Для снабжения передовых подразделений всё чаще используется лёгкая и высокопроходимая техника.
В нынешних условиях, когда небо над линией боевого соприкосновения буквально кишит вражескими дронами, тяжёлая бронетехника становится лёгкой мишенью. Ответом на эту угрозу стало массовое и оперативное оснащение войск мотоциклами, квадроциклами и багги. Именно на них теперь возлагаются задачи по отправке личного состава, достаке боеприпасов, продовольствия и необходимой аппаратуры на передний край. На одном из полигонов группировки войск «Центр» проходит подготовка мотогрупп для выполнения боевых задач.
Кроссовые мотоциклы обладают высокой манёвренностью. На скорости они способны проскочить простреливаемые участки, спрятаться в складках местности и пройти там, где тяжёлая бронетехника неизбежно застрянет.
Главная защита мотоциклиста – это мастерство управления, высокая слуховая и визуальная концентрация, а также мгновенная реакция при возникновении воздушной угрозы. Именно поэтому подготовке мотогрупп сегодня уделяется огромное внимание.
Их основная задача – непрерывное круглосуточное снабжение передовых позиций. Так, на полигоне 15-й отдельной мотострелковой бригады группировки войск «Центр» проходит тщательная подготовка военнослужащих для выполнения задач на лёгкой технике. Все тренировки здесь максимально приближены к боевым условиям.
Военнослужащие часами нарезают круги по пересечённой местности, учатся чувствовать центровку, резко ускоряться и тормозить без риска переворота. Но основное время уделяется боевым элементам: скоростному маневрированию между искусственными препятствиями, отработке восьмёрок и слаломов. Эти навыки критичны, потому что на реальной дороге за каждым неожиданным поворотом или кучей веток может скрываться вражеская мина.
Также в программу подготовки внедряют элементы тактической медицины. Если военнослужащий получил ранение при атаке вражеского дрона, он должен уметь самостоятельно наложить себе жгут до прибытия эвакуационной группы или напарника.
Самая большая опасность подстерегает группы подвоза на участках открытой местности, где тяжело спрятаться в случае обнаружения вражеским дроном. На полигоне военнослужащие ежедневно проходят алгоритмы противодействия БпЛА.
– Группа подвоза никогда не идёт сплошной колонной. Дистанция между мотоциклистами должна составлять от нескольких десятков до сотен метров, – рассказывает командир взвода лейтенант Евгений Кокаулин.
Чтобы обеспечить постоянное снабжение наших подразделений на переднем крае, в войсках активно используют малогабаритную и высокопроходимую мототехнику
Учебный сценарий выглядит так: мотоциклист едет по открытой местности, ему навстречу летит вражеский дрон-камикадзе. При приближении «птички» военнослужащий должен резко остановиться и бросить мотоцикл. Крайне важно мгновенно отбежать от техники на расстояние не меньше 15 метров. Это объясняется тем, что с высокой вероятностью дрон ударит именно в мотоцикл, так как цель противника – сорвать подвоз груза.
Оказавшись на безопасном расстоянии, военнослужащий должен немедленно взять в руки автомат и открыть огонь по беспилотнику. После успешного уничтожения дрона мотоциклист максимально быстро садится на транспорт и незамедлительно покидает опасное место.
Кроме того, подвоз всего необходимого на передний край требует специальной укладки снаряжения. Рюкзаки и баулы крепятся так, чтобы смещение центра тяжести не опрокинуло байк на крутом повороте или при преодолении колеи. В этом сулчае сам военнослужащий должен сохранять свободу движений для управления рулём и ведения огня из автомата.
Чтобы создать обстановку, приближенную к боевой, на обочинах трассы во время проезда мотоциклиста подрываются учебные боеприпасы.
Важнейший элемент, который часто упускают из виду, – это грамотная работа с радиостанцией. Связь и координация – основа успешного выполнения боевой задачи.
На маршрутах следования как на тренировочной трассе, так и на передовой оборудованы специальные точки связи. Подъезжая к ним, мотоциклист останавливается и выходит в эфир, чтобы доложить о своём передвижении и запросить воздушную обстановку по дальнейшему маршруту. Если ему подтверждают, что небо чистое, он продолжает движение. Если нет, ждёт или ищет объездные пути.
Как рассказывает один из мотоциклистов рядовой Виталий Быстров, в день приходится выполнять несколько рейсов к переднему краю.
– При благоприятных условиях весь маршрут в одну сторону может занять порядка 30–40 минут. Всё зависит от активности вражеских дронов. Если небо грязное, время в пути может вдвое, а то и втрое увеличиться, так как приходится постоянно останавливаться, где-то пережидать, где-то прятаться, – поясняет военнослужащий.
Применение мотогрупп уже доказало свою эффективность. Сегодня благодаря лёгкой, быстрой и проходимой технике, а также грамотной и тщательной подготовке боевые задачи выполняются ещё эффективнее. А главное, это помогает сохранить самое ценное – жизнь военнослужащих.
Группировка войск «Центр»