётчики противолодочной авиации продемонстрировали способность на высоком профессиональном уровне выполнять поставленные задачи в различных географических, климатических условиях, предлагаемых обстоятельствах и на обширных театрах действий как в своей зоне ответственности, так и на других операционных направлениях. Трудяги
Ил-38 Камчатского смешанного авиационного полка бороздили воздушное пространство в Арктике, у Алеутских островов, в зоне ответственности Балтийского и Северного флотов, преодолев в общей сложности десятки тысяч километров и проведя в воздухе 150 часов.
– Одним из значимых событий в отчётном периоде для отряда и меня лично стало участие в Главном военно-морском параде на День ВМФ в Санкт-Петербурге, – рассказывает командир смешанной авиационной эскадрильи подполковник Константин Ходов. – Для нас это было большой честью. Чтобы принять участие в мероприятии, двум Ил-38 потребовалось совершить перелёт с Востока на Запад практически через всю Россию протяжённостью 7500 километров. Впрочем, для нас это не составило большого труда, поскольку экипажи имеют достаточную практику преодоления больших расстояний. Во время подготовки к воздушной части парада мы приобрели большой опыт взаимодействия с группами других самолётов, действий в разнотипных строях, в сомкнутых боевых порядках.
Как рассказал подполковник Ходов, работа в сомкнутых боевых порядках – именно так летели все участники воздушной части парада – для таких больших и инертных самолётов, как Ил-38, представляет особую сложность и под силу только высокопрофессиональным экипажам.
Впрочем, мастерства камчатским экипажам противолодочной авиации не занимать. Как показало крупномасштабное учение «Океанский щит – 2019», подчинённые подполковника Константина Ходова способны успешно действовать в сложной обстановке и предлагаемых обстоятельствах. Достаточно сказать, что для группы Ил-38 манёвры начались над Тихим океаном в районе Алеутских островов, а закончились над Балтикой.
В арсенале экипажей Ил-38 есть весьма эффективный противоистребительный манёвр, позволяющий «сбросить с хвоста» высокоскоростных преследователей
В своей зоне ответственности камчатские воздушные противолодочники чувствуют себя полноправными хозяевами: здесь всё знакомо, они не стеснены территориальными рамками – до сопредельных государств довольно приличные расстояния.
– Совершенно другое дело небо над Балтикой, – отмечает подполковник Константин Ходов. – На Западе в рамках учения приходилось летать в очень узком воздушном пространстве нейтральных вод и под неусыпным контролем самолётов-перехватчиков стран – участниц НАТО. В связи с этим на передний план выходила штурманская подготовка. Все прекрасно понимали, чем может быть чревата ошибка в навигации.
По словам подполковника Ходова, «неподдельный интерес» к Ил-38 проявляли воздушные перехватчики Испании, Дании, Швеции и других государств. При этом он особо отметил, что все контакты проходили в строгом соответствии с международными нормами. В 2018 году при выполнении специальных задач в акватории Средиземного моря камчатские экипажи летающих противолодочников неоднократно «пересекались» с авиацией Североатлантического альянса. Поэтому в небе над Балтикой не тушевались, когда к ним максимально близко подлетали иностранные асы. Тем более что в арсенале летающих противолодочников есть весьма эффективный противоистребительный манёвр, позволяющий «сбросить с хвоста» высокоскоростных преследователей. Это покажется нереальным, но столь тяжёлый и неповоротливый турбовинтовой мускулолёт способен оторваться от скоростного и манёвренного истребителя. Для этого Ил-38, к примеру, достаточно снизить скорость до 300 км/ч, и у истребителя начинаются проблемы, которые по ходу действия и использования других хитростей со стороны противолодочников только нарастают со всеми вытекающими из этого негативными для преследователя последствиями.
К слову, в ходе учения «Океанский щит – 2019» этот тактический приём был отработан совместно с нашими истребителями.
– Во время манёвров мы также выполняли задачи и под прикрытием истребительной авиации, – отмечает подполковник Ходов. – Эта практика, бесспорно, обогатила нас в профессиональном смысле, упрочила навыки действий в группах и боевых порядках.
И тем не менее особым мерилом профессионализма и боеготовности в морской авиации, равно как и во всём Военно-морском флоте России, по-прежнему остаётся переходящий Кубок главнокомандующего ВМФ РФ. В этом смысле противолодочной составляющей Камчатского смешанного авиационного полка есть чем гордиться. На протяжении четырёх последних лет эскадрилья удерживает первенство в номинации по минным постановкам. Это во всех смыслах сложное упражнение, требующее от экипажа прочных теоретических знаний, высокого исполнительского мастерства и максимальной концентрации, подчинённые подполковника Ходова неизменно выполняют с отличными оценками. По словам офицера, основу успеха составляют постоянные тренировки и желание личного состава добиваться новых высот в ратном мастерстве.
Апофеозом учения «Гром-2019» стала боевая стрельба по крылатой ракете. Скоростной крылатый снаряд был уничтожен
– У нас есть авиационный полигон, на котором мы регулярно проводим тренировки, используем весь арсенал и потенциал Ил-38 по основному предназначению, – говорит подполковник Ходов. – Но самое главное, у нас есть люди, способные выполнять самые сложные задачи, стремящиеся персонально совершенствоваться и тем самым повышать боеготовность отряда.
К таким военным лётчикам, по мнению Константина Ходова, можно отнести командира отряда Ил-38 капитана Романа Боровкова, который в своё время стал самым молодым командиром корабля, возглавив экипаж в звании старшего лейтенанта. Это уникальный случай в современной истории отечественной противолодочной авиации. Верные ориентиры в службе выбрали штурман отряда капитан Дмитрий Гребенщиков и подающий большие надежды его коллега – капитан Андрей Мухин.
Противолодочный отряд активно осваивает и внедряет на практике передовой опыт, приобретённый отдельными экипажами в ходе выполнения различных задач далеко за пределами пункта постоянной дислокации, почерпнутый у коллег с других флотов, а также продиктованный современными вооружёнными конфликтами. Летающие противолодочники из края вулканов отрабатывают рейдовые группы и соответствующие тактические действия, взаимодействие с другими видами и родами войск, в том числе в Арктической зоне ответственности. И в новом учебном периоде эта работа будет продолжена – экипажи противолодочников ждут новые сложные, но интересные задачи.
И грянул «Гром»
Высокую боеготовность по итогам года продемонстрировала истребительная эскадрилья под командованием подполковника Сергея Кодерле. Камчатским соколам противовоздушной обороны, как и их коллегам-противолодочникам, скучать не приходилось.
– В апреле 2019 года в рамках лётного тактического учения (ЛТУ) мы отработали рейдовые ударные группы, – рассказывает подполковник Кодерле. – Особенность и уникальность мероприятия заключалась в том, что, во-первых, события разворачивались в Арктике, во-вторых, вся операция прошла в течение одного дня.
Для Камчатской истребительной эскадрильи полёты за пределы полярного круга в зоне ответственности ТОФ давно стали привычным делом. После того как экипажи однажды проложили воздушную дорогу в северные широты, все последующие задачи в этих суровых краях с каждым разом только усложнялись. Не стало исключением и ЛТУ. В учении была задействована пара модернизированных МиГ-31БМ, для которых это мероприятие, по сути, стало боевым крещением. На первом этапе ЛТУ истребители-перехватчики совершили перелёт из пункта базирования на Чукотку. Там дозаправились и вылетели в район боевой подготовки за полярный круг, где выполнили перехват условного противника, в роли которого традиционно выступили коллеги из противолодочного отряда. По завершении пара истребителей вернулась на дозаправку на аэродром подскока и без промедления вылетела на базу. Преодолев в обе стороны более четырёх тысяч километров, выполнив поставленную задачу, экипажи подтвердили надёжность обновлённых крылатых боевых машин, эффективность рейдовых ударных групп и, как следствие, свой высокий профессиональный уровень. Успех ЛТУ в том числе обеспечил технический состав авиаполка, который был оперативно переброшен на Чукотку и не менее оперативно и профессионально отработал свойственные задачи.
Ещё одним значимым событием для эскадрильи стало участие в совместном с Приморской флотилией учении, где нескольким экипажам истребителей-перехватчиков пришлось продемонстрировать снайперские качества. Перед парой МиГ-31 была поставлена задача – в заданном районе перехватить и уничтожить крылатую ракету, запущенную с малого ракетного корабля. На задание вылетели ведущий экипаж – командир корабля подполковник Денис Исаков (штурман капитан Сергей Ушаков), ведомый – капитан Сергей Окулов (старший лейтенант Вячеслав Спиридонов).
Успех зависел во многом от правильных расчётов штурмана, умелого пилотирования командира и надёжности вооружения самого быстрого истребителя в мире. В итоге люди и техника были в прямом и переносном смысле на высоте. Сложная цель, которую представляла ракета «Малахит», была уничтожена. Стреляли оба экипажа. Четыре ракеты класса «воздух – воздух» гарантированно прервали полёт крылатого снаряда, отличающегося сложными лётными характеристиками и повышенной стойкостью к осколкам, что засвидетельствовали средства объективного и технического контроля.
Апогеем боевой подготовки в прошлом учебном периоде для камчатских соколов, бесспорно, стало участие в СКШУ «Гром-2019».
– Участие в СКШУ было для нас высокой честью и возможностью ещё раз проверить свои силы, – рассказывает подполковник Сергей Кодерле. – В учении была задействована практически вся эскадрилья. Мы выполняли задачи как с основного, так и с аэродрома рассредоточения.
В воздушных боях, развернувшихся на большом театре, наряду с другими были задействованы и истребители-перехватчики МиГ-31БМ. По признанию подполковника Кодерле, новая техника зарекомендовала себя великолепно, подтвердив высокий технический и боевой потенциал. Модернизированные крылатые машины, получившие новую радиолокационную станцию, авионику, радиосвязное оборудование, способны обнаруживать цели на больших, чем их предшественники, расстояниях. Это вкупе с новым ракетным вооружением делает работу истребителей по прямому предназначению гораздо эффективнее. В ближайшей перспективе эскадрилья будет усилена ещё несколькими МиГ-31БМ. С учётом того, что все её лётчики переобучены на новую технику, можно смело утверждать, что простаивать она не будет, а следовательно, боевой потенциал авиаполка в короткое время значительно возрастёт.
В рамках учения экипажи истребительной авиации отработали свойственные им задачи по поиску, перехвату и уничтожению непрошеных гостей. С той лишь разницей, что все события происходили ночью, а в роли условного неприятеля выступала стратегическая авиация.
Первой в бой вступила пара МиГ-31, оперативно переброшенная на Чукотку. Перед ведущим экипажем в составе командира корабля подполковника Дениса Исакова и штурмана капитана Романа Бастрыкина, а также ведомым (капитан Николай Отрощенко, старший лейтенант Вячеслав Спиридонов) стояла задача найти непрошеного гостя и уничтожить его на дальнем рубеже.
В воздушных боях, развернувшихся на большом театре, наряду с другими были задействованы и модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ
Воздушный бой, развернувшийся в небе над Арктикой, был скоротечным. При взаимодействии с пунктом наведения авиации и самолётом дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 камчатские истребители быстро перехватили Ту-95 и электронными пусками победоносно завершили свой эпизод учения.
Похожую задачу не без помощи всевидящего А-50 так же успешно выполнила другая пара МиГов во главе с комэском. Ведущий (подполковник Сергей Кодерле, майор Александр Чернавин) и ведомый (майор Григорий Малюков, майор Юрий Кюршин) вылетели с базового аэродрома и с дозаправкой в воздухе вышли в район боевой подготовки, выполнили выход на боевой курс, перехватили стратегический бомбардировщик, исполнявший роль супостата, и условно уничтожили его до рубежа выполнения им боевой задачи. Воздушный бой проходил на высоте восемь тысяч метров и, по словам подполковника Кодерле, прошёл штатно.
Апофеозом учения стала боевая стрельба по крылатой ракете. Честь эскадрильи и полка в целом отстаивали ведущий экипаж (подполковник Константин Волошин, старший лейтенант Ахмед Мадьяров) и ведомый (майор Денис Новожилов, капитан Павел Брютов).
У эскадрильи был опыт работы по подобным целям. Несколько лет назад аналогичную задачу выполняли другие экипажи, правда, в дневное время и на ином тактическом фоне. Эта стрельба была первой после продолжительного перерыва и прошла успешно. Забегая вперёд, скажем, что их коллеги, принимавшие участие в СКШУ «Гром-2019», тоже были на высоте.
– При выполнении поставленной задачи было несколько нюансов, которые осложняли стрельбу, – отмечает подполковник Сергей Кодерле. – Во-первых, этап стрельбы проходил ночью. Во-вторых, экипажам дополнительные трудности доставлял сильный струйный воздушный поток, в который они попали. Чтобы выдержать заданную схему полёта, штурманам нужно было производить дополнительные расчёты в воздухе в зависимости от обстановки. В-третьих, сложной была сама цель.
Скоростной крылатый снаряд летел на предельно малой высоте над гористой местностью, огибая рельеф, что осложняло прицеливание. Кроме того, ситуация сложилась такой, что экипажи были стеснены временными рамками. Действовать от момента обнаружения цели до её уничтожения пришлось в считаные секунды.
Стрелял по ракете ведущий экипаж. Лётчики-истребители быстро и точно устранили ошибки прицеливания и пустили навстречу крылатому снаряду две ракеты класса «воздух – воздух». Цель была уничтожена. На этой мажорной ноте эскадрилья закончила свой этап СКШУ «Гром-2019». Личный состав и материальная часть не подвели. На фюзеляже МиГ-31 – героя тех событий – появилась очередная красная звёздочка, ознаменовавшая собой продолжение славных традиций истребительной эскадрильи, указывающая другим экипажам, к чему нужно стремиться. А очередные победы у камчатских авиаторов, без сомнения, будут. Такая у них работа, такая у них зона ответственности.
Петропавловск-Камчатский
Юрий РОССОЛОВ, «Красная звезда»
Фото автора