Переданный волонтёрами спецавтомобиль электроснабжения успешно применяют связисты ЮВО на донецком направлении.
«Волчонок» – так ласково называют свой автомобиль для зарядки аккумуляторов средств связи специалисты одной из бригад управления ЮВО. Работники оборонного завода, производящего цифровые устройства в интересах Минобороны России, собрали на базе автомобиля УАЗ «Хантер» универсальную зарядную станцию и передали её в дар связистам на передовой специальной военной операции.
– Машина вышла действительно уникальная. Благодаря установленному оборудованию можно обеспечить одновременную зарядку аккумуляторов различных устройств токами различного напряжения с соблюдением других необходимых параметров двум десяткам потребителей, – рассказывает о зарядной станции начальник аппаратной связи старшина с позывным «Филин».
Сегодня боевые действия стали «умными», в них используется огромное разнообразие электронных устройств, не только обеспечивающих различные типы связи, но и выполняющих множество иных функций. Коптеры и антидроновые ружья, цифровые планшеты и ноутбуки с приложениями для баллистических расчётов и другими полезными в военной повседневности программами, средства наблюдения и видеофиксации, не говоря уже о многочисленных типах радиостанций и многом другом. Весь этот цифровой «зоопарк» умной электроники требуется регулярно заряжать, а с розетками на линии боевого соприкосновения по очевидным причинам дела обстоят не очень. Возможность развернуть мобильный генератор и запитать от него зарядные устройства совершенно разных типов имеется не всегда и не у всех подразделений, действующих вблизи передовой, а находиться на связи необходимо круглосуточно.
Обычно для решения этого вопроса используются большие зарядные станции на базе грузовиков КамАЗ. Но автомобиль, переданный заводчанами, имеет ряд преимуществ перед стандартными средствами. Во-первых, это безопасность – гражданская машина гораздо меньше привлекает внимание вражеских коптеров, с помощью которых противник постоянно старается отслеживать обстановку на нашей стороне и отыскивать цели для артиллерийского удара или атаки дроном-камикадзе. Во-вторых, по проходимости отечественный рамный внедорожник и так может поспорить с грузовиком, а доработанная автоспециалистами конструкция «Волчонка» позволяет автомобилю гарантированно проходить даже самые сложные донбасские маршруты.
По словам командира «Волчонка», маршрутный план составляется заранее по заявкам от подразделений и потом выполняется в любое время дня и ночи. После того, как «мобильный пауэрбанк» подъезжает на позицию, связисты раскладывают удлинители для разных устройств и подключают связное оборудование, аккумуляторы радиостанций, других потребителей.
– Машина может проработать на зарядке шесть часов, этого хватает, чтобы зарядить все устройства подразделений. Потом отъезжаем, три-четыре часа заряжаемся сами и снова готовы работать на выезде, – описывает «Филин» обычный порядок действий экипажа зарядной станции.
Сейчас «Филин» вместе со старшим сержантом с говорящим позывным «Электрик» завершают новую прокачку «Волчонка», добавляя ему дополнительных возможностей. После скорого окончания работ мобильная зарядная станция станет ещё и полноценной аппаратной беспроводной связи.
– Можно будет использовать для связи, если «потух» какой-то пункт на передке. Пока они заряжают оборудование, в качестве временной меры машина будет обеспечивать спутниковую связь, военный интернет и IP-телефонию. Когда ребята настроятся после зарядки и снова выйдут на связь, мы свернёмся и поедем на следующую точку, – рассказывает «Филин» о перспективных возможностях машины.
Применять автомобиль можно будет и в том случае, если какое-либо подразделение утратило полевую составляющую связи в результате поломки или же действий противника. Пока подходит замена, усовершенствованная мобильная зарядка сможет работать в качестве аппаратной, причём до трёх суток кряду.
Сам «Филин» опытный связист, на контрактной службе с 2013 года, а до этого ещё пара лет срочной военной службы. Задачи в зоне СВО выполняет с самого начала спецоперации, лишь на три месяца отправлялся на «большую землю» залечивать сложный перелом ноги, который получил на Луганщине при неудачном падении с высоты во время установки ретрансляционного оборудования. Когда связисты занимались монтажом очередных ретрансляторов на вышке, противник начал плотный обстрел, и пришлось экстренно спускаться для поисков укрытия.
Связисты завершают переоборудование машины, после окончания работ мобильная зарядная станция получит дополнительные возможности полноценной аппаратной беспроводной связи
– Быстро эвакуировали, врачи определили перелом со смещением, провели операцию, и потом ждал, пока нормально всё срастётся. Быстрее сюда хотелось, ведь здесь оставались мои ребята, моя работа. Побыл с семьёй немного, и надо ехать дело делать, – коротко говорит о полученной травме старшина.
Тогда в ЛНР «Филин» с коллегами выполняли важные задачи по наращиванию связи в окрестностях Попасной. Ретрансляторы приходилось ставить под огнём противника на зачастую побитые осколками вышки связи. Откладывать работу было нельзя, вой-
скам был жизненно необходим эфир для возможности управления, несмотря на то что неприятель тогда вёл артиллерийский огонь почти постоянно. Снарядов у националистов ещё было достаточно, они пытались огнём нащупать наши подразделения и били по населённым пунктам зачастую на авось.
– Мы просыпались под обстрелы, работали под ними, засыпали так же, и если вдруг не стреляли, то уже было непривычно, – вспоминает «Филин». По его личному опыту, обстановка в зоне СВО и год назад, и сейчас кардинально отличается от боевых действий в Сирии, где он провёл в командировке шесть месяцев.
Если говорить о работе связистов, то здесь их больше всего донимает необходимость постоянной смены позиций из-за активной работы дронов и артиллерии противника. Долго на одном месте не простоишь, как ни прячься, неприятель всё равно вычислит и начнёт «насыпать». Так что аппаратные регулярно разворачиваются, маскируются, работают, а параллельно ищутся новые позиции. Спустя какое-то время связисты сворачиваются, перемещаются, и весь цикл повторяется заново. Норматив по свёртыванию-развёртыванию станций экипажи перекрывают уже во много раз, все необходимые операции специалисты могут выполнить сейчас с закрытыми глазами.
– Сложнее сейчас, если сравнивать с началом СВО, не стало. Легче, правда, тоже. Легче станет, когда мы победим. Это только говорится, что, мол, всегда есть выбор. У нас его нет, только победа, – убеждён связист.
Сослуживец «Филина», водитель-электрик с позывным «Али», в целом разделяет мнение товарища, однако считает, что в Луганской области, откуда он и начинал своё участие в спецоперации, приходилось тяжелее, чем сейчас. Он вспоминает, как в ЛНР, где его подразделение обеспечивало работу передвижного пункта управления, попал под обстрел 152-мм калибра.
– По нам начали координатно работать, скорее всего, наводил вражескую артиллерию наблюдатель, – считает «Али».
Командир роты связи отдал приказание всем укрыться в подвале здания, замерил интервалы между ударами и в момент очередного затишья поставил задачу выскочить и заводить стоявшие снаружи КамАЗы, один с аппаратной связи, другой бортовой. «Али» приступил к исполнению. Он выбежал из укрытия, завёл машину и снова заскочил в подвал – пока грузовик воздух не накачает, он не сможет тронуться. Водитель переждал очередной удар, снова выбежал под открытое небо, прыгнул в кабину и погнал грузовик в безопасную зону, метров на 400–500. Затем он перебежками вернулся в укрытие и так же выгнал бортовой грузовик, в кузов которого связисты погрузили всё имущество и оборудование.
– Машины немного посекло, пробило колёса, кабину одного из грузовиков завалило кирпичами, перебило патрубки охлаждения, но грузовики остались на ходу, и аппаратура связи не пострадала. Потом отремонтировали полностью в течение суток, – вспоминает водитель-электрик.
Связисты успели вовремя. В здание, где они укрывались, попали несколько снарядов, в результате третий и второй этажи оказались разрушены. Действовать пришлось настолько быстро, что «Али» даже не успел испугаться, и уже потом, когда подразделение благополучно переместилось в более безопасное место, водитель осознал, насколько всё было серьёзно, и только тогда стало страшно.
По словам «Али», который, как и прочие обстрелянные военнослужащие, приспособился выполнять свою работу под огнём противника, приходится постоянно держать в голове возможность обстрела при выполнении задачи. Связисты, конечно, маскируют свои позиции, меняют их, причём очень стараются лишний раз не светиться при перемещениях. Однако бывает, что враг всё же вычисляет их местонахождение.
– Понимаешь, как себя вести, что делать в этой ситуации. В каждом новом месте мы знаем, где убежище, где ещё можно укрыться неподалёку, если вдруг не будет возможности туда добраться. Главное – не терять голову, – рекомендует представленный к награждению медалью Жукова водитель, которому после памятного обстрела в Первомайской ещё не раз приходилось бывать под артогнём.
Успешно справляться с задачами в боевой обстановке по наблюдениям «Али» очень помогает тёплая поддержка родных и близких. Если в домашнем тылу всё хорошо, то военнослужащему на передовой работать гораздо легче. Некоторые впадают в уныние от того, что домашние постоянно названивают со слезами, в результате военнослужащие начинают нервничать, переживать, ловят стресс, а на линии боевого соприкосновения такой душевный раздрай ни к чему.
– Из дома должны подбадривать, заряжать позитивом, тогда чувствуешь себя отлично, – на собственном опыте знает «Али». – Нас здесь трое братьев: один служит в подразделении ВДВ, я – связистом и ещё один наш брат приехал сюда гражданским специалистом и развозит воду по населённым пунктам Донбасса, где не работает водопровод. Знаю, что родители переживают за сыновей, но на связи всегда настрой боевой и нас ещё подбадривают. Вот с такой поддержкой воевать гораздо легче.
Донецк